NWorker93
+1

Максс
Перед заменой прокладки ГБЦ проверь компрессию. Это для того, если снимать башку, то и клапана за одно притереть/менять...

NWorker93 +1
Согласен полностью! Такаяже хрень прошлой зимой была, все морозы мерз. Когда морозы отпустили, прокладка сдала окончательно. Поменяли - ташкент!

+1. Меняй прокладку ГБЦ

Вот именно только сначала выгони воздух из системы, понухай чем пахнет в расширительном бачке и оцени работу помпы хотя бы по напору струи из пароотводной трубки. и главное найди куда девается тосол!

Ребята, СПАСИБО!
Завтра меняю прокладку!

Ещё одна интересная фишка: когда прогревается до 100 (включается вентилятор) - печка греет оч хорошо...

Хмм, аналогичная ботва... Тоже уходит тосол (на стыке патрубка от термостата и расширительного бачка) и плохо греет почка... Разок прогреется до 100 градусов и после хорошо начинает греть...

ясен фик что греть будет очень хорошо...ведь максиимальная температура ож....дальше карлсон :-D

А давление и бульки в системе тоже есть?

ТОж мерзну, двигатель не греется выше 70 (если верить показаниям приборов), хз че делать. Машина ВАЗ-2108, низкая панель.

вот еще кандидат на замену термоса.....

мдя, а какой лучше ставить ????

у меня бельгийский стоит... фирму не помню уже почти год назад ставил... 8-) , поройся в форумах, не так давно тема где-то обсасывалась..

Я недавно тоже менял, почитал форум, большинство голосов было за Владимирский - такой и купил. Результат просто замечательный. Попутно заменил два коротких патрубка с хомутами.

У меня тоже печка мозг парила. Долго мучился. В итоге поставил помпу от газели. теперь жара. окно открываю.

Вот терь на самом деле замерз !!!!!!!! Купил термостат, поставил, так как гараж не отапливается промерз до соплей. Ну думал ща в машине жара будет... а вот никера... Двиган вродь стал грется больше, но до 90 не дотягивает... чета в раене 80.. а в салон дует еле теплый воздух... Да и на улице дубак.. - 17.. Не знаю что делать... А вот еще, залил тосола больше отметки максимум, это на что-нибудь влияет ?????

На Х.Х. вообще двигатель трудно прогреть до рабочей температуры, а уж при -17 тем более. А тосол лишний лучше слить. Я когда менял термостат, залил тосол ровно до отметки макс. Потом поездил немного - его уровень упал как раз до нормы, как я понял - воздушные пробки ушли.

Чета у нас совсем дубак... зима неожиданно настала. Седня весь день ездил, но двигатель всеравно не греетя до 90, и в салоне прохладно. Что может быть еще ???

Только, что вернулся ездил по делам! Проехал километров 18.
И на обратном пути почуствовал, что со стороны водителя дует чуть тёплый воздух, а с пассажирской всё нормально!
какие будут мысли?

Радиатор закрой картонкой. Двигателю как следует не даёт прогреться встречный поток холодного воздуха.
Я позавчера закрыл - супер гуд! До этого выше 70 градусов двиг не нагревался - отсюда и печь не очень то греет!

Картонку первым делом посьавил, результата нет...

Добрый день, коллеги!
Прошу прощения за дурацкие вопросы:

1. Помпа от газели без проблем устанавливается, или нужны какие то доработки?
2. Чем она отличается от родной помпы, за счет чего жара получается?

да это собственно и не помпа больше а электрический тепловой насос. Врезается он в магистраль отопителя не не вместо а помимо обычной помпы работает. Принцип действия в том что без нее через печку отопителя ОЖ циркулирует грубо говоря произвольно то есть от обычной помпы поток идет по трубе и далее делется на 2 - в радиатор печки и к термостату. Поскольку трубка на радиатор печки тоньше чем к термостату, то поток туда идет много слабее. При установке эл. помпы от газели в радиатор печки ОЖ засасывается ей под давлением и соответственно тепла на радиатор приходит больше, но переохлаждается сам двигатель.

Спасибо, stealth3000, все понятно.

Чё за термостат ты купил? Кто производитель?