Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
запуск двигла с утра (запах гари в салоне)

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> запуск двигла с утра (запах гари в салоне) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
tigrenok



На форуме 10 лет
Сообщения: 1349
Откуда: Москва, САО
Авто: 21074к,2003г. => ФФ2 wagon 1.6АТ
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 18:38
Ответить с цитатой

Привет! Сегодня с утреца было минус 15. Учитывая сквозной ветер - все 20.

1. Во-первых, пытаясь завести свой пепелац понял, что либо масло слишком густое, либо аккуму плохо. Хотя при включении зажигании заряд показывает на середине зеленой зоны. Можно ли сказать, что аккум в порядке, а масло густое? движок схватился с 3й попытки, на первые 2 чиркал 3 раза и аккум практически умирал. В начале прогрева 1500-1400 обороты держит смело. Ниже уже рисковано - можно заглохнуть. Аккум или масло?

2. Щелкнул на кнопку вентилятора, на первую скорость. Вышел чистить снег. Сажусь - пахнет гарью. Ахтунг!!! Включаю все системы тревоги, давай нюхать салон, все думаю, щас будет пожар нахрен. Лихрадочно вспоминаю все кошмары про то, что порошковые огнетушители слеживаются и т.д. Открываю капот - нигде ничего не пахнет. Обнюхал всю машину, понял, что пахнет из под центральной части передней панели. Елки, а вентиллятор-то не крутится!!! Включаю вторую скорость - закрутился родной, сначала тяжело, потом нормально. Включаю первую - окей, крутится. Вопрос, что у меня могло вызвать запах гари, и что проверить теперь, чтобы не было беды?


Оффтоп: С женой вчера грузили посудомоечную машину (выигранную по радио), она не влезла в багажник. Чтобы поместить ее в салон - пришлось снять заднюю дверь!!!!! одеть ее обратно, потом приехать домой, снять дверь еще раз, и одеть обратно. Цирк! Smile))

_________________
Нравится мне эта машина - семера!
Вернуться к началу
tigrenok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
r898ny



На форуме 10 лет
Сообщения: 387
Откуда: Кинель Самарской обл.
Авто: Дэу-Нексия GLE 1998 года
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:19
Ответить с цитатой

Проверь почему вентилятор не крутился, втулкам писец, пока холодный закусывает - предположительно это и вызвало нагрев проводов и резистора.
Оффтоп: ПОЗДРАВЛЯЮ ! Вона как хотелось халяву до дома довезти, только багажник на крышу на кой ляд придумали. Холодильники на таком таскал. Действительно цирк, я бы плакал смотря на это зрелище.

_________________
Скучаю по классике, в ней не было таких проблем как в Дэу! Sad
Вернуться к началу
r898ny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tigrenok



На форуме 10 лет
Сообщения: 1349
Откуда: Москва, САО
Авто: 21074к,2003г. => ФФ2 wagon 1.6АТ
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:23
Ответить с цитатой

r898ny
Втулкам, которые в вентиляторе? Может купить другой, менее шумный? вроде как тут советуют... Надо будет разбирать всю переднюю панель, чтобы к нему подобраться?

Оффтоп: я не думал, что она ТАКАЯ огромная Smile По поводу холодильников на крыше - 50 кг - максимальная разрешенная нагрузка Smile А вообще хочу багажник, чтобы летом велосипеды на нем возить. Надо будет взять универсальный, чтобы и холодильник и велики можно было... лучше один раз прикрутить багажник, чем снимать дверь 2 раза подряд на морозе !! :-D

_________________
Нравится мне эта машина - семера!
Вернуться к началу
tigrenok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshek



На форуме 13 лет
Сообщения: 1272
Откуда: город неWest
Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:27
Ответить с цитатой

tigrenok писал(а):
Вопрос, что у меня могло вызвать запах гари, и что проверить теперь, чтобы не было беды?

Очень может быть, что эт греется и дымит, провод (перемычка), что между кузовом и двигателем (в районе КПП). У меня такое было.
Вернуться к началу
Leshek сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tigrenok



На форуме 10 лет
Сообщения: 1349
Откуда: Москва, САО
Авто: 21074к,2003г. => ФФ2 wagon 1.6АТ
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:28
Ответить с цитатой

Leshek
Как проверить? С какой стороны смотреть?

_________________
Нравится мне эта машина - семера!
Вернуться к началу
tigrenok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshek



На форуме 13 лет
Сообщения: 1272
Откуда: город неWest
Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:33
Ответить с цитатой

tigrenok писал(а):
Leshek
Как проверить? С какой стороны смотреть?
Ну как проверить это одному, я даж и не знаю. Надо, чтоб один смотрел из ямы на эт провод.
А стоит она в месте креплени КПП к двигателю и другим концом крепится к кузову в районе начала тонеля.
Вернуться к началу
Leshek сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
r898ny



На форуме 10 лет
Сообщения: 387
Откуда: Кинель Самарской обл.
Авто: Дэу-Нексия GLE 1998 года
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:39
Ответить с цитатой

У меня было так: включаешь печку на малую скорость, она молчит, сразу обратно выключал, не дожидался дыма. Чуть проедешь при прогретом двиге, обдувом вентилятор нагреется и включаешь начинает работать. Вообщем заменил я его на подшипниковый ( при -20 колупался, вона как приспичело. Нагреваешь машину и снимаешь печку, меняешь вентилятор дома, потом приставляешь печку и прогреваешь машину и салон, ставишь печку на место) и не горюю. И еще три скорости забабахал. На максимальной скорости волосы на голове шевелятся.
Leshek писал(а):
Очень может быть, что эт греется и дымит, провод (перемычка), что между кузовом и двигателем (в районе КПП). У меня такое было.

