Электрика ушатала. Нужен совет. - Семейство "Самара"

VAZmezdie

На форуме 17 лет Сообщения: 616 Откуда: Москва, ЮВАО/ ВАО Авто: ВАЗ 2109 --> ВАЗ 21099 --> VW passat B6 --> VW passat B7 + НИВА 21213 двиг. 2130

# 30 Августа 2006 12:56

ВАЗ 2109 карб.
Началось все с того что постоянно в бледном накале горит датчик разрядки, причем заводишь машину вольтметр (у меня электронный) показывает 14,2 - 14,5 В, после десяти минут езды (включена только балалайка) - 12,1 - 12,5. В. При включении ближнего примерно 11 В.
Решил генератор заменить на десяточный (90 А вместо 55), но недавно пошла такая хелня: Едешь себе спокойно потом раз и машина глохнет, перед этим все стрелки резко падают и так может быть до тридцати Mad

Но заводится с ключа нормально до следующего приступа.
Боюсь что потрачусь на новый ген и замену соответствующей ему комплектации (крепления, шкиф, ремень) а проблема и его убьет. Что посоветуете истчё проверить/заменить чтобы защитить новый ген.?

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 30 Августа 2006 13:02

VAZmezdie писал(а):

Началось все с того что постоянно в бледном накале горит датчик разрядки

Для начала просто проверить контакт возбуждающей обмотки.

VAZmezdie писал(а):

причем заводишь машину вольтметр (у меня электронный) показывает 14,2 - 14,5 В, после десяти минут езды (включена только балалайка) - 12,1 - 12,5. В.

Это нормально.

VAZmezdie писал(а):

При включении ближнего примерно 11 В.

На каких оборотах?

VAZmezdie писал(а):

Едешь себе спокойно потом раз и машина глохнет

В первую очередь проверить реле зажигания. Очень на него похоже. Ну и все цепи, по которым к нему идет напряжение, в том числе упраблющие провода. Хотя то что лется "передергиванием" больше похоже именно на реле.

DenNaTaze

На форуме 18 лет Сообщения: 1150 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21093i 2001г.

# 30 Августа 2006 13:02

По поводу гены - может быть ослаблен один из контактов на диодном мосте - если лазил разбирал там чего - то очень похоже. У меня такая же фигня была после замены моста.
По поводу неожиданных отключений - смотри контакты с массой. Провод может отгнить, ослабиться, оксилиться и т.д.

VAZmezdie

На форуме 17 лет Сообщения: 616 Откуда: Москва, ЮВАО/ ВАО Авто: ВАЗ 2109 --> ВАЗ 21099 --> VW passat B6 --> VW passat B7 + НИВА 21213 двиг. 2130

# 30 Августа 2006 13:10

То DidJ
При рабочие оборотах 2000 - 4000 об/мин
Может проще заменить весь пучек и реле - сколько они примерно весят в деньгах?

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 30 Августа 2006 13:17

VAZmezdie писал(а):

То DidJ
При рабочие оборотах 2000 - 4000 об/мин
Может проще заменить весь пучек и реле - сколько они примерно весят в деньгах?

Реле полтинник стоит, замок с жгутом проводов до разъема ~400. Только если у тебя в разъеме в торпеде неконтакт - вряд ли замена поможет... Лучше вынь реле, почисти контакты (внутри тоже), "мамы" разъема подожми... Кстати 11в это мало, генератор чинить надо (реле-регулятор-диодный мост-обмотки (и контакты ессно)). Да, и чтобы на зубле гена нормально работал на малых оборотах ему надо поменьше шкив. Wink

VAZmezdie

На форуме 17 лет Сообщения: 616 Откуда: Москва, ЮВАО/ ВАО Авто: ВАЗ 2109 --> ВАЗ 21099 --> VW passat B6 --> VW passat B7 + НИВА 21213 двиг. 2130

# 30 Августа 2006 13:35

snow02rus
Слушай, про меньший шкив классная идея Bravo

. Почему то я не додумался до этого Rolling Eyes

Но все равно решил ставить себе десятого гену.

А замок с жгутом - это имеется ввиду замок зажигания?

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 30 Августа 2006 13:42

Есть отдельно контактная группа замка зажигания с проводами. С замком покупать не стоит при исправном замке. Открутить болты замка сложно. А контактная группа запросто меняется.

Потом еще стоит проверить разъем под рулевой колонкой, совственно через который контактная группа соединяется с проводкой. У меня было гасли фары и речка, хотя машина продолжала работать из-за обгоревших контактов в этом разъеме. Если обгорел какой еще контакт, то вполне может глохнуть.

Для рабочих оборотов напряжение 11 действительно маловато.

VAZmezdie

На форуме 17 лет Сообщения: 616 Откуда: Москва, ЮВАО/ ВАО Авто: ВАЗ 2109 --> ВАЗ 21099 --> VW passat B6 --> VW passat B7 + НИВА 21213 двиг. 2130

# 30 Августа 2006 14:35

Всем спасибо будем щупать ...

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 31 Августа 2006 18:49

DidJ писал(а):

VAZmezdie писал(а):
причем заводишь машину вольтметр (у меня электронный) показывает 14,2 - 14,5 В, после десяти минут езды (включена только балалайка) - 12,1 - 12,5. В.

Это нормально.

Это НЕ нормально.
Для начала померяй напругу НА генераторе. Если меньше 13,5 то меняй регулятор с щетками в сборе. Очень похоже на него.

olg2004

На форуме 18 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 01 Сентября 2006 05:36

Цитата:

Слушай, про меньший шкив классная идея . Почему то я не додумался до этого
Но все равно решил ставить себе десятого гену.

только ремень нужен короче - лучше найди статью ЗР про переделку гены на карбовых машинах очень полезно ...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям