Помогите найти причину - горят контакты. Не помогло посещение автоэлектрика, замена контактов, катушки, свечей, шоколадки. Автомобиль ВАЗ 21013. Может, кто сталкивался или может подсказать.

конденсатор тут не причем?

конденсатор тоже менял......

посмотри подшипник трамблера.. мож из-за вибрации и изменяющегося зазора и подгорают

так она нормально едит, если б зазор менялся (подшипник трамблера) оно бы чувствовалось на работе мотора, а так через неделю(после чистки), начинает заводится со 2-го раза, немного чувствуется при работе на (ходу) открываешь крышку и ......снимаешь контакты чтобы почисть.

так она нормально едит, если б зазор менялся (подшипник трамблера) оно бы чувствовалось на работе мотора, а так через неделю(после чистки), начинает заводится со 2-го раза, немного чувствуется при работе на (ходу) открываешь крышку и ......снимаешь контакты чтобы почисть.

Не обязательно, я ездил и на ходовые качесства не влияло ... у меня стоит блочек импульс какой-то с октан коректором и сервисным режимом, забыл когда контакты чистил, стоит помойму рублей 200 , полгода стоит , пока доволен

я про этот блочек невкурсе может, есть какая-то ссылка-статья почитать, а то я не имею представление что это и как ставить.

ща пойду курить гляну как точно называется, подключение элементарное описано в инструкции 4 провода подписанные...

Октан корректор с многоискровым режимом Импульс для КСЗ

http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0400/94-95.htm здесь кое что есть

правда там описан для бесконтактного но есть и для КСЗ почти такой же

во нашел http://www.impuls-oktan.nm.ru/produkt.dhtml

Надо бы проверить правильность подключения катушки зажигания. Если перепутать контакты зажигания и прерывателя, так по теории и должно быть.