Замена ШРУСов - Семейство "Самара"

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 11:01

Если захрустел ШРУС, менять надо все 4 или только захрустевший?

..Саныч..

На форуме 18 лет Сообщения: 1132 Откуда: 116 RUS Авто: Приора

# 17 Августа 2006 11:19

Конечно захрустевший!

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 11:23

Почему один, вроде детали парные, логично было бы менять парами???

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 17 Августа 2006 11:39

ak75 писал(а):

Почему один, вроде детали парные, логично было бы менять парами???

Тут по деньгам обычно. Я бы сразу оба поменял. Во первыхх ещё раз туда не лазить, во вторых ты можешь и ошибиться, что захрустел именно этот, и пролетишь. А до кучи ещё сальник привода от коробки и пыльнички. Зато спокооооен... Сам менять будешь?

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 11:45

Я бы вообще все 4 поменял, но Стаканыч и дядя из сервиса советут менять только захрустевший. Вобщем я раздумьях.

Менять планирую в сервисе.

Dusk

На форуме 18 лет Сообщения: 354 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21099 карб. 1991г.

# 17 Августа 2006 11:56

А если ты ногу сломаешь, то гипс будешь на обе накладывать? Smile

Смысл менять живую деталь, при условии что не факт, что ты поставишь лучше - можешь на палево нарваться... Обидно будет...

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 17 Августа 2006 11:57

Смотри по деньгам тогда. А запчасти они покупают?
Я сам обычно беру сам. И подобрать свое можно, и качество проверяю.
Мои Гло, итальянки, пыльники и сальнички от балаково, хомуты и стопорные - импортные какие-то. Менял сам только пыльники :-D , гранаты прошли около трех лет, ещё до меня поставили, когда разбирал, не люфтят и выглядят молодцом. 8-)

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 12:12

Dusk писал(а):

А если ты ногу сломаешь, то гипс будешь на обе накладывать? Smile Смысл менять живую деталь, при условии что не факт, что ты поставишь лучше - можешь на палево нарваться... Обидно будет...

а если ботинок порвется? один менять будешь?

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 12:26

rover писал(а):

Смотри по деньгам тогда. А запчасти они покупают?
Я сам обычно беру сам. И подобрать свое можно, и качество проверяю.
Мои Гло, итальянки, пыльники и сальнички от балаково, хомуты и стопорные - импортные какие-то. Менял сам только пыльники :-D , гранаты прошли около трех лет, ещё до меня поставили, когда разбирал, не люфтят и выглядят молодцом. 8-)

Покупать буду сам, советовали ГЛО.
С заменой так и не понятно, я предполагаю что ШРУСы, как колеса изнашиваются более-менее равномерно, и если захрустел левый то через 1-2 тыс. км захрустит и правый. Соответственно менять лучше пау. Но это всего лишь мои домыслы, в автомобилях я не силен. Народ упорно советует заменить только 1 захрустевший ШРУС, но не обясняет почему.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 17 Августа 2006 12:45

ak75 писал(а):

rover писал(а):

Смотри по деньгам тогда. А запчасти они покупают?
Я сам обычно беру сам. И подобрать свое можно, и качество проверяю.
Мои Гло, итальянки, пыльники и сальнички от балаково, хомуты и стопорные - импортные какие-то. Менял сам только пыльники :-D , гранаты прошли около трех лет, ещё до меня поставили, когда разбирал, не люфтят и выглядят молодцом. 8-)

Покупать буду сам, советовали ГЛО.
С заменой так и не понятно, я предполагаю что ШРУСы, как колеса изнашиваются более-менее равномерно, и если захрустел левый то через 1-2 тыс. км захрустит и правый. Соответственно менять лучше пау. Но это всего лишь мои домыслы, в автомобилях я не силен. Народ упорно советует заменить только 1 захрустевший ШРУС, но не обясняет почему.

Нефиг предолагать, надо выяснить какой хрустит и менять только его. А всех чудаков которые чуть ли не целым приводом менять советуют - посылать подальше.

