Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Выручайте!!! Нет сил!!!
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Выручайте!!! Нет сил!!! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 18:06
Ответить с цитатой

Полтора месяца назад стал счастливым обладателем ВАЗ-21104М 2005 года с пробегом 42000 км. сейчас 47000 км. , но радость бала не долгой. Sad Собственно основная проблема - сей девайс не в какую не хочет заводиться с первого раза после длительной стоянки, заводится в лучшем случае с 3-5 раза :ooo:
Мною были предприняты следующие оздоровительные манипуляции:
1. Заменены свечи, фильтры
2. Заменил РХХ, ДПДЗ и наконец ДМРВ
Все осталось по прежнему, помогите люди добрые, а то я таким макаром все по кругу менять буду Smile
З.Ы. Зимой при таком раскладе она вообще ездить откажется.
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sid21093



На форуме 10 лет
Сообщения: 2039
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 18:12
Ответить с цитатой

Какие мозги? Если Январь, то прошивку от Паулюса заливай :cool:
_________________
Если не знаешь за что хвататься, хватайся за яйца!
Вернуться к началу
sid21093 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 18:16
Ответить с цитатой

Мозги Январь, не уже ли заводская прошива полный остой?
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Glan
Chip 'n Dale типо)))


На форуме 10 лет
Сообщения: 9747
Откуда: Votkinsk-Kazan City
Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 18:46
Ответить с цитатой

Мамочка писал(а):
Мозги Январь, не уже ли заводская прошива полный остой?

она отстой конечно... но тут проблемы не в прошиве.... от того что прошьют неисправный авто легче не станет... другое дело что Паулюс с Санычем сначала грамотную диагностику проведут, а потом уже и прошивку вменяемую зальют 8-)

_________________
Тюнинг недвижимости
Вернуться к началу
Glan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 18:53
Ответить с цитатой

БК к сожелению нет, а на диагностике разводят руками и предлагают менять все что вспомнят из каталога запчастей :-D
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Glan
Chip 'n Dale типо)))


На форуме 10 лет
Сообщения: 9747
Откуда: Votkinsk-Kazan City
Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 19:07
Ответить с цитатой

Это хрюшки просто 8-)
Съезди к Паулюсу, останешься доволен Smile

_________________
Тюнинг недвижимости
Вернуться к началу
Glan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 19:33
Ответить с цитатой

То же уже об этом задумаваюсь, но хочется своими силами.....
подтянуть чего нибудь, сеточку помыть Smile Я же десятку покупал чтоб самому интересно было Very Happy
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
622



На форуме 9 лет
Сообщения: 876
Авто: ВАЗ-21104
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 19:39
Ответить с цитатой

Мамочка писал(а):

после длительной стоянки, заводится в лучшем случае с 3-5

А всего-то надо дроссельный узел почистить!
Вернуться к началу
622 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
zlexx



На форуме 11 лет
Сообщения: 4180
Откуда: Москва-город Герой
Авто: PAJERO
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 19:39
Ответить с цитатой

Мамочка писал(а):
Я же десятку покупал чтоб самому интересно было

Ну,ну. Интерес тебе обеспечен на долго. Laughing

_________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. АиБ Стругацкие.
Вернуться к началу
zlexx сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Glan
Chip 'n Dale типо)))


На форуме 10 лет
Сообщения: 9747
Откуда: Votkinsk-Kazan City
Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 19:40
Ответить с цитатой

Помой ДУ для начала. И обязатльно патрубки вентиляции картера и вентиляции картера на хх Smile
_________________
Тюнинг недвижимости
Вернуться к началу
Glan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Вадя™
Администратор
Администратор


На форуме 10 лет
Сообщения: 15339
Откуда: Москва, СЗАО
Авто: фф3
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2007 21:08
Ответить с цитатой

Мамочка
я канеш в этом деле не спец, но вот ЗДЕСЬ люди писали очень понимающие...

_________________
Обычно я шучу всерьёз
Вернуться к началу
Вадя™ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕвгеничЪ



На форуме 10 лет
Сообщения: 2195
Откуда: Татарстан, Альметьевск
Авто: Белый 21102 -> 21101 Черный -> X-Trail 2.0 dCi
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 09:10
Ответить с цитатой

может насос давление никак набрать неможет?
_________________
ветер дует прямо в спину... не пора ли к магазину?
Вернуться к началу
ЕвгеничЪ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pancher



На форуме 9 лет
Сообщения: 692
Откуда: Москва
Авто: Была ВАЗ 21103М 1,5 16V 2002 г.в. :( Сейчас: Чёрный лача хетч
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 09:42
Ответить с цитатой

Glan писал(а):
Это хрюшки просто 8-)
Съезди к Паулюсу, останешься доволен Smile


А куда к нему ехать? Сколько стоит у него диагностика + замена прошивки? У меня Январь 5.1, прошивка вроде заводская, думаете стоит менять?
Вернуться к началу
Pancher сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vladip



На форуме 13 лет
Сообщения: 161
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 10:22
Ответить с цитатой

На диагностику надо, а не прошиву менять... достали с этими прошивками людям лапшу на уши вешать, болезнь лечить надо, а не покрывать симптомы..
_________________
ЗАЗ-968М -> ЗАЗ-1105 -> 21093 -> 21124 -> ?
Вернуться к началу
vladip сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 10:58
Ответить с цитатой

Сегодня был поставлен очередной рекорд - завелся с 9 раза Surprised
Я так понимаю дело в ДУ...
Ну как время появится помою, будет блястеть как у кота.....
А может где подсос воздуха? Из-за этого ЭБУ смесь не правильную готовит?
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dvch



На форуме 10 лет
Сообщения: 1188
Откуда: Москва
Авто: Lancer XI 1.6 AT (был ВАЗ 2112 16v в прошлом 3 г. 1,5 16V)
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:10
Ответить с цитатой

ЕвгеничЪ писал(а):
может насос давление никак набрать неможет?


+1 .. после повора ключа надо немного подождать, чтобы бензонасос прокачал бензик (это слышно).. потом уже заводить...

_________________
Не мешайте машине ездить!
Вернуться к началу
dvch сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:21
Ответить с цитатой

+1 .. после повора ключа надо немного подождать, чтобы бензонасос прокачал бензик (это слышно).. потом уже заводить...[/quote]

В том то и дело, что всегда жду когда бензонасос накачает..... 9 раз качал Smile
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alien2112



На форуме 11 лет
Сообщения: 867
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ 21120
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:29
Ответить с цитатой

Свою лепту внесу... Smile
Либо на самом деле насос накачать не может - смотри его,фильтр и сеточку. Либо может стартер не дает необходимое количество оборотов? Инжектор завести надо побыстрее крутить чем карб.

У меня на новой шестерня муфты стартера заедала и тоже немог с первого раза завести, либо долго крутить приходилось.

_________________
Автомобиль должен ездить, а не стоять на яме!
Вернуться к началу
Alien2112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:40
Ответить с цитатой

Alien2112 писал(а):
Свою лепту внесу... Smile
Либо на самом деле насос накачать не может - смотри его,фильтр и сеточку. Либо может стартер не дает необходимое количество оборотов? Инжектор завести надо побыстрее крутить чем карб.


Стартер крутит как зверь... Very Happy насос думаю нипричем, т.к. это происходит только после длительной стоянки, следовательно температура двигателя примерно равна t окружающей среды и чем ниже t ДВС тем труднее запуск.... :ooo:
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alien2112



На форуме 11 лет
Сообщения: 867
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ 21120
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:49
Ответить с цитатой

Тогда:
Двигатель пускается долго

(В) Топливный насос не создает нужного давления в системе, засорены топливные фильтры, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали, негерметичны форсунки

Проверьте давление в топливной рампе манометром ? 2,5?3,5 бар (2,5?3,5 кг/см2), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливоприемника, осмотрите топливные магистрали

Очистите сетку топливоприемника, замените фильтры, устраните перегибы шлангов, топливный насос, не обеспечивающий нужного давления в системе и с низкой производительностью ? замените.
Дефектные форсунки замените

(К) В поплавковой камере карбюрато-ра нет топлива (длительная стоянка автомобиля, особенно в жаркую погоду)

?

После длительной стоянки можно подкачать топливо рычагом ручной подкачки топливного насоса

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в соединении центрального электрода

Свечи проверяются на специальном стенде. (Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности)

Замените свечи

Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей

(К) Закрепив конец высоковольтного провода на расстоянии 5?8 мм от "массы" автомобиля, прокручивайте коленчатый вал двигателя стартером. Не прикасайтесь к высоковольтным цепям! Между проводом и "массой" должна регулярно проскакивать искра (для проверки используйте только заведомо исправные высоковольтные провода). Если искра отсутствует на выводе катушки зажигания ? неисправна катушка, если на выводе / выводах распределителя зажигания ? неисправны ротор или крышка распределителя. Прогары ротора или крышки определяются визуально. Исправность резистора ротора (1 кОм) проверяется омметром

Неисправную катушку (К) / модуль или катушки (В) зажигания замените. Поврежденные высоковольтные провода замените. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3?5 лет. (К) Очистите крышку и ротор распределителя от грязи и влаги, перегоревший резистор ротора замените, при подозрении на пробой изоляции (прогары, трещины) ротора и крышки распределителя ? замените их

Сбиты фазы газораспределения

Проверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном вале / валах (см. Двигатель)

Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)

Зазор между электродами свечей не соответствует норме

Зазор проверяется круглым щупом (величину зазора см. в Приложениях)

Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи

Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами

Осмотр

Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедитесь в их работоспособности (отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости замените свечи

(К) Неправильная установка момента зажигания

См. Системы зажигания и управления ЭПХХ двигателя ВАЗ-2110

Отрегулируйте угол опережения зажигания

(К) Неисправен коммутатор

Поставьте заведомо исправный коммутатор

Неисправный коммутатор замените

(В) Неисправен блок управления двигателем, его цепи, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки (перегорели обмотки или сильно загрязнены распылители)

Проверьте, поступает ли напряжение 12 В на блок управления (см. эл. схему в Приложениях), работу форсунок (см. Система питания двигателей ВАЗ-2111, -2112), электрические цепи и датчики

Замените неисправные блок, датчики, провода, форсунки.
Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде

(В) Управляющий импульс от датчи-
ка положения коленчатого вала приходит не вовремя из-за расслоения демпфера коленчатого вала (зубча-тое колесо сдвинулось относительно шкива)

Осмотр демпфера

Замените демпфер (можно установить чугунный шкив)

(В) Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи

Замените регулятор заведомо исправным

Неисправный регулятор замените

(К) Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан

Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров (см. Карбюратор "Солекс")

Продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Прочистите систему вентиляции картера. Плотно заверните жиклеры. Не повредите резьбу и жиклер!

(К) Неисправен электромагнитный клапан

Срабатывание электромагнитного клапана определяется по щелчку при подаче напряжения или ? на снятом клапане ? по перемещению сердечника (см. Карбюратор "Солекс")

Отрегулируйте положение датчика-винта, обеспечьте надежный контакт в цепи управления ЭПХХ. Неисправные клапан, блок управления ЭПХХ ? замените. При затяжке клапана не прикладывайте большого усилия. Опасность деформации!

(К) Нарушена регулировка холостого хода двигателя

См. Карбюратор "Солекс"

Отрегулируйте холостой ход (см. Карбюратор "Солекс)

(К) Разрыв резинового уплотнительного кольца на винте качества смеси

Осмотр

Замените кольцо

(К) Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод

Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг

Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените

(К) Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте целостность поплавков, легкость их перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавками вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима (см. Карбюратор "Солекс")

Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере

(К) Недостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

См. Карбюратор "Солекс"

Отрегулируйте уровень топлива

(К) Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через поврежденную диафрагму топливного насоса

Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя

Замените топливный насос или диафрагму, если в масле много бензина, то и масло

(В) Неисправен регулятор давления топлива

Проверьте манометром давление в топливной рампе ? 2,5?3,5 бар (2,5?3,5 кг/см2)

Замените неисправный регулятор

(В) Неисправен датчик массового расхода воздуха

Замените датчик заведомо исправным. Лампа "Check еngine" может не гореть

Неисправный датчик замените. Доехать до места ремонта можно, отсоединив от датчика разъем (при этом обороты двигателя возрастут приблизительно до 2000 мин ?1)

(В) Негерметичность системы выпуска (участок до датчика кислорода)

Осмотр при средних оборотах двигателя

Замените дефектную прокладку выпускного коллектора, подтяните уплотнения

(В) Неисправен датчик кислорода: отравлен или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи

Горит лампа "Check engine". Грубо оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение ? вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). См. также Система управления двигателями ВАЗ-2111, -2112. Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т.п.)

Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Неисправный датчик замените

Не отрегулированы зазоры в при-
воде клапанов (8-клапанные двигатели)

Проверяется набором щупов

Отрегулируйте зазоры

Износ кулачков распределительного вала / валов

Осмотр после частичной разборки двигателя

Замените распределительный вал / валы

(К) Ослабление или поломка пружин
грузиков центробежного регулято-
ра опережения зажигания, потеряны
демпферные колечки грузиков, заедание грузиков

Визуально и на специальном стенде

Замените распределитель зажигания (или пружины, с последующей регулировкой автомата)

(К) Нечеткая работа вакуумного регулятора опережения зажигания; при снятии разрежения пластина не возвращается в исходное положение, большой люфт в подшипнике

Определяется при осмотре. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде

Устраните заедание, замените неисправный вакуумный регулятор или распределитель зажигания

Низкая компрессия в цилиндрах (менее 10,0 бар): износ или повреждение клапанов, седел, износ, залегание или поломка поршневых колец

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи. Полностью нажмите на педаль газа и, вставляя в свечные отверстия компрессометр, прокручивайте коленчатый вал стартером (работайте вдвоем). При этом следует замкнуть на "массу" высоковольтный провод катушки зажигания (К) / отключить систему управления двигателем (В), вынув соответствующий предохранитель. Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10?15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возрос-
ла более, чем на 2,0 бар, возможно сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 10, 0 бар, возможен износ или повреждение клапанов или их седел

Замените кольца, поршни. Отремонтируйте цилиндры . Притрите клапаны к седлам, при необходимости замените клапаны, проточите седла

(К) Нарушена регулировка холостого хода двигателя

См. Карбюратор "Солекс"

Отрегулируйте холостой ход

(К) Неправильная установка момента зажигания

См. Системы зажигания и управления ЭПХХ

Отрегулируйте угол опережения зажигания

(К) Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте целостность поплавков, легкость их перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавками вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима

Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере

(К) Засорение топливного или воздушного жиклера холостого хода карбюратора

Осмотр

Промойте неэтилированным бензином или ацетоном и продуйте жиклеры и каналы системы холостого хода, прочистите систему вентиляции картера

(К) Разрыв резинового уплотнительного кольца на винте качества смеси

Осмотр

Замените кольцо

(К) Неисправен электромагнитный клапан карбюратора

Срабатывание клапана определяется по щелчку при подаче напряжения или ? на снятом клапане ? по перемещению сердечника (см. Карбюратор "Солекс")

Отрегулируйте положение датчика-винта, обеспечьте надежный контакт в цепи управления ЭПХХ, неисправные клапан, блок управления ЭПХХ ? замените. При затяжке клапана не прикладывайте большого усилия. Опасность деформации!

(В) Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи

Замените регулятор заведомо исправным

Неисправный регулятор замените

(В) Неисправен регулятор давления топлива

Проверьте манометром давление в топливной рампе ? 2,5?3,5 бар (2,5?3,5 кг/см2)

Замените неисправный регулятор

Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном трубопроводе

Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной трубопровод (отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.)

Очистите впускной трубопровод, загрязненный элемент воздушного фильтра замените

(К) Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод

Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг

Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените

_________________
Автомобиль должен ездить, а не стоять на яме!
Вернуться к началу
Alien2112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alien2112



На форуме 11 лет
Сообщения: 867
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ 21120
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 11:50
Ответить с цитатой

Smile Smile Smile
_________________
Автомобиль должен ездить, а не стоять на яме!
Вернуться к началу
Alien2112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 12:34
Ответить с цитатой

Alien2112 писал(а):


Жесть Smile
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антон101



На форуме 10 лет
Сообщения: 83
Откуда: Пермь
Авто: 21093к 2001г. . 21101 2005г
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 14:36
Ответить с цитатой

Smile Smile Smile пиндыык!!
Вернуться к началу
Антон101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕвгеничЪ



На форуме 10 лет
Сообщения: 2195
Откуда: Татарстан, Альметьевск
Авто: Белый 21102 -> 21101 Черный -> X-Trail 2.0 dCi
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 17:23
Ответить с цитатой

имхо все же для начала

Alien2112 писал(а):
Проверьте давление в топливной рампе манометром ? 2,5?3,5 бар (2,5?3,5 кг/см2)

_________________
ветер дует прямо в спину... не пора ли к магазину?
Вернуться к началу
ЕвгеничЪ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Мамочка



На форуме 9 лет
Сообщения: 80
Откуда: Москва
Авто: 21104М 2005г. Я 7.2 "Ителма"
Сообщение Добавлено: 03 Октября 2007 17:53
Ответить с цитатой

ЕвгеничЪ писал(а):
имхо все же для начала

Alien2112 писал(а):
Проверьте давление в топливной рампе манометром ? 2,5?3,5 бар (2,5?3,5 кг/см2)


Получается на холодную давление не держит, а на горячую все нормально? Confused
Вернуться к началу
Мамочка сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы