Доброго Всем времени суток!
Вот можно сказать вливаюсь в ряды автолюбителей, недавно получил права, опредилился с авто, буду брать новое и судя повсему надолго. Заказал в одном из Московском салоне (как куплю, то отпишусь в соответствующей ветке) Ваз 21114 с 16кл, как и большенстве случаев начинают динамить, то у них "паровоз" не доехал, потом приехал, а ПТС и не пришли. Птс пришли да не те и т.д. К этому я морально уже готов буду разбираться.
Может эта тема уже обсуждалась, если да - ткните пальцем, поиском не нашел. А суть такова:
в чем отличия 8кл от 16кл, вопрос чайника. Автомобиль приобретаеся для перевозки рыболовного снаряжения (спортивного) громозкого, но не тяжелого, по говнам ездить не собираюсь. Обьясните?

у 16 кл. руль неудобный - у молодых пацанов растопыренные пальцы задевают.

Отличий особо немного, да и по цене несильный разброс
Так что это все больше на любителя и конечно же лотерея :cool:
Качество сборки всегда очень тщательно проверять надо 8-)
У меня лично 8 кл - пуляет нормально, но сарайчик не должен в принципе быть стрит рейсерской машинкой :-D
У друга двенашка тогоже времени выпуска 16 дырок так он с перегревом намаялся уже

зато на 16 вэ багажник больше.

Ну вот пошли флудить

истребитель
+12 л.с. у 16-ти клапанной больше)
Эластичность двигателя немного лучше у 16 V
Немного больше расход топлива +цена

Это от налисчия 16 кл. имеет обратную зависимость: 16кл. хуже греются, т.к. экономичней и башка большая. У твоего друга неисправность.

флуд - это посты с подобными вопросами. Поюзав поиск можно сотню тем по этой делеме поднять. так что каков вопрос - таков и ответ.

Какая у тебя рабочая температура по БК?
У меня 89 - много?

пулять не собираюсь, характер не тот
просто на данный момент в салоне такая уже стоит (или стояла), вот и начинаю колебаться, а может 8-ми клапановую.

у 16 плюс дальнейшее обслуживание. Весьма дороже.
На счет эластичнее, это от прошивки.
+12 лс это в моменте максимального момента, а это с 3500 тыс. До этого они идут в ногу с 8.


График лично составлен по данным характеристик обоих двигателей.

Если чел задал вопрос и смылся - тогда да. А вот если конкретная помощь нужна поиск поможет в 20% случаях. Или времени на это убить прийдется не один час 8-)

бери тогда 8 вэ. будет резина дешевле. расходы на обслугу примерно одинаковы. а если не гонщик, то тем более 8 вэ. для новичка она лучше. 16 вэ после 3500 об/мин просыпается, а 99% новичков больше 3500 не крутят.

истребитель
Советую 16 кл. Помощнее. Приятнее ехать. Пожалуй единственное отличие. Невздумай брать Калину. А то еще начнут в салоне переубеждать. Калина только для города. По грунту, за городом- ж#@а. Сразу обрадую по двиглу 1,6л - при наборе скорости или когда в гору едеш появляется тракторное рычание. Непугайся. Так у всех. Некоторым даже нравится. А вообще 1,6 двиг. хороший. Редко приходится переключать передачи. На малых оборотах тянет на любой передаче. На пятой хорошо ускоряется. НО зараза шумноват. Щумку сразу делай. Нежалей деньги на это.

Калину брать ?! НЕТ!!!
Мне она по кузову не проходит. Только универсал.... у меня в нее мои штекера не влезут , а вот в 111 самый раз, всю с рулеткой облазил.

истребитель
Еще раз советую 16кл.
Мощнее немного. И кстати, но могу ошибится, в 16 кл не надо регулировать клапана. А это дополнительные расходы. У меня была 99-я 2002года с инжектором. Т.е. тот же 10-ный 8кл двигатель только 1,5л. Три раза регулировал клапана (за три года). А вообще тебе решать. Мне после 99-ой захотелось резвости. Вот и взял 16 кл.

