Брал машину полгода назад. Компрессия была 11, 10.5 , 7 , 10.
Сказали сколько то протянет, но исход по любому капиталка.
За эти полгода я 2 раза поменял масло, поменял ремень ГРМ, присадки не лил. Денег на капиталку всё не было. Масло не ела, расход - 10-12 (езжу нагло).
Вчера решил себя добить померял компрессию.
Итог: 11, 10, 10, 11
Проверил, взяв у друга компрессометр, та же фигня!
Ну разве не счастье?
Капиталка отсрочилась на неопределённый срок.

Ну что,дал движку про...ца.Вот кольца и отлегли.
Чудес не бывает.
Везде физика голая.
То чего нельзя потрогать-не существует!

Ваз лечится временем. проверено лично.

Был где-то в этой конфе совет - как бороться с закоксовыванием колец - дать какому-нибудь "шумахеру" немного погонять

Вот я смотрю, судя по расходу ты и есть "шумахер"

шумахеры рулят, новое предложение ремонт двига без разборки только у нас...

Да ладно вам! Я не шумахер!
Расход такой из-за карба. Руки не доходят.
А по поводу компрессии я так мыслю. До меня хозяйки 2 бабы. Видимо в левой полосе по правилам на скорости 60 ежедневно! :cool:
А тут я! Я же не умею так ездить да ещё и в левой полосе. Вот движок и просрался. Плюс маслице 2 раза поменял, старое сливал первый раз аж страшно было смотреть! Года 2 наверное с..и на нём ездили!

Есть еще такой момент - в 3м горшке компрессия часто бывает "меньше" чем в остальных потому как там труба мешает нормально компрессометр приложить - мож в этом дело?

Лебединая песня.....перед капиталиной

ну ты жестокий... чего людям хорошее настроение портишь раньше времени? ))))))

типа в хорошем смысле...

Дык, дидуктивный метод - если человек год выпуска не пишет, значит 1987-1996, следовательно - капиталка - это логично
Второе, две бабы хозяйки - бабы не капиталят, следовательно - капиталка - это логично, ну и так далее...

Забыл :-(
Мафинка 2000г.
Пробег 150000.
Капиталки не было.
Предыдущая хозяйка год ездила на присадках.
Вот такое вот ведро.

С такого пробега все-равно через полтинник делать надо, а насчет компрессии: скорее всего клапанчиги, дал ему оборотов, клапана в тарелках улеглись пока, а все-равно делать надо. И если масло не жред так сильно, значит хозяйке меняли маслосьемные, а клапана заводские стоят, АМБ. Когда будешь делать, не покупай новые, а отнеси эти на проточку, там по 0,1 снять фаску, прокал останется, и подбери под них втулочки. Еть плюс, фаски снимать не надо под седла, только притирка основательная, и ещё несколько капиталок башки впереди будет.
Далее - можно обойтись заменой колец - если сейчас, то компрессия поднимется в среднем на пару очков, протянет сотню, если через 50 тыков - протянет 50-70 нормально.
Итог:
Делай капиталку через 50 тыков, а масло сильно путевое не лей, чтобы компрессия не упала, Лукойл типа рулит полусинь, а если будешь лить нормальное, то промоется движок, конечно, но и умрет заметно быстрей. ФАКТ.

Спасибо за совет. Но машинку я к весне продам. Ползёт она вся, ржавая собака. Взял из-за дикой ненависти к оке. Подходить к ней не мог уже. Жду когда батя решится расстаться со своей восьмёркой и взять 2114. У него восьмёрка вылизанная вся. Следил человек. Ни одого жучка. 2 месяца назад он двигло капиталил.

А рад компрессии потому что если двигло с компрессией 7 - сразу придётся скидывать деньги в счёт будущей капиталки, а 10-11 можно и поспорить.

При продаже у нас многие присадочку добавляют, смотри, брать надо осмотрительно.

Вот когда я брал, машинка и была на присадках. Всё равно на сервисе была компрессия 7.
Которую брать буду - на ней мой отец ездит, я её вдоль и поперек знаю. Шикарная восьмёрочка.

Тут дело такое, сервис сервису рознь, я давиче заехал на сервис замерить компрессию, мне млин намерили 7-8-8-7, сразу давай меня на капиталку разводить, говорят по деньгам 20-40 тыщь, я таких цен отрадясь не слышал. Послал их подальше, поехал к проверенному человеку у которого друзья и я чинимся, он когда свечи выкрутил сказал, чтобы я не парился, т.к. все с компрессией нормально. Замерили 12-12-12-12. Уроды млин сервисменовские.

Надо бы их отметить там:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=90830
Пусть все знают.