Вообщем ситуация такая. Авто ВАЗ 2104. С недавних пор, но уже где то месяц стал замечать, что после прогрева двигателя до рабочей температуры, начиная движение к авто нет никаких нареканий, но после 30 минут езды по городу, либо при посадке в авто 2-3 человек начинается следующее: 1. происходит потеря динамики ( трудно набрать скорость на 1-2 передачах, т.е. она набирается но давить на педальку газа надо намного интенсивней). 2. Сама педалька газа становится как-бы жёстче, не так информативна. 3. При плавном трогании наблюдается небольшая вибрация педалей и самой машины в том числе. Всё что я описывал прогресирует, т.е. раньше всё работало нормально и появлились эти симптомы через 1час и более интенсивной езды.
Клапана регулировал, свечи поменял, карбюратор Солекс, БКЗ, бензонасос Пекар новый. На что грешить?

пункт 2. педалька вообще не связана не с чем, кроме дроссельной заслонки, поэтому ощущение чисто субьективное (либо из раздела фантастики: от теплового расширения ухудшается работа тяг или тросика (что там именно стоит)).
пункт 3. это скорее всего сцепление виновато. диск кривоват.

Такая же фигня прогрессирует. Думаю сцепление однозначно. У меня еще и задний сальник КВ подтекает. Сцепление в масле - однозначно будет дергаться. Буду менять и сцепу и сальник скоро.

было.
стало получше после замены масла на более вязкое (с 10W40 на 20W50).

А как это сказывается на сцеплении?

причин м б несколько:

неправильный УОЗ
неправильная работа ускорительного насоса в карб
неправильная работа экономайзера мощностных режимов в карб.

Как проверить работу уск. насоса - сними кастрюлю и резко дёрни рычаг упр. дроссельными заслонками на карб - из трубочки, которая идёт в 1 камеру ( для разных карб. возможны варианты ) должен пойти бензин...

А к Солексу подключен подогрев ОЖ ?? - лучше это сделать, чтоб карб. имел постоянную темп.

У меня течет задний сальник КВ. И машина сейчас дергается при разгоне. Это из-за масла, которое попало на сцепление? И как теперь быть со сцеплением, после замены сальника КВ? Зажигание и карбюратор регулировались, но на дерганье это никак не повлияло, я бы даже сказал, что дерганье прогрессирует!

Что из-за масла - это точно. Можно ли как-то отмыть-очистить еще хорошее сцепление - не в курсе. Мне-то все равно его менять. У меня, например, симптомы такие: дергается при трогании (аж рычаг КПП ходуном ходит), при переключениях на след. передачи ощущается скорее не дергание, а пробуксовка сцепления.

Скорее всего масло меньше просачивается через сальник КВ в сцепу.

Ну скажите, возможно ли дерганье (рывки) при разгоне и торможении двигателем из-за масла, попавшего на сцепление?

Ну я так понимаю:
Если на холодную машина трогается нормально, а по мере прогрева на чинает дергаться при трогании - это видимо из за того, что масло нагревается, разжижается и начинает проникать через задний сальник КВ в сцепление. Конечно, если масло попадет на диски, то сцепа, елси не будет пробуксовывать, уж точно будет неравномерно схватывать.

Я спрашивал у народа на этом форуме - говорят - Если коробка в масле - то это возможно гонит масло из сальника КВ в сцепу, а потом на коробку. или в коробку - не знаю...

UPD

И вообще - посмотри на уровень масла. У меня так жрало 1-2 литра на пару тыщ километров. Но не дымила, и свечи не были в нагаре или масле.
Потом задолбался - поменял масло на более вязкое. всё прошло.