Загорелась лампочка СЕ, комп пишет "система слишком бедная"
потом выдал еще 2 ошибки: "низкий уровень датчика кислорода" и "нет активности датчика кислорода"
что это может быть?

наверно смесь а не система.
ДМРВ - проверь 90% что он.
ДК - наверное тоже ф топку.

Подсос воздуха может быть?

Глушак украли.

А пробег какой? По мурзилке ДК ходит 75 тк.

Пробег 43000. ДК был заменен на 30000
А где может быть подсос воздуха? Перед этим меняли металлическую трубку системы охлаждения, ну и тосол соответственно. Может тут быть какая-нибудь взаимосвязь?

Причин может быть множество: ДМРВ, подсос воздуха помимо ДМРВ, БН не обеспечивает положенное давление топлива или засранная сетка БН. Ну или заправился дерьмовым бензином и ДК умер. Что точно определить надо диагностику делать у нормальных диагностов.

Вот что только что наблюдал:
завел, темп двигателя 70
расход воздуха 8,7 - 9
через несколько секунд двигатель стало слегка подколбашивать, расход воздуха поднялся до 15, положение рхх 40, погазовал, двигатель снова стабилизировался, прогрелся до 90, комп показал следующее:
обороты 800
расход воздуха 8,4 - 8,5
положение рхх 27
мгновенный расход 0,6
при этом комп показал ошибку:
0171 - система слишком бедная (именно система)

до этого при езде показывал:
0131 - низкий уровень датчика кислорода
0134 - нет активности датчика кислорода

Народ, подскажите. Пишет: 0134 - нет активности датчика кислорода. Куда смотреть? Как его проверить можно?

ИМХО ДК в топку.
Но, если этот косяк появился после членовредительства, то:
1) Обычно при работах в подкапотном воздухан снимается, поэтому проверь герметичность резиновой трубы от ДМРВ к ресиверу.
2) Проверь все разъёмы, которые могли отключать или залить при ремонте.
Если не поможет, то к диагносту.

Вот утром написал, а сейчас чек погас и ошибку больше не показывает. Наверно от дождя где-то чего-то......

Проблема решается перепрогроммированием ЭБУ без ДК.

Проблема либо в нагревателе Дк , либо в проводке ДК.

это к хрюнам..
у нас нормальные методы..
Незачем по уму Дк отключать.

По уму - да.

но это вариант...

И вообще потребитель всегда сам выбирает , специалист ему только предлагает варианты , но тем неменее советуат , как лучше поступить ...


А по поводу ДК ... Многие знают почему они выходят из строя и какого они качества ..... Мы живём в Росии !

ну я и говорю- хрюнский вариант..
зачем искать причину- проще следствие коряво выкорчевать...
типично хрюнский подход.

Про хрюнский вариант....

Огромное кол-во специалистов по диганостике используют этот вариант , знаю очень и много диагностов и тем самым пользуются хорошей репутацией среди клиентов.

Другое дело , многие и не представляют полезность ДК ... но это уже другой разговор.

Подходы бывают разные , а многим нужен результат и не важно каким он достигнут способом.

А какой результат это уже другой разговор...... но это уже решает клиент со своими возможностями.

Ну и что в итоге было-то? У меня такая же ботва, сообщи, чтобы не доставать народ одни и тем же, плиз.

Скорей всего подсос воздуха. При этой беде у меня выдавало точно такие ошибки. Подсос был через прокладку между ДУ и ресивером. На счет ДК не знаю, в утиль его или нет. Я просто поменял мозги с прошивой которая отключила ДК, поэтому его я не менял.

Я когда чистил ДУ, обратил внимание на темные, как будто потертые пятна на прокладке, возможно, это и есть следы подсоса...

Доброго всем дня.
Меня эта проблема (слишком бедная смесь, нет активности ДК, низкая активность ДК) достает уже полгода.
Возникает она только на трассе... при скорости 100-120... тянешь на пятой... и тут пропадает тяга... даешь больше газа - тормозит еще сильнее, сбрасываешь газ чуть даже разгонятся(как будто много топлива) Сбрасываешь ошибку она появляется снова.
в очередной раз на трассе оказался запасной ДК (не новый), дотянул до эстакады.. поменял... поехала нормально. Нарадоваться не мог. минут через 5-10, при тех же обстоятельствах, загорается таже ошибка. Решил разомкнуть-сомкнуть контакты. Сработало, но время от времени все равно ошибка появлялась. Ехать невозможно вообще. Спасался только тем, что теребил разъем подключения ДК.
На днях за городом разогнался опять за сотню... и тут на тебе... слишком бедная смесь... донятул до заправки... перед тем как глушить двигатель сбросил ошибку... заглушил... заправился... проехал потом 20км... незагорается ошибка. мистика.
и незнаю что делать... интересное то что загорается только на трассе, когда идешь как крейсер:) газ в одном положении..., в городском режиме 3000-4500 об. кручу, и ни разу не загорается.
Завтра посмотрю насчет подсоса воздуха, заменю топливный фильтр, воздушный в порядке.
P.S. Прочитал в мурзилке... но точно не помню... смысл таков... ДК выдает два разных напряжения... при одном бедная смесь... при другом богатая. В нашем случае, при бедной смеси принудительно добавляется топливо, хотя его достаточно. топлива много... начинает захлебываться... и не тянет. то есть идет ложное срабатывание. а в чем тут дело в проводке или в датчике. Пробовал отключать ДК, комп не показывает однозначно что нет активности датчика кислорода, показывает... бедную смесь, низкую активность датчика.
короче, понятно что ничего непонятно.
Кто поборол проблему... подскажите.

сеточка БН...

вот завтра и попробую, как раз собрался менять безиновый фильтр.

Выдает много напряжений,из которых 2 крайних.

+1 :cool: И я того же мнения.