Глюки сцепления. - "Классика"

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 30 Августа 2006 19:21

Всем привет!
Ситуация такая: иногда при трогании сцепление схватывает не плавно, а резко. Обычно же плавно отпускаешь, и оно плавно начинает цеплять. А это чуть начинаю отпускать, а оно хлоп-и в самом начале хода педали полностью сцепил, машина дернулась и заглохла. Закономерности не заметил ни какой. Началось пару месяцев назад, раз в 2-3 дня. А сегодня-труба! Пол дня "дергало". Что может быть?!
Заранее спасибо.
P/S/ Вечером такого не было,пока домой ехал.

Stans

На форуме 18 лет Сообщения: 560 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗик 21063

# 31 Августа 2006 07:43

Скорее всего цилиндры сцепления. Смотри и главный и рабочий. Обрати внимание на вилку, не погнула ли, нет ли трещин.

r1p

На форуме 18 лет Сообщения: 361 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21093-99г карб 152тык

# 31 Августа 2006 09:01

было у меня такое, вылечилось заменой главного цилиндра сцепления, заодно и тормозуху поменял

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 31 Августа 2006 09:46

главный пропускает. Нажал сцепление - а тормозуха перетекает Smile

))

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 31 Августа 2006 12:00

Сапсибо, посмотрю на выходных.
Я так понимаю есть ремкомплект. Какой лучше брать? Или лучше целиком менять весь целиндр?

Hans11

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 31 Августа 2006 12:18

Лучше меняй цилиндр целиком.

CadMAN

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ 2105

# 14 Сентября 2006 16:45

У меня ситуация подобная Горын
Есть небольшое отличие: если педаль плавно нажимать, то она как по маслу потихоньку утопает и потом не возвращается ... Confused

Можно вытащить принудительно ногой.
Сработка опять же начинается от пола.
Если нажимать резко, то возвращается нормально, упруго. Считаю, что в гидравлике дело, но вот какой цилиндр вероятнее накрылся: главный или рабочий?

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 15 Сентября 2006 13:56

CadMAN, про плавность бывает че-то похожее... поду домой попоробую! Smile

CadMAN

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ 2105

# 15 Сентября 2006 14:32

Горын
Попробуй, а я вот думаю уже начать замену с главного цилиндра.
Правда уже в сомнениях по выбору изготовителя.
У нас продается главных цилиндров на классику 6 видов ...
Кто-нить может посоветовать, что брать?

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 15 Сентября 2006 14:46

CadMAN писал(а):

У меня ситуация подобная Горын
Есть небольшое отличие: если педаль плавно нажимать, то она как по маслу потихоньку утопает и потом не возвращается ... Confused
Можно вытащить принудительно ногой.
Сработка опять же начинается от пола.
Если нажимать резко, то возвращается нормально, упруго. Считаю, что в гидравлике дело, но вот какой цилиндр вероятнее накрылся: главный или рабочий?

Главный.

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 15 Сентября 2006 18:14

CadMAN! Точно! Если я плавно жму сцепление - просто ногу на него кладу и педаль постепенно опускаеться - то схватывает в самом низу как тока начинаешь отпускать! А если резко выжимаю - то все ок!

Мужики, а скока денег и времени надо на замену главного цилиндра? И можно ли так ездить как щас?!

CadMAN

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ 2105

# 18 Сентября 2006 08:42

Ну все. Заменил главный цилиндр сцепления.

Горын писал(а):

Мужики, а скока денег и времени надо на замену главного цилиндра?

Поставил Fenox. Взял оцинкованный, хотя сам не пойму для чего, понты. Наверное можно было и простой поставить. Старый же простоял 15 лет Smile

У нас цилиндр брал за 350 руб.
Установил в течение часа. Еще час заняла прокачка. Делал впервые, так что считаю, что потратил не много времени. Сцепление стало упругим. Поначалу даже непривычно было. Привык уже за месяц к мягкому.

Цитата:

И можно ли так ездить как щас?!

Как уже сказал - ездил месяц ( с момента первого западания педали).
В последний день машина как почувствовала, что ей предстоит "опреация" и педаль почти не выходила из пола самостоятельно. Самое хреновое то, что не знаешь как поведет себя на перекрестках или в пробке. Велик шанс заглохнуть при трогании. Поэтому лучше найти время и заменить! :cool:

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 21 Сентября 2006 20:15

CadMAN, ну как там у тя сцепа? Намана?
Я нонче в магазе был, фенокс 260 - самый дешевый. Еще предложил по 300 с копейками лдр какую-то и крафт, и за 500 ате. Вот думаю че брать... А рабочий цилиндр для кучи не надо поменять?

Neoroman

На форуме 19 лет Сообщения: 99 Откуда: Москва Авто: 21144

# 21 Сентября 2006 23:11

АТЕ получше всех будет! В сервисе рекомендовали все его.