Ты здесь так и не сказал при каких условиях у тебя хрустит.
При вывернутом колесе или когда прямо едешь?

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 12:54

когда прямо, очень хорошо хрустит когда сдаешь назад

слава

На форуме 18 лет Сообщения: 407 Откуда: Мурманск Авто: Ваз 21099 2000г. Бош 1.5.4. --> 21113 2004г.в. Чорный!!!!

# 17 Августа 2006 13:06

Вчера тема вроде была про плохие шрусы ГЛО. На мой взгляд самые лучшие шрусы - это GKN.
Шрус может гавкнуться в полном одиночестве при порванном пыльнике или ослабшем хомуте. Если хочешь, то меняй пару, но на одной стороне....

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 17 Августа 2006 13:11

ak75 писал(а):

когда прямо, очень хорошо хрустит когда сдаешь назад

При вывернутых колесах на старте хрустит? Если нет, то это внутренний ШРУС, тебе осталось найти на каком из них порван пыльник и менять его.

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 17 Августа 2006 13:34

При вывернутых колесах на старте хрустит? Если нет, то это внутренний ШРУС, тебе осталось найти на каком из них порван пыльник и менять его.[/quote]

пыльники целы

garyk17

На форуме 18 лет Сообщения: 363 Откуда: 74RU Авто: ВАЗ-21083 карб, 2001 г.в.=>FF2 Ghia SE 1.6 MT, 2007

# 17 Августа 2006 20:48

ak75 писал(а):

Если захрустел ШРУС, менять надо все 4 или только захрустевший?

История замены шрусов, пробег 147 тыс.:
Левый внешний - 2 раза (~45 тыс. и 90 тыс.);
левый внутренний - 1 раз (140 тыс.);
правый внешний - 1 раз (~ 60 тыс.);
правый внутренний - ни разу.
Вот и решай, надо ли тебе все четыре менять?
Все замены были связаны с порванными пыльниками.
Диагностика проста - если хрустит при повороте - внешний (слушать с какой стороны), если при разгоне прямо - внутренний (слушать с какой стороны). Все на первой передаче.

wraithik

На форуме 18 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 18 Августа 2006 00:58

ak75 писал(а):

Почему один, вроде детали парные, логично было бы менять парами???

Они такие же парные, как и колесные диски. Менять их парами не обязательно. Да и меняются они по отдельности, т.е. когда второй захрустит, тогда вновь на 15-20 минут в яму лезть.

ak75

На форуме 18 лет Сообщения: 1278 Откуда: Самара Авто: полуседан

# 18 Августа 2006 11:25

garyk17 писал(а):

История замены шрусов, пробег 147 тыс.:
Левый внешний - 2 раза (~45 тыс. и 90 тыс.);
левый внутренний - 1 раз (140 тыс.);
правый внешний - 1 раз (~ 60 тыс.);
правый внутренний - ни разу.

Это именно то, что я хотел прочитать.
СПАСИБО!

Скобаристаныч

На форуме 18 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 18 Августа 2006 11:48

garyk17 писал(а):

История замены шрусов, пробег 147 тыс.:
Левый внешний - 2 раза (~45 тыс. и 90 тыс.);
левый внутренний - 1 раз (140 тыс.);
правый внешний - 1 раз (~ 60 тыс.);
правый внутренний - ни разу.
Вот и решай, надо ли тебе все четыре менять?
Все замены были связаны с порванными пыльниками.

История замены Шрусов всвязи с порванными пыльниками не показательна - никаких тенденций и взаимосвязей в этом случае не прослеживается....я вот например менял тока внешний правый (если из салона смотреть) и это логично потому что Шрусы быстро умирают от частых резких стартов с вывернутым рулем.А когда мы резко стартуем с вывернутым рулем?Правильно -совершая левый поворот....

Нет смысла менять парами - так как изнашиваются неравномерно,

1HUNTER-CMEPTHIK1