суть проблемы: такое стало почти всегда. поворачиваешь ключ,
1 а она не схватывает,
если завести ещё раз,
2 то она схватит, подержится в районе 300-400 об.мин и заглохнет(на газ не реагирует) на третий раз обязательно заведётся.
или бывает сразу начиная с пункта 2
в чём может быть дело?

Во-во, у меня такаеже фигня точ в точ,менял прошиву от Паулюса не помогло,свечи менял тоже не помогло,а диагностика сказала что всё отлично,так-что выручайте нас люди добрые!!!

Топливо меряли на диагностике?

Вот это я даже не знаю,я заправляюсь 95м на лукоиле,а тут в свете этих событий поехал на кириши заправился 96 и ни каких изменеий!

а что за бензин такой? типо как с 92-93 чтоли...

мерять бензин, имелось ввиду какая смесь поступает в камеры сгорания, например обогащенная или нет 8-)

а за правлятся лучше 92 в нем примесей левых меньше

думаю еще не мешает проверить датчик уровня заслонки и датчик уровня воздуха 8-) [/img]

думаю еще не мешает проверить датчик положения дросельной заслонки и датчик уровня воздуха 8-)

Да что-то в этом роде кириши у нас считаеться одна из лучших заправок в городе!Щас звонил своему диагносту сказал что смесь нормальная!!!

смотри его...

диагностика штука такая что может и врать самому вручную все датчи проверить и почистить все равно не мешает и хуже не будет 8-)

да причем тут каким бензином?Давление топлива в рампе.
ДМРВ при пуске не участвует.Насос при вкл стартера жужжит?Дай ему подкачать давление и потом пробуй...
Дросельный патрубок и РХХ снять помыть почистить...Ну свечи, провода это уж само собой...

Это какая нормальная? пусть даст параметр нормальности для запуска

типо она просто есть и усе...

Датчик уровня воздуха в норме,а как смотреть датчик положения дроссельной заслонки,или просто менять???

Ну она не может не есть...Если она там есть
Странный народ вообще....
Приехали на диагностику все нормально, денег отдали, уехали , а машина не зваодиццо.И всё нормально...
Типо приходим к стоматологу-зуб болит...пасатрел дохтур, да не грит, все тама намана, идите себе с богом.Ниче я не вижу...
А зуб то болит...
Только вот мне интересно, в этом случае ж мы вряд ли такому дохтуру денюжку дадим....да и не пойдем к нему больше...
А к таким диагностам ездим и платим....
Да еще и им веруем, шо таз несусветноге г..ибо им выгодно такую мысль развивать..шоб свое неумение скрыть...

Mosce
вот посмотри http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=115792
_________________

Так она не заводися с пол-тыка токо холодная,после долгой стоянки,а горячая ,тёплая с пол пинка!

а иногда нормально заводится, с первого раза.

у меня наоборот, холодная всегда заводится

Просто замени ДПДЗ на обычный за 150р, и свечи замени на Denso Q20PRU#4. Так же надо проверить РХХ, может он у тебя когда холодный - клинит.

И как же это твой диагност проверил ДМРВ? Неужели у него есть оборудование для его проверки? Или как всегда вольтметром напругу проверили?

у меня что то было до этого:
1. поменял РХХ. через 3 месяца - то же самое: заводишь не схватывает, еще, еще и завелась - не важно теплая/холодная
2. в след. раз поменял ДПДЗ. стало лучше - заводится сразу, но иногда глохнуть начала... на нейтралке
3. в итоге поменял в этот же день и ДМРВ... все в нем было... может и ДПДЗ живой то был... теперь в гараже валяется на всякий пожарный

Вчера при -14 не завелся вообще. Делал все что только можно, ничего не помогает. При этом обратил внимание что в одном цилиндре конкретно постоянно заливает свечу. В других вроде нет такого, хотя на 100% не скажу.
Сегодня зарядил АКБ хорошо, поставил новые свечи и решил попробовать. Чтобы уж наверняка, решил перед прокруткой стартером прогреть свечи при помощи БК (прошу сразу не кидаться камнями, но в прошлую зиму данная функция реально помогала при температурах низких). Так вот, включаю зажигание, жду когда насос накачает топливо, включаю прогрев свечей (там просто искра подается) и слышу хлопок!
Офигеваю.
Выкручиваю свечи, а одна из них уже в бензине. Т.е. бензин на них попадает еще до того как стартером начинаю крутить. Получается что форсунка пропускает?
Просушил свечи, накачал бенз, прогрел свечи, хлопок, еще раз прогрел не выключая зажигание уже без хлопка, короче так и не завел.
Вчера прочел тут что если отсоединить ДМРВ, то может завестись. Отсоединил, попробовал, завелась. Чуть поработала, заглушил, датчик подключил, сбросил на БК все ошибки, и завел уже нормально. Но, сначала работала похоже на двух цилиндрах, потом третий заработал и через минуту все пришло в норму. Просле прогрева вообще никаких аномалий нет. Тянет нормально, бензин по городу ест не более 8,5-9. Короче все нормально. Из этого следует вывод что форсунки все же работают нормально, когда все прогрето.
ТОгда почему они пропускают при накачке давления в самом начале бензонасосом?
Засорились? Может это быть из-за этого?

Ну да, первым делом давление. Если на газ не реагирует - замерять, хотя потом ведь реагирует.

Мозги переливают, надо шить прошивку нормальную, причем срочно.

Либо резистор тебе поможет.

ГАЗ не трогай вообще.У меня тоже не хочет заводитса когда чучуть на газ жму.Потом понял в чом дело.НЕ ТРОГАЙ ГАЗ.ПОПРОБУЙ ХОТЯБЫ,А ВДРГУ ПОЛУЧИТСА, 8-)

Это уже писали,... вследствии неправильной конструкции дроссельного узла картерные газы попадают в ДМРВ и РХХ, так вот: ДМРВ лучше не трогать, хотя некоторые советуют брызгать на нить очистителем карбюратора, а вот РХХ не трудно (тока винтики не уроните) почистить, на нем (на головке) слой черного нагара -на неделю помогает

Fokus
РХХ пральна-нада чистить..Остальное бред и заблуждения...
Особенно по части ДМРВ. Ну можн канеш на него чем то побрызгать...если не жаль денег на новый....особенно учитывая тот факт, что на запуск он не влияет ни чуть чуть ни разу.
Кстати, даже заводские диагностические карты при не запуске движка советуют кучу всего проверять по спец алгоритму..Тока про ДМРВ там ни разу.