Други, у меня такая беда. Хочу заряжать ГПС навигатор от прикуривателя. Купил зарядное устройство, сразу 2, для мобилы и для КПК, и оба не работают, даже лампочка не загорается. При этом электрический насос отлично работает от прикуривателя. Но с самим прикуривателем что-то не то, он искрит когда туда что-то втыкаешь, и почемуто сгорел предохранитель, который отвечает за гудок и за сирену сигналки. Я вот что подумал, может там напряжение не 12 вольт, насосу на это пофиг, а зарядка типо тонкий прибор, ей надо чтоб ровно 12 было.. и опять же искрение и тп. Может быть такое? Искал в магазинах тестер, нету нигде, по этому не могу померять. И на СТО электрик, в запой ушёл видимо, как назло... но чисто в теории может быть такое? Заранее прошу прощения, наверно всех достал своими глупыми вопросами..

Всяко может быть, но скорее всего просто адаптер не достает до контакта или сам контакт плохой. Мультиметров полно на рынках, там же, где продают крепеж, розетки и т.п.

автомобильные зарядные, как правило, на широкий диапозон напряжений настроены. как минимум от 12 до 14 вольт (обычно 10-18В). твоя ситуация возможна в крайнем случае: напряжение на борте слишком маленькое (аккум. постоянно дохлый) или слишком большое (перегорают постоянно лампочки). Третий вариант-зарядные левые.
Предохранитель сгорел (искрение) от большой нагрузки, прикуриватель, вроде, на первом висит.

Возможно.. хотя врядли. На насосе и на зарядка штекеры совершенно одинаковые. Но насос то работает...

Понял, гляну на рынке..

Не это врядли, с акумом всё ок, и лампы не перегорают...
Ну их 2 разных и куплены в разных местах, не могут же они обе быть левые... вот щас посмотрел, написано 12-24V.

Да точно, первый и сгорел...

А может быть такое, что прикуриватель по левому подключен, просто я не знаю что прошлый хозяин с ним делал...?

Если только сам прикуриватель, ну спираль накрылась и коротит. Такое бывает от частого пользования (прикуриватель ведь не для прикуривания, а так, для понта )

и еще, если опробывались зарядки на незаведенном двиге, то при работте двига ситуация может кардинально измениться, было у меня такое с зарядкой телефона....

Хмм.. это в смысле сама пимпа, которая туда вставляется? Я её вынул и забросил кудато, от греха подальше. Потомушто воняет палёным. Вообще хз кто выдумал такой пажаро-опасный девайс для прикуривания. Спички-зажигалки тогда ещё не изобрели чтоли?

На счёт двигла эт мысль, надо попробовать... чесно говоря не помно, заводил я двиг или нет...

Да и ещё: в юзер мануале написано, что зажигание должно быть включено, а у меня он работает всегда, и при выключеном зажигании... может он там кинут напрямую на акум?

1-ый предохр. всегда под напряжением (насчет 0 ключа зажигания не помню), потому и сига, видимо, туда подцеплена...

снять прикуриватель, затянуть гаечку крепления плюса, заизолировать термоусадочной трубочкой все лишние оголённые части, поставить на место прикуриватель, зафиксировать, чтобы не болтался.

Кароче я тупой... Выковорил это гнездо, Отто был прав, там боковые контакты не доставали. В ашане был куплен переходник и проблема решилась. Хорошо, что не раскурочил всю машину в поисках причины.. :-D Правда терь он у меня болтается, как закрепить не знаю... Всем спасибо!

А что это?

Гопник на зубиле, а это типа кембрика, но при нагреве садится и плотно охватывает - рыбаки вовсю применяют, электронщики.

ага, Otto Frija правильно говорит. есть от 2 мм диаметром и до 30 мм (а то и больше). греем строительным феном/паяльником/зажигалкой и диаметр примерно в 2 раза уменьшается. идеально подходит для изоляции проводов, на много удобнее изоленты (сейчас даже качественную изоленту проблема найти - одно г@$но неклеющееся продаётся). стоит примерно 20 рублей за метр.