Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
ХХ, зажигание, рывки... В замешательстве
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> ХХ, зажигание, рывки... В замешательстве вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 09 Июля 2007 12:43
Ответить с цитатой

В общем проблема такая:
Ездил я ездил и где-то полгода назад столкнулся с такой проблемкой, ехал, ехал, а потом надавил газ и заглох. Самое интересное завел двигатель, на ХХ работает, только дашь газу или попытаешься тронуться - глохнет! В общем тогда было некогда... Насосом продул жиклеры, накрутил холостого хода винтом...и все стало нормально. Месяца на три. Был период когда я забыл об этой проблеме, т.к. ездил на машине в основном отец, потом опять начал ездить - нормально. Дня три назад опять еду.... (уже перебрал двигло, вместо 1,3 вставил 1,5, поменял ГБЦ в сборе, свечи, жидкости) таже проблема. Минут через 15 манипуляций с ХХ все стало на место. Ездил весь день - ни чего. Стал ковырять карб. Заменил крышку (на которой заслонки), жиклеры, трубки... Все остальное промыл, подогнул поплавки как надо, уровень в поплавковой камере норм. Выставил зажигание стробоскопом, но не на маховике (т.к. метки я там в упор не нашел, на старом была) а на этом... как его... на котором ремень ГРМ сверху :-D . Довел винтами ХХ и качества до оптимальной работы двига, естессно при горячем. (Тахи нету, скоро поставлю, а так все на слух и на экономазер). Поездил... нормально, однако как поехал до дому, появились провалы. при чем чувствовались даже на 4-ой(не сразу отвечала на газ). Вакуумник трамблера в норме, бак снял - чистый, промыл и поставил на место.
Завожу с утра - двиг колбасит как ненормальный, пришлось подсосом нагревать... Так и вот - выставляю на горячий - норм. Завожу на холоде - явная нехватка ХХ, приходится либо подкручивать винт, либо греть до 70-80 ... Это проблема ?2.
В общем чего это было? И возможно будет... Пока все в норме но необъяснимое пугает...
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 11 Июля 2007 06:37
Ответить с цитатой

Чего непонятно спрашивайте. Или все непоонятно? Smile
_________________
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
jentos



На форуме 9 лет
Сообщения: 25
Откуда: Омск
Авто: ВАЗ-21099
Сообщение Добавлено: 11 Июля 2007 07:58
Ответить с цитатой

Pumpestion писал(а):
появились провалы. при чем чувствовались даже на 4-ой(не сразу отвечала на газ)


Тоже такая байда началась, что сделать? И как проверить что вакуумник трамблера в норме?
Вернуться к началу
jentos сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 11 Июля 2007 09:10
Ответить с цитатой

Вакуумник трамблера проверяется на сколько я знаю так: снимаешь шланг от него на карбе, создаешь разряжение ртом, обороты должны повыситься, языком зажимаешь трубочку - должна повиснуть на языке, отрываешь - должны обороты снизиться.
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
jentos



На форуме 9 лет
Сообщения: 25
Откуда: Омск
Авто: ВАЗ-21099
Сообщение Добавлено: 11 Июля 2007 10:49
Ответить с цитатой

У меня от карба на трам ничего не идет. Так раньше ездил было нормально, а на задней стороне карба вообще сопла на трамблер нет. Чед жделать ваще не знаю
Вернуться к началу
jentos сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2007 05:14
Ответить с цитатой

Братцы! Выручайте и помогайте! В общем эта байда повторяется только в новом стиле! Короче вчера ездил весь денб - все нормально было, вечером на светофоре заглох. Начал заводить - только дашь газу сразу глонет, если не держать высокие обороты. В общем съехал на обочину, прокачал воздухом карб насосом (может жиклеры, но менял вроде три дни назад), завел - нормально, но на следующем перекрестке все повторилось. В общем гнал до дома 60 на высоких оборотах.
Сегодня еле еле так же доехал до работы (по началу опять все нормально было). В общем сейчас - заводится - сразу глохнет, на подсосе или на мелком газу - чувствуются перебои в работе, как провалы что ли какие-то... Ехать можно, но только на высоких оборотах - отпустишь газ - заглох. Свечи выкрутил - две нормальные, с песочным, но заметны беленькие крапинки, одна вообще с белым песочным налетом, и одна нормальная, но белые крапинки покрупнее и побольше их... Вакуумник вроде работает но при разряжении ртом обороты совсем малехо поднимаются. Чего делать то? Как до дому ехать?

