Проблемы описанные сдесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=112518&start=30 сподвигли меня на установку к/х кулисы. В продаже нашел два вида, типа техномастеровская от 400 до 500р. в зависимости от магаза и в одной тюнинг конторе возможно собственного производства(не уточнял) за 550р. Т.к. кулису брал не для использования по прямому назначению, а для устранения косяков, взял самую дешевую. Желтая, типа техномастер(по утверждениям продавцов), техномастеовской наклейки нет, на вид полнейший подвальный левак, видны следы изготовления и плохая покраска.

Установка сама по себе довольно простая, часа выше крыши, но повозился два дня т.к. конструкция г@$но.

Рычаг один в один сток, с врезаным удлинителем в нижней части



Труба просто прямая (сток и к/х)(возможно из за этого и косяки, об этом дальше)



Общий вид (сток и к/х)



Поставил, поставил кстати обратно калиновский карданчик, и что вижу..... труба почти касается кузова (а при дерганьях движка поддалбливает)



Задняя без вариантов упирается в кузов, хотя передача всетаки втыкается, но приятного мало. (зато научился из гаража с 3-го этажа выезжать без заднего хода)



Еще один косяк, туго включаются передачи и виной этому возможно прямая(в отличае от стока) труба, которая создает какието косые нагрузки(не знаю как по умному сказать).
Так и оставил т.к. уже стемнело.

День второй.
Анализ конструкции показал, что часть трубы которая находится в салоне и крепится к рычагу коротковата (еще +1 что это левак)

Варианты исправления.. нарастить трубу или сверлить рычаг не канает. Можно отогнуть место креления



милиметров на 5-10 должно хватить

Хотел гнуть так (если бы получилось было бы отлично)



но побоялся что сварка не выдержит, поэтому гнул так





Решив что метал поддался решил рискнуть гнуть по певому варианту, за что и поплатился



Старую кулису ставить не хотел и пошел искать сварщиков. Как назло никого не оказалось , когда не надо кого только нет и сварщиков и болгарщиков вобщем народу полно, и когда работают лампочки моргают как на елке. А тут во всем ГСК ни одного :ooo: Хорошо что сервис в соседнем гск работал и сварщик у них оказался, заварил мне эту хрень за сотню (проще было сразу нормальную кулису купить, один хрен столько же вышло). Попросил попутно чтоб он мне приварил не как было а сделал угол побольше.



В таком исполнении все встало нормально





Теперь итоги. Желтую покупать не стоит, слишком кривая. Задумка вобщем понравилась и поставленая цель выполнена на 100%, но сама в эксплюатации она мне не понравилась абсалютно. Жестко и туго втыкаются передачи, основная вина лежит наверно на прямой трубе, возможно и на калиновском карданчике, испытывать на стоковом не хотелось и времени небыло. Идеальный вариант на мой взляд это стоковая кулиса и калиновский кардан, но мне этот вариант не подошел т.к. рычаг слишком далеко уехал вперед, надо доробатывать трубу.
Плюсы: вобщемто он только один, рука свободно лежит на рычаге (этого собственно и добивался)
Минусы: Передачи втыкаются туго и жестко и о быстром переключении без применения силы думать не приходится, наверное для этого и рычаг длиннее т.к. с коротки воткнуть передачу былобы не реально. Из-за длины рычага, задняя и пятая упираются в ноги водителя и пассажира. Единственный плюс, описанный ранее, перекрывается минусом, в виде высокочастотной вибрации (отбрасывая вибрации двигателя), когда поднимаешь руку с рычага, рука гудит , и становится приятней держаться за руль а не за рычаг.
Вобщем этой железке "неуд". Посмотрю детально конструкцию кулисы нашей тюнинговой конторы, может получше сделана. Если тоже самое, попробую модифицировать трубу от стоковой кулисы и посмотрю как она будет на к/х рычаге, если тоже самое получится, буду модифицировать стоковую трубу под калиновский карданчик.

Мда, что где-то не так или не повезло с этой железкой.
Я когда брал к/х кулису рычаг был такого же цвета как и сток, а вот труба не была такой ровной, какие-то небольшие изгибы были. Ставил я не сам, на СТО, но видел, что ребята тоже долго возились с настройкой этой трубы. В итоге результата добились постепенно отрезая по кусочку трубы болгаркой. Сказать, что передачи втыкаются одним пальцем, тоже не могу. Стало чуть-чуть жесче при включениях, но через неделю другую стало нормально. Я так полагаю, что поначалу туговато было из-за караднчика, жесткий он был какой-то поначалу. У меня и на стоке включались несколько упруго. При включении задней и пятой, рычаг в ноги не упирается.
Из всего, что получилось нравится все, кроме включения 2 передачи, туговато немного, но и на стоке было так же. В остальном-ОК.

Полный ахтунг какой то с этими запчастями. Ты еще терпеливый попался. Я наверно этими трубами витрины магаза расхерачил бы в первый же день

deicider
зачОт! только труба на самом деле должна быть слегка озогнута
Интересно, а отдельно удлиненный рычаг продается? и какой эффект будет, если поменять просто рычаг и карданчик от калины поставить.

Тоже задумался, но наверное длинны кулисы не хватит под рычаг... :(

Автору топика огромное спасибо, мне лично было лень фоткать, сам столкнулся с теми же проблемами, но в отличии от автора так и езжу, при резком переключении на четвёртую, рычаг будто вырывает из руки.

