Полированый впускной коллектор - плюсы и минусы.

[deniska.75]

Есть желание отполировать впускной коллектор.Чего будет больше?Пользы или вреда?

[wraithik]

Он должен быть шероховатым. Иначе на поверхности коллектора будет образовываться пленка бензина, всмето того чтобы смешиваться с воздухом. Вообщем полировка в данном случае вред. Можно соместить каналы, сделать каналы гладкими и шероховатыми, т.к. небольшие завихрения там полезны.
Полировать надо выпускной.

Знакомы в актосервисе как-то себе на 8-ке совмещали колектора, говорят приход жопометром чувствуется.

[deniska.75]

[deniska.75]

Кстати зачем тогда в карбюраторе некоторые товарисчи всё подряд полируют и заслонки точат под нож?

[deniska.75]

[Хренобляк]

[mutabor_gl]

Хренобляк
имхо тема немного не про то - совместить отверстия как они должны быть - без перепусков,несовпадений,смещений, облоев, торчащих прокладок

[deniska.75]

Чё никто не полировал впускной коллектор?Тогда я буду первым!!!!!!

[deniska.75]

[deniska.75]

Будут сёдня полезные советы или нет?Я коллектор уже в тиски зажал - щас пилить начну.Если хуже станет обратно его внутри поцарапаю!!!!!!!!!!!!!!!!

[Boriskin]

да полируй, видно будет

[wertdaun]

[deniska.75]

Ну спасибо!!!!!Охрененно я от вас мудрости набрался!!!!!!Видно снова придётся действовать методом проб и ошибок.Но я не дурак,я коллектор бэушный у другана в гараже стырил - на нём и стану эксперименты чинить.Чё получится посмотрим.

[morales]

Тогда предложи его другану за бабки 8-)

[kallahann]

полировать атнасначна. чел лучше поверхность в смысле глаткости - тем меньше аэродинамических потерь (физика 9 класс) + состыковка коллектора . отполировать до блеска в домашних условиях почти нереально. при гладком впуске требуется гладкий карб. там смесь с звуковой скоростью ходит. а если на карбе скорость меньше то и в коллекторе ей выше никак не стать. нужен комплексный подход - регулировка и полировка карба - коллетора впуска- коллектора выпуска. если выполнять первые два пункта то подростет момент на низах + пару лошадок на 5000 и выше. при комплексе без увеличения сечений момент станет еще выше во всем диапазоне а на верхах до 10 лошадок в плюс! уж лучше в морозные дни (суббота и воскресенье) отключить аккум и все агрегаты в дом инструмент - пиво - чай - сигареты - шоколад - пончики - бутерброды с колбасой и все красава!!! поверь.

[deniska.75]

[Бармалей_GMN]

Ну написал же грамотный товарищ - полировать не нужно, нужно совмещение с бошкой.
Шероховатость заставляет бензин лучше смешиваться с воздухом, а не стекать в камеры в виде плёнки. Аудюшный коллектор не видал? Там вообще как щётка для расчёсывания волос под карбом подогреваемая отливка, как ты думаешь - брак, тупорылые фашисты недополировали?
Полируют выпускной. Соотношение затраченного труда и прихода от него - вопрос вторичный. Да и длится, мягко говоря не долго. Может на одну гонку и хватает.

[х123ас]

Бармалей_GMN
+1
deniska.75
Его надо не полировать,а растачивать и шлифовать.Точить можно до 31мм,дальше я побоялся.И в бошке тоже каналы надо точить,если уж ты решил заморачиватся.Впуск 31,выпуск 29

[Сергей 22]

Ерунда все это

[deniska.75]

[Бармалей_GMN]

[kallahann]

млин все такие умные! что ощущаю себя первоклашкой. полировать и еще раз полировать а шлифовать это как минимум.Бармалей_GMN
там эта щетка чем больше тем лучше подогрев смеси.
думайте головой друзья прежде чем что-то советовать, а если не знаете то уж лучше молчите.

[Бармалей_GMN]