_________________
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Michail_09



На форуме 12 лет
Сообщения: 2355
Откуда: Самара
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2007 08:09
Ответить с цитатой

Снимать карб и промывать. Плавает там сорина под поплавковыми камерами и периодически затыкает топливный жиклер 1 камеры. А ты ее обратно пропихиваешь и некоторое время радуешься.
Вернуться к началу
Michail_09 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2007 09:57
Ответить с цитатой

Вечером попробую, как сделаю отпишу. Спасибо за совет! Кстати а чем лучше карб и его запчасти промывать бензом или ацетоном?
_________________
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Anson



На форуме 9 лет
Сообщения: 1210
Откуда: Королев,Юбилейный
Авто: 9ко->FF1 Ghia 50т.км.
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2007 10:17
Ответить с цитатой

промывкой карбюратора, стоит 80 руб балон.
_________________
KatoArimotosan
Вернуться к началу
Anson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2007 11:32
Ответить с цитатой

ПРевед.
Про сорину верно замечено - как она плавала пол-года/год назад, так и продолжает плавать и никуда не денется. У меня была раньше такая пробелма - она затыкала то ТЖ 1й, то ХХ. и чё делать не знал. В итогде вытащил таки её. Была алюминиевая стружка (последствия тунынха карба).

Про ХХ - т.е. про то что работает на горячую и не работает на холодную.
Ты сказал, что поменял крышку карба. Вот от этого скорее всего и всё пошло, т.к. ты наверное не отрегулировал зазоры пускового устойства.
Если не регулировал то регулируй, если регулировал то тогда я ХЗ.

По поводу последнего.
У тебя проблема с ХХ - т.е. с топливной системой ХХ.
Там всего 3 составляющих: ТЖ ХХ, ВЖ ХХ и элекромагнитный клапан.

Во-первых, у тебя может накрываться электроклапан (либо блок управления) - провеяется закручиванием клапана с откусанной ножкой, либо заглушкой (15 рублей). Можно конечно заморочиться и щёлкать им куда-нибудь, но я бы так сделал.
ЗЫ сам заглушку юзаю.

Далее. ВЖ - есть такая фигня. Где находится уже забыл, но дело не в ней, ибо тогда свечи были бы чёрные.

Ещё ТЖ - он за ЭМКшкой находится. Ну выкрути его и глянь на него - вдруг забит.

Про недокручивание ЭМК говорить опять таки не буду, т.к. были бы чёрные свечи.

Есть в принципе ещё один вариант (даже два),
1. Когда ты ставил крышку карба, то не поставил резиновое уплотнительное колечко на трубку ХХ, торчащую из копуса карба перед те, как надеть крышку
2. Тупо подсасывает гдето (Если часто откручивал и закручивал карб на горячую, то плоскость могло повести).

Вроде всё. Confused

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2007 05:48
Ответить с цитатой

В общем снимал карбер... Чистил. Однако либо неправилоно чистил либо че... Проблема ушла, но остался неровный ХХ на низких оборотах, двигло как бы с провалами работает, но стала заводится с полтычка и к газу чувсвительнее, чего вспомнил, карбюратор то меняли вместе с двиглом! Щас думаю тот который стоял на двиге 1,3 промыть и поставить на 1,5, если проблема не уйдет значит блок упр. хх? А еще посмотрел ремень грм, так вот метки на верхнем и нижнем шкиве не совпадали на 1 зуб нижнего, поставил по меткам на шкивах, однако терзает метка на маховике, если ставить по нему, то нижний смещается на 3-4 зубца по часовой! Это что? И вопрос - как правильно промывать карб? Замачивать полносью в ацетоне? Я промывал шприцем и воздухом продувал.
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2007 11:25
Ответить с цитатой

Ну так? Есть советы?
_________________
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2007 14:54
Ответить с цитатой

Pumpestion писал(а):
но остался неровный ХХ на низких оборотах

МОжет тут не в карбе дело? зажигание например.
ЗЫ попробуй винт качества вывернуть -должен постабильнее заработат 9сколко крутитьс ам решай - короче с ним поколдуй).
У мну так же работает. Но эт я сам запагинл поэтому как говорится наслаждаюсь...
Pumpestion писал(а):
Щас думаю тот который стоял на двиге 1,3 промыть и поставить на 1,5, если проблема не уйдет значит блок упр. хх?

ВОзможно. Только я ж написал либо старый клапан откуси какойнибудь либо заглушку вкряч чтобы проверить. Зачем велосипед изобретать? Так же намного проде проверить Wink
Pumpestion писал(а):
А еще посмотрел ремень грм

В данном случае на маховик смотри, т.к. он более точен. ПРост ему не доверяют потому, что могут болты криво прикрутить, но там разница на 60 градусов должна быть а не на 4 зуба!
ЗЫ я всегда примерно кручу колено по шкиву, а уже точно по маховику всегда ставлю!
Pumpestion писал(а):
И вопрос - как правильно промывать карб? Замачивать полносью в ацетоне? Я промывал шприцем и воздухом продувал.

Ктот о замачивает. я раньше насосом дул.
Теперь уже не замачиваю - в мовильник растворитель, 8 очков на компрессоре и в карб Smile
Только предварительно все жиклёры выкручиваю.

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Sepa



На форуме 10 лет
Сообщения: 192
Откуда: оттуда
Авто: FF2 1.8 TDCI
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2007 17:17
Ответить с цитатой

Serduk писал(а):

Ктот о замачивает. я раньше насосом дул.
Теперь уже не замачиваю - в мовильник растворитель, 8 очков на компрессоре и в карб Smile Только предварительно все жиклёры выкручиваю.