Скорее всего не получится. Там у к/х трубы часть которая идет от того места где автор темы варил и до изгиба длиннее (не знаю, как еще лучше объяснить). Щас будет яснее.
У меня когда-то стоял катализатор. А сверху него тепловой экран. Так вот стоковая труба в аккурат помещалась в прстранстве между этим экраном, а вот к/х уже нет, цепляла за него, пришлось экран снять. Поэтому думаю, что стоковая труба не подойдет или не будет нормально работать.

Ясно, значит надо будет поменять все кординально!
желание есть, теперь самое главное - деньги и время

Наврятли, но можно заказать модифицировать обычный, вобщем то нужна болгарка и сварка, в сервисах по жестянке можно наверно сделать, или просто у владельцев инструмента соответствующего.

Длинный рычаг на стоковую трубу не встанет, к тому же даже если и встанет, хода рычага будут слишком большие.

Стоковая кулиса и калиновский карданчик мне понравились и даже очень, но не удалось нормально положение рычага настроить, в положении когда все передачи нормально втыкаются он слишком далеко в перед уходит не понятно почему, я это уже писал в теме на которую ссылку давал в начале.

Точно такую же прямую КХ кулису поставил неделю назад. Встала без проблем. Доволен, как слон

чё за бред!!!!!
Ставил с челом, с начала мне, потом ему на матрёне (на матрёхе сложнее, там ещё одна тяга есть нафиг не понятно зачем). Ставил Техномастеровскую и кардан сразу впердолил. Тяга чуть изогнутая должна быть, но я ещё чуть подогнул. Сначала очень не удобно и не прмвычно, но сейчас садясь в сток, я вапще не врубаю пачему все не ставят к/х с карданом. ООООчень удобно. Не ино, но не сравнить со стоковой кулисой и карданом.
deicider ты канэчно маладец, но стал жертвой своих мыслей
респект за работу


во насмешил. Ничего против тя не имею, но значит ты всё криво сделал или не отрегулировал кардан.
Жаль не могу на своей те показать как быстро и чётко могут втыкаца предачи

сегодня общался с товарищем, он что то вскользь сказал что поставил механизм с Калины, и теперь кпп как на иномарке работает, не пойму что он имел ввиду.

В прошлом году купил КХ кулису на свою бывшую 08, очень понравилось, если бы не солуминовый карданчик от "якобы калины" который продавец впарил в комплекте сней...
два раза нарезал резьбу фиксирующего шток-болта, сначало на м 12, затем м 14... в итоге выкинул его и купил оригинальный-железный...

обычный или безлюфтовый имееш ввиду?

Как на иномарке работает... - это, имелось ввиду, хорошо :mrgreen: и + есть блокировка кольцом задней передачи (например как на Опелях)
Мляха-муха... это ведь прикольная наверно тема - калиновскую кулису поставить.. Кто ставил ? признавайтесь и рассказывайте 8-)

А что там в ней такого прикольного?

)))) какраз там все слишком прямо, поэтому и проблемы как мне кажется, сделаю кривую трубу, посмотрю как станет. Седня с утра рано на работу ехал, просторно, была возможность погонять, вобщемто при движении не так туго втыкаются как в пробках дергаешься.

Вот хотя бы поэтому. Но нужны комментарии тех, кто пробовал установить... без переделок данный девайс, я так думаю, не встанет

... Поэтому конечно предпочтительнее не заморачиваться и поставить к/х кулису 8-)

Парни, а никто не заморачивался взять за идею механизм переключения ну хотя-бы с того-же Мицыка Галанта года 90-92-го? Там передаточных рычагов нет, а есть тросики - на них все и построено. ИМХО если уж морочиться как автор и не жаться, вариант с тросиками заведомо кульный. Уж по крайней мере вибрация от КПП на рычаг передаваться не будет ни под каким компотом, да и варьировать короткий/длинный ход практически труда не составит ...

Dam...ну началось!! :-D
Кулибины форева :cool: :-D

Вот идея как раз пришла как от мелкой дрожи избавится. Думаю в месте крепления рычага и трубы, вместо втулки какой нить сайлент запихать, как сделаю отпишусь.

Доверчивые самароводы, млин... ОРИГИНАЛЬНОЙ ТЕХНОМАСТЕРОВСКОЙ КУЛИСЫ ПРОСТО НЕТ В ПРОДАЖЕ! Так как они ее не производят!
Проверить можно здесь
http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/catalog.html/Start=/Section=1/Search=/OutputCount=10 ..... тем более, если на тех которые продаются в магазах нет ни наклеек, ни инструкций (описаний) по установке. Лажа это, не берите такие

когда меня на моей старой 8-ке достал дребезг рычага КПП, я её решил дёшево и сердито...
взял из аптечки резиновый жгут и обмотал этим жгутом место соединения рычага и тяги

согласен, по привычке просто жёлтую так назвал к/х от техномастера действительно нету.
Мая кулиса не подвальная точно, либо очень хорошо для подвала сделали. Фирмы небыло наклейки.

криво в смысле регулировки имел ввиду.
вот такой чуть кривой и нада чтобы была

Че скажете про самый верхний вариант с круглым штоком?



http://www.pro-sport.ru/product/kulisi_kpp.html

Хочу себе такую поставить 8-)

Вот и прошел месяц катания с К/Х, трубу так и не погнул, но все приработалось. Когда поставил, казалось что переключения черезмерно короткие, но теперь привык к ней уже и кажется что хода слишком длинные. Дабы развеять свои недобрые мысли, сел к батьку в машину и ахуел, рычаг низко и неудобно, а переключения эт ваще ужоснах, километровые прям.... беееее