С 1-го августа, по окончании срока действия ТО, машина стояла в ракушке. Сразу поясняю - магнитола была предусмотрительно снята, габариты предусмотрительно выключены. Стояла машина на сигналке, с коей отказалась сниматься по нажатию брелока. Более того, отказалась визжать после того, как я открыл ее ключом.
Машина 2002 года, насколько мне известно, предыдущий владелец, отец, аккумулятор не менял. Зимой был инцидент, когда в самые холода, машина после работы не завелась (замер и сел аккумулятор), пару вечеров оставлял подзаряжаться, все вроде стало чики-пуки. С зимы и до вчерашнего вечера ездил практически каждый день, перерывы были максимум 3-4 дня... Собсна вопрос: АКБ уже настолько умерла, что без подзарядки не выдерживает пару недель на сигнализации без подзарядки геной? Покупать новый аккумулятор?

Ну это вопрос спорный.
Во первых ты ее нормально ДОМА заряди (зарядником).
У меня в том году на абсолютно аналогичных, как у тя, условиях (две недели на сигналке) осенью (при плюсе на улице) выжрался полностью.
Ну я проездил всю зиму. Один раз только в самые сильные морозы - подохла совсем.
Однако, ИМХО три года для акома (особливо нашего рАсейского) это почти предел. Зимы ведь у нас...
Так что, к зиме новый...Скорее всего.
А то замучаешься.
Я тоже озабочен такими же мыслями. Ныне, вроде , все нормально...
А как морозы вдарят...начнешь бегать искать..А тут и цены подрастут

Купи новый, пора уже.

Проверь тестером не потребляет ли у тебя че нибудь ток. У меня такое было. Поставил машину на один день, пришел АКБ в ноль. Зарядил поставил - опять таже история. Проверил тестером при всех выключенных потребителях и без сигналки потреблят 1,5-2А. Стал искать путем выдергивания предохранителей а друг стоял и смотрел когда перестанет жрать ток. Оказалось запала кнопка стеклоподъемника и он постоянно работал на подъем стекла. Зарядил АКБ и все в норме хотя ему уже 4 года и генератор у меня мягко выражаясь г@$но.

да