Если я правильно понял:
"16вэ" - это речь о 16 клаппанах? (Ну не знаю (пока) я авто сленга:))
Как может быть разный багажник, если кузов у этих моделей одинаковый, или я что-то не догоняю....

Это подколка была

1. Комплектация.
Общее для 8V и 16V стандартное оснащение (в зависимости от уровня комплектации):
- 2/4 ЭСП.
- Электрозеркала с подогревом.
- Подогрев передних сидений.
- Аудиоподготовка.
- БК.
- Велюровый салон.
Общее для 8V и 16V дополнительное оснащение:
- Кондиционер.
- ГУР.
- АБС.
Но! Одновременно кондиционер и ГУР могут быть установлены только на 16V машину. На 8V придется выбирать, или кондиционер, или ГУР.
Различия в стандартном оснащении между 8V и 16V:
- Литые диски возможны ТОЛЬКО на 16V машинах.
2. Механика.
Различия между 8V и 16V:
- Двигатель (ну это и так понятно).
- Сцепление (на 16V усилено под больший крутящий момент).
- Схема подвески двигателя (на 16V 4-е опоры вместо 3-х на 8V).
- Передние пружины (на 16V имеют бОльшую жесткость).
- Передние тормозные диски (на 16V установлены диски 14' вместо 13' на 8V).
Вывод: разница в цене между 8V и 16V в целом несущественна, поэтому лучше брать 16V. Объясняю почему:
- Динамика существенной лучше у 16V.
- Тормоза/управляемость лучше у 16V.
- Действительно нормальные покрышки с 14' только начинаются. На 13' ничего путного не найдешь (конечно 13' дешевле, особенно зимняя).
- 16V экономичнее при быстрой трассовой езде. 8V отыгрывается только на скоростях до 90 км/ч.

P. S. Знакомый взял 21122 (двенашка с двигателем 1,5 8V) так он все равно в итоге поставил 14' литые колеса и заменил передние тормоза на 14', так зачем этим заниматься самому? Лучше сразу купить машину, где это установлено на заводе.

Большая щас разница по деньгам? Мое ИМХО 16-8 разница имиджа. Ну да 16 порезвее, но все равно не БМВ, и притом это самое порезвее очучаеш посла 3-3,5 до 3 едет слабо. Тч. если не гоньщик то 16-ве могут быть интерестны только гидриками. Зато потенциально гиморнее. На ПП клапана раз тыщ 60-80 регулируют реально.

Спасибо Nikola924.
Думаю пока не пороть горячку, оставить все как есть. Только надоедает слушать очередные отмазки ... в среду назначена очередная. (буду снова искать новый салон)

Ищи и обрящешь... :cool:
Если честно, покупая машину в Калуге, сталкивался с теми же проблемами. Хамство и брехливость работников автосалонов достают страшно. Но, ты же машину покупаешь, а не менеджера салона.

P. S. Совет. При покупке возьми с собой знакомого, разбирающегося в машинах. Смотрите и выбирайте. Только не опускайся до выбора по принципу: "Ой, какой цвет красивый!". Смотреть надо прежде всего на технику.

Только 16кл , у самого такая. тихий и мощный мотор, на трассе понравится! Экономичный при этом. Меньше требует обслуживания, только масло хорошее нужно и менять как положено. А реально сарай с 16кл можно взять только в Тольятти, сам заказывал и ждал три месяца в итоге поехал туда сам и еле выбрал - ДЕФИЦИТ даже там!! Универ больше на 50 кг - мотор нужен мощнее!

Что это она меньше обслуживания требует??? Что-то подсказывает что даже еще и больше. (И дороже раза в два)

то-1 на 16 вэ дешевле. то-3 тоже дешевле - клапана не надо регулировать. на то-4 конечно замена ремня грм - подороже будет. а в цело примерно одинаково.
я больше 36 тык на машине еще не накатывал, так что в моем случае 16 вэ в обслуге дешевле.