А у меня нет там перемычки.

_________________
Скучаю по классике, в ней не было таких проблем как в Дэу! Sad
Вернуться к началу
r898ny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tigrenok



На форуме 10 лет
Сообщения: 1349
Откуда: Москва, САО
Авто: 21074к,2003г. => ФФ2 wagon 1.6АТ
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:41
Ответить с цитатой

Цитата:
заменил я его на подшипниковый

как ощущения? стало тише? эффективнее?
какова цена вопроса?

менять сильно геморойно? долго?

_________________
Нравится мне эта машина - семера!
Вернуться к началу
tigrenok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
r898ny



На форуме 10 лет
Сообщения: 387
Откуда: Кинель Самарской обл.
Авто: Дэу-Нексия GLE 1998 года
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:59
Ответить с цитатой

На шестой панели еще менял, заметно тише стало и дует обалденно. Сейчас пятую вкрячил, шумнее стало. Шумит поток воздуха, который вентилятор гонит. Цена 220р только что в магазин позвонил. Менять конечно муторно, я бы посоветовал защелки взять на запас, у меня одной небыло, а одну потерял. Грел машину потому, что провода колом становятся и не дают прижать печку.
_________________
Скучаю по классике, в ней не было таких проблем как в Дэу! Sad
Вернуться к началу
r898ny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Classique-007



На форуме 10 лет
Сообщения: 168
Откуда: МО, г. Ногинск
Авто: ВАЗ-2107->Accent `08 MT3
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 20:59
Ответить с цитатой

Цитата:
как ощущения? стало тише? эффективнее?
какова цена вопроса?

Смотря с чем сравнивать. Если с новым на втулках (у друга) - разницы не заметил.
Если со старым на втулках... Кхм... Звук вращения якоря в овальной втулке, думаю, знаком многим. После такого новый на подшипниках - кайф.
Насчет эффективности не знаю. По-моему, у них параметры (частота вращения) одинаковые.
В октябре брал за 220 рублей.
Цитата:
менять сильно геморойно? долго?

Менял 3 часа. Потому что первый раз. Снимал бороду, отстегивал нижнюю часть печки (держится на 4-х пружинных скобах), потом достаем направляющую вентилятора, снимает еще 2 скобы, которыми непосредственно моторчик к ней крепится, ставим крыльчатку на новый, собираем в обратном порядке, не забыв соединить провода и подключить доп. резистор, расположенный на нижней "половине" печки. Боль в спине на предстоящий вечер гарантирую. Smile

_________________
ВАЗ-2107; 1997 г.р.; 1,5 л; Озон; БСЗ; сафари
Вернуться к началу
Classique-007 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Himik



На форуме 11 лет
Сообщения: 1357
Откуда: Калужская обл.
Авто: 21053 1998 г. -> 2112 2004 г. 1,5 16V Я5.1.2
Сообщение Добавлено: 26 Января 2007 23:13
Ответить с цитатой

tigrenok писал(а):
1. Во-первых, пытаясь завести свой пепелац понял, что либо масло слишком густое, либо аккуму плохо. Хотя при включении зажигании заряд показывает на середине зеленой зоны. Можно ли сказать, что аккум в порядке, а масло густое? движок схватился с 3й попытки, на первые 2 чиркал 3 раза и аккум практически умирал. В начале прогрева 1500-1400 обороты держит смело. Ниже уже рисковано - можно заглохнуть. Аккум или масло?


по порядку:
1. какое напряжение показывает при включении зажигания пофигу, оно ничего не значит. даже соверженно дохлый АКБ может показывать нормальную напругу (до момента подключения нагрузки).
2. если при прокрутке двигла стартер сначала бодро крутит и почти сразу умирает, то скорее всего помирает АКБ.
3. когда двигатель заведён и обороты выше 1000 (даже с нагрузкой в сети) идёт заряд АКБ, т.е. всех потребителей питает генератор.
4. проверить АКБ просто - попробуй завести им заведомо исправную машину (после ночной стоянки естественно), либо попроси у знакомых заведомо исправный АКБ и заведи свою машину.
Вернуться к началу
Himik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Макс39



На форуме 14 лет
Сообщения: 742
Откуда: Москва, Люблино
Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп
Сообщение Добавлено: 28 Января 2007 21:06
Ответить с цитатой

Я бы ничего не менял. На первой скорости(которая и была включена) мотор запитывается через гасящий резистор, который стоит в корпусе печки. Он при работе греется, но не сильно, т к обдувается ветром от мотора отопителя. А тут мотор на морозе не смог сдвинуться с места, ветра нет, и резистор нагрелся до красна(это нихромовая спираль). А на нем наверняка была пыль-грязь, вот и завоняло. Тугой мотор и разбитые втулки - вещи противоположные, и повода для замены мотора нет, просто надо следить, запустился ли моторчик, а уж потом идти снег чистить.
_________________
Пишу только то, в чем уверен, в споры не вступаю. Всем успехов
Вернуться к началу
Макс39 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
r898ny



На форуме 10 лет
Сообщения: 387
Откуда: Кинель Самарской обл.
Авто: Дэу-Нексия GLE 1998 года
Сообщение Добавлено: 28 Января 2007 21:16
Ответить с цитатой

Макс39 писал(а):
Тугой мотор и разбитые втулки - вещи противоположные, и повода для замены мотора нет, просто надо следить, запустился ли моторчик, а уж потом идти снег чистить.

А еще можно отверстие сделать в корпусе печки и рукой вентилятор раскручивать. :grin:

_________________
Скучаю по классике, в ней не было таких проблем как в Дэу! Sad
Вернуться к началу
r898ny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы