Приветствую всех форумчан.И так снова проблемы, срочно нужна ваша помощь.ПлиZZZ !
1.Вопрос первый: В эти выходные поставил летнюю резину, свою, так сказать, родную.На которой я уже три сезона откатал и все было ОК.Но вот поднесла она мне неприятный сюрприз.ЖУТКО туго стал вращаться руль.Если раньше я свободно вращал руль лишь уперевшись ладошкой в обод (как на ГУРе) даже на самом малом ходу, то теперь не хватает даже полновесного усилия левой руки что бы свернуть его.Что это может быть.Знаю что дело сто пудов в колесах, но вот что ?Раньше такого не было.Я грешу на недостаточное давление в передних балонах.Хотя при визуальном осмотре шины не выглядят сильно спущенными.Так, немного осевшими, не более.
Отсюда вопрос: Может ли незначительное падение давления в балонах привести к столь значительным последствиям ???

2.Вопрос второй: Приобрел вот на выходных магнитолку взамен спыжженой.Дешевенький пионэрчик..Но вот проблема, подключается она не как обычно двумя проводами "+"/"масса" , а тремя "+"/"масса" и какой-то "контрольный" провод, который подает питание на микрокантроллер.Но подключатся он должен через замок зажигания.Потаму как в мануале написано, что если его на прямую кинуть, то , якобы, будет подсаживаться АКБ.Внимательно осмотрев салон я понял что после зажигания идет только кнопка включения вентилятора печки.Вопрос: Можно ли подсадить к этой кнопке мой провод, учитывая что особой силовой нагрузки он не несет или все же забить и посадить его на постоянку (как у меня сейчас) ???
Заранее спосибо и надеюсь на вашу помощь.

Да, забыл еще написать что со сеной колес помимо тугого руля, появился еще увод влево при прямолинейном движении.
Жду ваших коментариев плиз

1/ по колесам ни чего не скажу, толкового, единственное проверь давление в них

2.. я подключал этот провод всместе с "+" от АКБ.

Если увод появился резко после смены колес, то велика вероятность, что одно из них дефектное - только что в субботу разбирался с той же проблемой. Попробуй передние колеса переставить назад - особенно если в том году они стояли там и ничего не было. У меня сейчас была ситуация - на зимней резине все было нормально. Ставя летние колеса решил переставить 5 колес по схеме для равномерного износа. Появился сильный увод. Два дня смотрел подвеску, проверял давление, потом плюнул - вернул колеса, как стояли в прошлом году - проблема исчезла мнгновенно.
Если есть желание - переставляй по одному - вычислишь дефектное и сможешь его заменить.



Может быть это просто субьективно из-за другой резины? Мне тоже первый день казался руль тугим - мотом привык и вроде нормальный руль. Погоди, сразу не лезь ослаблять гайки в рулевом редукторе.

Это с непривычки на самом деле... Через пару дней забудешь.
Плюс все усугубляется не совсем накачанными колесами.
По уводу - колеса стопкой лежали зимой? мож искривились....


чего-то ты путаешь. Там два '+' провода, один - питание мафона, второй - питание микросхемы памяти. Подключай оба к плюсу АКБ. На питание памяти мизерный ток идет. Подключишь память к замку - будешь постоянно настраивать мафон, подключишь питание мафона к замку - не сможешь слушать при выключенном зажигании.

+1

Этот провод сервисный. При подключении на замок зажигания у тебя в положении ключа "выключено" не будет работать магнитола, а при посадке его на "+" АКБ она работает независимо от положения ключа.

ОК.Попробую поменять местами.Я как раз так и сделал поначалу.Те что в том году стояли сзади я в этот раз поставил наперед.Думал поуму делаю.Куй там

Да я вобщем-то тоже так думал, поэтому и посадил оба на "+".Но потом прочел мануал, а там написано что типа АКБ будет разряжаться, я и испугался, ведь аккум уже не новенький, лучшие его годы уже позади.

Значит нам с тобой одинаково "повезло" . Причем я перед перестановкой все 5 колес отбалансировал - так что на это сразу бессмысленно было грешить. Теперь плюнул - пусть изнашиваются как изнашиваются, потому что попытка "прикатать" в новом положении колес к успеху не приводила - как уводило, так и продолжало.

Спосибо всем за помощь !!!
Значит магнитолку оставляю как есть: оба на "+" от АКБ.
А колеса буду менять местами с задними.

Действительно. Будет разряжаться Магнитола потребляет в состоянии ожидания 15-20 мА*ч. Умножаем на 24 - потеря емкости 0.4 - 0.5 А*ч в сутки. Летом имхо не критично, а зимой - Х.З. У меня на линии магнитолы стоит отдельный предохранитель - я его зимой при долгой стоянке вынимаю.

Да лежали стопкой, причем поверх моих еще 4 братовых.Может даже самое нижнее под грузом 7 колес и повело.

ИМХО если резина нормальная - не поведет - после накачки форму восстановит - они ведь дальше дисков не промнутся. Отец всю жизнь колеса хранит в стопке, каждый сезон меняет перед-зад и ни разу с этой проблемой не сталкивался. Просто сейчас некоторые колеса на заводе получаются Х****выми (в общем -плохими они получаются ).

Пасибки.Вобщем итог понятен-менять.Но вот куда ? Если ведет влево, значит, как я понимаю, проблема в левом колесе.А куды тада его ставить назад на лево или назад направо ? Или мож вообще наперед направо, а ? Как говорится "клин клином..." оно влево, а мы его принудительно вправо, а , что скажете ?

2. Подключил второй "+" через тумблер, который в первом положении соединяет "+" с зажиганием, во втором - с постояным плюсом сети а/м. Обычно тумблер в первом положении (соединение как по мануалу) - не нужно постоянно включать/выключать магнитолу при остановках. Если же хочется насладится музыкой при выключенном зажигании (в пробках и т.п.) - тумблер во второе положение. Оччень удобно!!! Тумблер установлен на боковой стенке бороды со стороны водителя.

ИМХО пофиг. Сильный увод вызывают в основном передние колеса. Если знаешь как стояли в прошлом году - то так и ставь - не заморачивайся.

ведёт влево любое колесо.простой пример-ведро.донышко влево-катится влево,развернём донышком вправо-катится вправо.причины-нарушение корда-грыжа,шишка,яйцо,винт.первым делом проверь давление.ведут только передние колёса.если после перемены передних колёс машина поехала в другую сторону-бери хорошее колесо такой-же марки и пробуй менять сначала одно,если не изменится,то другое переднее.

Только вчера с этим столкнулся, начальное давление 1.5 блин такие ощущение что ктото спиз......л ГУР ,
блин думал либо мышцы сорву либо руль нафиг вырву,
качаю до 2.2 опаньки, ГУР вернулся, ваще шик вращается двумя пальцами .