А если не выкрутить чем грозит?
Вернуться к началу
Sepa сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2007 23:24
Ответить с цитатой

Sepa писал(а):
Serduk писал(а):

Ктот о замачивает. я раньше насосом дул.
Теперь уже не замачиваю - в мовильник растворитель, 8 очков на компрессоре и в карб Smile Только предварительно все жиклёры выкручиваю.


А если не выкрутить чем грозит?

Тогда просто не факт что продуется.
Ведь если к примеру соринка застрявает в жиклёре, то она же через него не пролетит (вариант обратно в поплавковую но там всего 2 дырки, а жиклёров 4 точно, т.е маловероятно.
ПРосто ИМХО впустую такой способ продувки, хотя иногда на время помогает. для него правда и карб разбирать не надо. А вот когда разобран можнор и выкрутить - ведь не долго же...

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2007 13:29
Ответить с цитатой

Час от часу не легче, в общем после замен и пробований различных появилась неприятная хрень - резко нажимаю на тросик газа - из первой камеры ( ну которая ближе к лобовухе) доносяться хлопки, типа мини взрывов что ли, один раз даже искорки вроде были, при чем после них двигатель нормально работает, не глохнет! Что это?
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
UBER



На форуме 12 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2007 13:35
Ответить с цитатой

Pumpestion
у тебя наверно все-таки остался осадок на дне камеры...
переворачиваешь ниж часть карба снизу даешь струей очистителя карба и обильно промываешь поплавковую камеру, давая стекать жидкости на землю
естественно все жиклеры должны быть выкручены и промыть их потом отдельно

_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Romychs



На форуме 10 лет
Сообщения: 592
Откуда: Смоленск
Авто: 21099 карб 1.3 1994 - 21124 2005
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2007 16:19
Ответить с цитатой

А все же заслонку на хоботе проверил? Нормально она на холодный воздух переключается? Должна поворасиваться при температуре до 25 градусов - полностью закрыта, выше 35 - полностью открыта.
У меня тупила машинка из за этого.
Вернуться к началу
Romychs сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
UBER



На форуме 12 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2007 17:49
Ответить с цитатой

Romychs писал(а):
А все же заслонку на хоботе проверил? Нормально она на холодный воздух переключается? Должна поворасиваться при температуре до 25 градусов - полностью закрыта, выше 35 - полностью открыта.
У меня тупила машинка из за этого.


Тупление и взрывы из карба это разные вещи... чуешь?

_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2007 19:59
Ответить с цитатой

Да я тут и форума покурил и советы почитал, буду заново мыть, неправильно мыл видимо. Кстати если посадить карб на место на герметик, дабы исключить пропуск воздуха ничего ж не будет страшного? И еще не совсем понял, чего такое "чайник" в карбе?
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Engineer_Aleksej



На форуме 10 лет
Сообщения: 474
Откуда: Орел
Авто: Touran
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2007 15:59
Ответить с цитатой

Моя история.
Был старый карб. Думаю надо его подготовить, когда засрется на машине, то махнуть чтоб сразу и не париться. От нечего делать отполировал диффузоры, винты на заслонках сточил и сами заострил.
Поставил новые диафрагмы, прокладку поменял. Ну и понадобился он аккурат через неделю. Начала дергаться, холостые пропали, поменял в итоге. Поставил на машинку, дергаться не перестала, все симптомы остались. Разгон правда улучшился и тянуть вроде как получше стала. Ну думаю что теперь то вроде как и не карб виноват. Только что ж с промывки. Перебрал все зажигание, компрессия в норме. Уже и не знал куда смотреть. Полез опять в карб. Оказалось что в прокладке, между половинками карба отверстие одно не пробито. И канальчик холостого хода закрывало, проткнул его и все наладилось. Щас нормально все ттт.
Вернуться к началу
Engineer_Aleksej сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2007 22:35
Ответить с цитатой

Pumpestion писал(а):
Да я тут и форума покурил и советы почитал, буду заново мыть, неправильно мыл видимо. Кстати если посадить карб на место на герметик, дабы исключить пропуск воздуха ничего ж не будет страшного? И еще не совсем понял, чего такое "чайник" в карбе?

На герметик не вздумай, он имеет свойство не только уплотнять где надо, но и забивать где не надо. А у солекса на нижней плоскости жиклёр вакуумного привода экономайзера мощностных режимов. Если плоскость сгорбатил, то лучше прошлифуй.
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pumpestion



На форуме 10 лет
Сообщения: 138
Откуда: г. Мирный
Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2007 05:44
Ответить с цитатой

Так вот и хрен знает - сгорбатил не сгорбатил???
_________________
Вернуться к началу
Pumpestion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2007 09:15
Ответить с цитатой

Pumpestion писал(а):
Так вот и хрен знает - сгорбатил не сгорбатил???

Приложи линейку да посмотри плоскость между крепёжных отверстиё по сторонам и диагонали.
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
UBER



На форуме 12 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2007 10:45
Ответить с цитатой

Между линейкой и плоскостью должен быть зазор меньше 0,6мм
_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы