Заморочка с задними фанарями 2111

[Серёга_ukr]

Заморочка в следующем. В универсале задний фонарь поделен на три зоны: габарит, стоп и поворот. При работе стоп сигнала и габарита, картинка такая:



Как по мне, то зона габарита и стопаря очень маленькая, очень маленькие полоски. Идея такова, поставить двух контактные лампы в обе зоны, что бы увеличить зону габоритного огня и стоп сигнала.

Я эксперементировал, для просмотра, вставил в стоп сигнал 10 Вт лампу, и получилась такая картина:



Что бы посмотреть как будет при двух лампах мощностью 21 Вт, не получилось, потому как отверстие в зоне габаритной лампы, сделано под 10-и Вт лампу.

Интерисует, кто то пытался сделать что то подобное?

[max-np-max]

[mr1]

ИМХО, проще через диод(а может и через несколько последовательно включенных для снижения яркости ламп) подключить к стопам противотуманные фонари.

[Griffin]

Люди паралелят стопы с задними противотуманками. На форуме высказывались против такой идеи, мотивируя тем, что противотуманки намного ярче и ослеплять будут (?). Ехал сегодня за 11 с таким апгрейдом. Ничего меня не ослепляло.

[zlexx]

[mr1]

[mr1]

[max-np-max]

[zlexx]

[mr1]

Я имею в виду стопы десяток в сравнении со стопами одинадцатых.

[Griffin]

[max-np-max]

[Kind_74]

А не проще допы поставить за стекло пятой двери???

[admiral112]

Мой приятель вообще поменял местами СТОПы(в крыльях) с противотуманками(в крышке багажника). Они оказывается на 2111 стоят наоборот , какой идиот это задумал ??? Теперь как у всех на 10-12ах. Все видно супер просто! :cool: :cool: :cool: Рекомендую!

[GVG]

admiral112
Это противозаконно и к тому же слепит задних водителей. Так что рекомендовать это нельзя!

[Griffin]

Ну не знаю, че вы паритесь... Доп сигнал над дверью еще никто не отменял... Даже если солнце сзади, его видно нормально. Вот однажды ехал за девяткой с "тюнеными" задними фонарями с зеркальной подложкой, вот там вообще ничего днем не было видно...

[admiral112]

[Серёга_ukr]

[admiral112]

2 Серёга_ukr
Это типа аля-америка что ли??? Тогда уже все 3 зоны "засветить" габаритом и поворотник туда же :-D . Ну оч сомнительная дороботка... Хотя, как говорится: на вкус и цвет...

[dixie]

[dixie]

[Servikt]

Серёга_ukr, а ниче идея! Вот только в двухконтактных там не 21+10, 21+5 ватт идет. Но для габаритов 5+5 вполне, а вот стопы 21+21 будут выглядеть убедительнее. Надо будет глянуть, насколько это на практике осущиствимо, с использованием 2-х контактных патрончиков.. Ибо только так - с напайкой проводов на лампы я уже на 2109 наигрался..

[max-np-max]

[Лучанинов]

Стопы вынесены на края не потому, что там меньше засираются, а потому, что 11 это грузопассажирский автомобиль. Предполагается возможность его эксплуатации с открытой дверью багажника при перевозке длинных грузов. Если бы стопы оставили "как в десятке" то ни их, ни центрального повторителя при открытой двери багажника видно не было бы.

Кроме того, каждый автомобиль пред выпуском проходит сертификацию, даже ТАЗ. В том числе и на соответствие светового оборудования. Сараи экспортируют не только в СНГ, значит свет соответствует.

Мне тоже не нравится, как сделан свет сзади - ни красоты, ни изящества, ни стиля... Но логика говорит, что на этот раз ТАЗовцы думали, хотя и тем же местом, что всегда, но придумали правильно.

[Servikt]

max-np-max, да погоди ты.. Общая-то идея нагрузки не нарушается! В секции габаритов штатно горит 5 Вт - так оно и останется. А при нажатии стопа (кратковременно же!) в этой же секции загорается нить 21 Вт. А в секции стопов такая же картина. С чего плавиться-то, если долговременно будет гореть лишь по 5 Вт в каждой секции?