Торможение на светофорах двиглом: за и против

Герой

На форуме 17 лет Сообщения: 82 Авто: Samara 2113, 1.5 инж., 2007 г.

# 03 Июня 2008 18:53

Типа, катаюсь на 4-й, перед светофорами (которых много) перехожу на 3 и остаюсь на ней до 1500-1200 rpm. Затем нейтраль и тормоза (уже перед самой остановкой), чего хватает спокойно затормозить. На 2 переходить не вижу смысла. Плюсы: экономия тормозов и бензина (двиг под нагрузкой не жрет). Минус - лишняя работа сцепы.
Как лучше, думаете?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 03 Июня 2008 18:55

Двиглом

Тока на инжах не очень хорошо тормозит Smile

David

На форуме 18 лет Сообщения: 969 Откуда: Красноярск Авто: Японский трёхлитровый сарай

# 03 Июня 2008 19:00

Главное затормозить :!: , а уж чем … как говорится на вкус и цвет…

2114

На форуме 16 лет Сообщения: 232 Откуда: 02 Rus; Город 347... Авто: Lada Samara-2 [1.5i, ЭБУ_Январь 7.2, БК_Prestige 12V15, ?ручки_Рысь, а цвет_690]

# 03 Июня 2008 19:06

Зачем перед торможением переключаться на другу передачу? Я (когда нада затормозить перед светофором) не меняю передачу и не нажимаю на сцепление, а давлю на тормоз. А когда обороты двтготеля упадут до 1000 об/мин. нажимаю на сцепление и выключаю передачу. Конечно если не много преретянуть то можно и заглохнуть... :ooo:. но у меня до этого никогда не доходило... 8)

Помойму это более работоспособная схема так как работает не зависимо от номера включенной передачи... 8)

Motistuta

На форуме 19 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 03 Июня 2008 19:20

я сцеплением вапще не пользуюсь Smile

раньше двиглом тормазил Very Happy

Aleks27

На форуме 17 лет Сообщения: 596 Откуда: г. Красноярск Авто: новое

# 03 Июня 2008 19:23

Интересная темка...
Мало кто знает, что любую передачу на самом деле в момент сброса газа можно легко выключить, что я всегда и делаю. Либо при торможении перед светофором, когда двигатель выходит на ХХ аналогично легко выключается любая передача.
Незнаю почему, но я привык ездить именно так.

BLO

Йа БлондинКо

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: Москва Авто: 99-я Ласточка -> Федя, весь в джинсе

# 03 Июня 2008 19:23

2114 писал(а):

Зачем перед торможением переключаться на другу передачу? Я (когда нада затормозить перед светофором) не меняю передачу и не нажимаю на сцепление, а давлю на тормоз. А когда обороты двтготеля упадут до 1000 об/мин. нажимаю на сцепление и выключаю передачу. Конечно если не много преретянуть то можно и заглохнуть... :ooo:. но у меня до этого никогда не доходило... 8)

Помойму это более работоспособная схема так как работает не зависимо от номера включенной передачи... 8)

плюзадин

выходит, блондынкО не самое отсталое создание :-D

daemon7

На форуме 16 лет Сообщения: 619 Откуда: Самара Авто: чешская гранта, Калина New AT 2013

# 03 Июня 2008 19:30

у меня собственно только один вопрос - зачем?
экономия бензина? Вы всерьез уверены, что двигатель на холостых есть больше?
колодки? возможно, но для меня непринципиально менять их через 10тысяч или через 15тысяч

2114

На форуме 16 лет Сообщения: 232 Откуда: 02 Rus; Город 347... Авто: Lada Samara-2 [1.5i, ЭБУ_Январь 7.2, БК_Prestige 12V15, ?ручки_Рысь, а цвет_690]

# 03 Июня 2008 20:43

natalia_novikova писал(а):

плюзадин выходит, блондынкО не самое отсталое создание

Я не знаю как Ты тормозишь. Но зимой этот способ торможения - самы й безопасный. Я просто привык и так торможу постоянно...

BLO

Йа БлондинКо

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: Москва Авто: 99-я Ласточка -> Федя, весь в джинсе

# 03 Июня 2008 21:11

2114
а в чем собсна сомнения? Surprised

картина торможения и остановки описана подробно - именно так и действую в любое время года, типа папаша так када-то научил :-D

Ej-21063

На форуме 21 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 03 Июня 2008 21:13

сам стараюсь ездить в таком режиме (когда есть возможность). из + можно отметить снижение расхода (достаточно заметно), тем паче инж при торможении двиглом перекрыает подачу (расход 0 - недавно была тема).
тока в низ я не переключаюсь, а просто дотормаживаю тормозом и сцепа...

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 03 Июня 2008 21:15

Когда как... Практикую и тот и другой варианты, практически поровну...

ЗЫ. Тринашко - это не купе... :cool:

backhand-boy

На форуме 17 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 03 Июня 2008 21:17

Герой писал(а):

перехожу на 3 и остаюсь на ней до 1500-1200 rpm.

вредно движку на 3 третьей скорости такие маленькие обороты. Я перехожу постепенно до 2ой передачи до 2000 оборотов и как только ниже 2000 сбрасываю на нейтраль.

Sarmat

На форуме 17 лет Сообщения: 403 Откуда: Цхинвал Авто: 2110 > Nexia 1.6 > 2113

# 03 Июня 2008 21:38

2114 писал(а):

Зачем перед торможением переключаться на другу передачу? Я (когда нада затормозить перед светофором) не меняю передачу и не нажимаю на сцепление, а давлю на тормоз. А когда обороты двтготеля упадут до 1000 об/мин. нажимаю на сцепление и выключаю передачу. Конечно если не много преретянуть то можно и заглохнуть... :ooo:. но у меня до этого никогда не доходило... 8)

Помойму это более работоспособная схема так как работает не зависимо от номера включенной передачи... 8)

Поддверживаю этотвариант. Я так и делаю. Правда обороты может так низко не опускаю - о общем бываю весьма далеко даже от намёков заглохнуть.

Это всё равно что на нейтрали докатиться, не вижу никакой разницы в ощущениях, кроме того что это безопасней (и чуть экономичней).

Evgeniy_yola

На форуме 16 лет Сообщения: 276 Откуда: Йошкар-Ола Авто: ВАЗ-21144, 2008 г.в., кварц

# 03 Июня 2008 22:10

Интересная тема.

Я обычно скидываю передачи вниз до второй и одновременно торможу рабочим тормозом. Всегда так делал и на предыдущей машине тоже. Переключать только лучше пораньше (когда обороты выше), чтоб торможение двигателем более эффективное было.

Меня прикалывает, когда валят на 4 передаче около 90, врубают нейтраль и тормозят рабочим тормозом. Прямо мороз по коже Smile

(особенно зимой)

21106

На форуме 18 лет Сообщения: 1998 Откуда: ТОЛЬЯТТИ Авто: пешеход

# 03 Июня 2008 22:21

daemon7 писал(а):

у меня собственно только один вопрос - зачем?

так безопаснее, особенно зимой

daemon7 писал(а):

экономия бензина? Вы всерьез уверены, что двигатель на холостых есть больше?

если сравнивать расход на ХХ с 0, то можно счказать что в разы, а если серьезно, то конечно за одну поездку разница не заметна, а вот за 100000 км уже другой разговор

daemon7 писал(а):

колодки? возможно, но для меня непринципиально менять их через 10тысяч или через 15тысяч

это две стороны медали:
— бережешь колодки — стираешь сцепление
— бережешь сцепление — стираешь колодки
но большинство кто так торомозит бережет свою жизнь

Sarmat

На форуме 17 лет Сообщения: 403 Откуда: Цхинвал Авто: 2110 > Nexia 1.6 > 2113

# 03 Июня 2008 22:51

21106 писал(а):

— бережешь колодки — стираешь сцепление

А что сцепление? Оно ведь снашивается в разу медленнее, чем колодки, и снашивается, в основном при трогании, а не при приближении к перекрестку со снижением скорости.

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 03 Июня 2008 23:02

Внимание, финт ушами Smile

Рассказываю, как торможу я Smile

В смысле, не я торможу, а как давлю на педаль тормоза Smile

В общем, торможу двигателем и рабочим тормозом с переключением вниз до 2 передачи с перегазовкой пяткой и двойным выжимом сцепления. Обороты поддерживаю от 2 до 3 тыщ. Если не требуется полная остановка, а будет медленное движение вперед - так же переключаю до первой передачи.
На вопросы "зачем это нужно" отвечаю обычно - а так прикольней Smile

Никому ничего доказывать не собираюсь. Просто прием из автоспорта.

SPGEAR

На форуме 19 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 03 Июня 2008 23:15

_Pat_ писал(а):

Просто прием из автоспорта.

перегазовка пяткой- :ooo: Одно дело левой ногой тормозить,это я понимаю,это с автоспорта.Вообщем тоже применяю торможение двигателем,потом выключаю передачу и дотормаживаю.А лучше всего качками тормозить,гораздо быстрее получается.

neprezent

На форуме 19 лет Сообщения: 4718 Откуда: Moscow-city Авто: Субарыня 3.0 H6 + ГБО

# 03 Июня 2008 23:33

_Pat_
SPGEAR
Полностью давайте раскрывайте свои приёмы. Very Happy

Не все из автоспорта. 8)

SPGEAR

На форуме 19 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 03 Июня 2008 23:37

neprezent писал(а):

Полностью давайте раскрывайте свои приёмы. Не все из автоспорта.

левая нога используется при активном наваливании в поворот,т.е. получается одновременно можно жать и на тормоз и на газ,для того чтоб машина лучше в поворот вошла.Советую первый раз пробовать на пустынных улицах.А на счет торможения до полной остановки-если спокойно еду,то например на 5-ой со 120 сбрасываю до 60,плавными нажатиями на педаль тормоза, затем выключаю и дотормаживаю,а если активно,то все это происходит гораздо быстрее и дозировка усилия на педлаь тормоза в 2 раза больше.

Zoim

На форуме 17 лет Сообщения: 364 Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ Авто: 2115, 2001год, 1.5л/8v, 108 вал, Я5.1.1&прога под вал. Теперь 2172 + стольников 8.9 280 + блока

# 03 Июня 2008 23:51

На правах оффтопа:
Как правильно тормозить двигателем.
Сначала тормозим бампером, потом радиатором, а потом уже двигателем Smile

SPGEAR

На форуме 19 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 03 Июня 2008 23:54

Zoim писал(а):

Сначала тормозим бампером, потом радиатором, а потом уже двигателем

забвл указать МЗ и аккум Smile

Димoн

На форуме 18 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 04 Июня 2008 00:36

Летом я торможу той передачей на которой и еду если канеш не гоню никуда Very Happy

, зимой имеет смысл с понижением...

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 04 Июня 2008 00:37

Вопрос глупый но в тему, если я, к примеру на скорости 100кмч включу первую передачу, колеса заблокируются или нет7 Smile

и что вообще будет? Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