Nazgul,

На форуме 18 лет Сообщения: 4 Откуда: Лен обл

# 22 Сентября 2006 00:15

МДЯ ,чаитник однако 8-)

CadMAN

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ 2105

# 22 Сентября 2006 07:58

Горын писал(а):

CadMAN, ну как там у тя сцепа? Намана?
...
А рабочий цилиндр для кучи не надо поменять?

Неделя - полёт нормальный! :cool:

Рабочий я не менял, поэтому думаю и не стоит без надобности. Он к данной проблеме отношения похоже не имеет.

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 22 Сентября 2006 09:42

Neoroman писал(а):

АТЕ получше всех будет! В сервисе рекомендовали все его.

Да чет до хера больно 500 отдавать Confused

Продавец порекомендовал лдр (как-то так называеться) за 300 с коп. Его наверно и возьму.

Nazgul, писал(а):

МДЯ ,чаитник однако 8-)

Это ты про меня что ли?

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 29 Сентября 2006 19:28

Купил щас главный цилиндр этот и тормозуху заодно. Взял производства Тольятти, СТК вроде. 350 р. Был фенокс за 300, но не стал брать т.к. много плохих отзывов. На выходных буду менять.
Хотел спросить, есть ли какие камни? Или все просто? Сам думаю так сделать:
1. На рабочем открутить штуцер и спустить всю тормозуху.
2. Отсоединить от главного шланг и трубку
3. Открутить две гайки и снять цилиндр
4. Поставить новый и надеть шланг с трубкой.
5. Налить тормозухи и прокачать используя штуцер на рабочем.

Так? Качать также как тормоза до устранения пузырьков?

ne_gonshik

На форуме 18 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 01 Октября 2006 20:07

Такого кайфа себя лишили да еще и деньги заплатили!

Smile

Короче ? покупаем ремкомплект на сцепление (главный и рабочий цилиндры), снимаем все прибамбасы (цилиндры, шланги нахрен с машины), берем бенз (чем выше ОЧ тем лучше), и потихоньку все это дело разбираем (вооружившись книгой, ручкой и бумагой!), раскладываем на тряпочке, после промывки и сушки ставим правильно и очень аккуратненько резиночки (лучше заменить шланг низкого давления). Потом также неспеша и тщательно все собираем, регулируем (я всегда отжигаю старые или меняю но все равно отжигаю медные шайбы (алюминиевые не отжигаем!). Потом (это не долго, минут 10), с удовольствием прокачиваем всю систему и потом РАДУЕМСЯ долго-долго!

Одно лишь условие ? брать хороший рем комплект!

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 02 Октября 2006 19:38

ne_gonshik писал(а):

Такого кайфа себя лишили да еще и деньги заплатили!
Короче ? покупаем ремкомплект на сцепление (главный и рабочий цилиндры), снимаем все прибамбасы (цилиндры, шланги нахрен с машины), берем бенз (чем выше ОЧ тем лучше), и потихоньку все это дело разбираем (вооружившись книгой, ручкой и бумагой!), раскладываем на тряпочке, после промывки и сушки ставим правильно и очень аккуратненько резиночки (лучше заменить шланг низкого давления). Потом также неспеша и тщательно все собираем, регулируем (я всегда отжигаю старые или меняю но все равно отжигаю медные шайбы (алюминиевые не отжигаем!). Потом (это не долго, минут 10), с удовольствием прокачиваем всю систему и потом РАДУЕМСЯ долго-долго!
Одно лишь условие ? брать хороший рем комплект!

Так все же пишут, что хороших рем комплектов нет!!!
Поэтому я купил новый (опять же по совету многих форумчан...)
Старый думаю перебрать и на запас оставить 8)

ne_gonshik

На форуме 18 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 02 Октября 2006 20:21

Горын писал(а):

ne_gonshik писал(а):

Такого кайфа себя лишили да еще и деньги заплатили!
Короче ? покупаем ремкомплект на сцепление (главный и рабочий цилиндры), снимаем все прибамбасы (цилиндры, шланги нахрен с машины), берем бенз (чем выше ОЧ тем лучше), и потихоньку все это дело разбираем (вооружившись книгой, ручкой и бумагой!), раскладываем на тряпочке, после промывки и сушки ставим правильно и очень аккуратненько резиночки (лучше заменить шланг низкого давления). Потом также неспеша и тщательно все собираем, регулируем (я всегда отжигаю старые или меняю но все равно отжигаю медные шайбы (алюминиевые не отжигаем!). Потом (это не долго, минут 10), с удовольствием прокачиваем всю систему и потом РАДУЕМСЯ долго-долго!
Одно лишь условие ? брать хороший рем комплект!

Так все же пишут, что хороших рем комплектов нет!!!
Поэтому я купил новый (опять же по совету многих форумчан...)
Старый думаю перебрать и на запас оставить 8)

А что тогда по твоему ставят в свои изделия производители корых дофигища???
ИМХО ? лучше экспериментировать с ремкомплектами чем с железками разных производителей!!!!

А у меня старый сам жрал ремкомплекты, ему явный трындец был, вот заменил ? но потом все таки буду ремкомплектировать

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям