Началось то чего больще всего боялась,дело вот в чем по утрам когда завожу машину датчик АКБ показывает половину заряда потом после прогрева минут 10-15 показывает полную зарядку.Вопрос в чем может быть дело??

что за датчик, который показывает половину заряда?

тот что на панели приборов,обычный стрелка и мигает сам АКБ

скорее всего не полностью заряжен аккумулятор поэтому после запуска двигателя генератор начинает усиленно его заряжать. Желательно проверить нагрузочной вилкой аккумулятор или его плотность если обслуживаемый

проверяли 13 с чем то вольт на нем при не работающей машине.Может быть такое что при нулевой погоде или минус 1 он разряжается?!

сколько ему лет? он может просто не держать плотность. А проверяли под нагрузкой или нет?

В ноябре год, хороший АКБ брали на зиму Вартовский,проверяли норма.

Если как я понял мигает лампочка аккумулятора на панели приборов, и машина при этом заведена - что-то не в порядке с генератором. Нужно мерять напряжение при работающем двигателе - если меньше 13 значит аккумулятор недозаряжается.
Ну прежде всего проверить не болтается ли ремень, если все ОК то менять таблетку и диодный мост генератора.

Что такое таблетка,диоидный мост это в гене, эт могло случится за год ,ставили новую гену год назад.[/quote]

Ну как понимаешь все зависит от качества запчастей.
Это все находится под пластмассовой крышкой в задней части гены - таблетка похожа на чебурашку :-D , черная с ушами и ножками, а мост - на подкову.

Если остался старый гена - можно для начала снять с него эти прибамбасы. Хотя может у тебя Гена какой нибудь нестандартный...

В принципе могли при установке гаечку не плотно прикрутить, которая толстый красный провод к гене крепит - тогда со временем там все окислилось и появляется неконтакт - тогда просто открутить ее надо, зачистить и поставить на место.
Вобщем нужно чтоб кто-то посмотрел - в каком там все состоянии под крышечкой - еще лучше если тестером проверить.

Как я понимаю прежде чем там чт то смотреть надо сначала снять минусовую клемму а уже потом ковырятся?!Эт я и сама могу сделать! :cool:

:cool:
Молодец. Тогда нужно снимать клемму и разбирать. Тут есть електронная мурзилка - в теме наверху прилеплена, там на картинках можешь посмотреть, как все выглядит.
Сначала сдергиваешь тонкий провод, потом отвинчиваешь гайку, которая держит толстый - сразу обрати внимание - нормально ли она была затянута или же болтается.
Потом по бокам чехла отверточкой подцепляешь защелки и чехол на себя - все он снят.

Если у тебя генератор импортный какой - там может быть и неразборным это все.

Удачи.

гена стоит отечественный, спасибо за советы!

Для начала ремешок подтяни, на него похоже.