Здравствуйте.
Вчера очень долго стояла в пробке под проливным дождем. В какой-то момент начала "перезагружаться" магнитола. Потом странно стали вести себя дворники - первая скорость равнялась второй, либо первая мельтешила как угарелая.. вобщем сколько раз дворники включишь, столько вариантов.. Потом все само собой как-то стабилизировалось. Доехала.
Это я описала "симптомы", которым я сразу даже не придала значения. А результатом было то, что с утра я не завела ее. Не крутится стартер. На вскидку - как при посаженом в ноль аккумуляторе.
Что я не оставила включенными фары/свет в салоне и т.п - это точно.
Аккумулятору чуть меньше года от роду. Пока ехала вчера - никаких индикаций лишних на приборке не было, т.е. походу зарядка шла, генератор крутил.
Ребята, помогите! Есть версии? Куда утек ток? Что проверить, прежде чем ехать в сервис? (для поездки планирую взять АКБ у друга попользовать). Проверять АКБ саму только вот нечем, тестеров никаких не имеется.
С утра открыла капот - клеммы АКБ чистые. В районе Ч/Я "слякотно". Забился слив немного.

Видимо залило вчера у тебя твой ЧЯ. Посему и все глюки. Заряди аккум, почисти слив и смотри, что будет. Я бы сначала сделал так.

Спасибо за совет! Попробую сделать так.

ага, похоже на черный ящик

А "на пальцах" можете объяснить, как залитый ЧЯ разрядил АКБ? Хотелось бы понять просто, для общего развития..

вода токоповоды перемкнула в ЧЯ - ток пошел гулять, где ему вздумается - я после первого такого трабла разобрал ЧЯ, почистил все (зелени в нем было 3,14здец сколько) и нитролаком платы покрыл.
ЗЫ если ЧЯ достаточно свежего года выпуска - лачить однозначно, даже если пока все нормально - экономят сцуки на всем

Что-то мне подсказывает, что я его не прочищу... там ж не подлезешь.. Если его снимать целиком только. Попробую для начала просушить (если это под дождем вобще возможно), прочищу слив как следует.

Предположим, я заряжу АКБ, ЧЯ просохнет, заведу-поеду... как узнать, что это не повторится? Что в заглушеной машине АКБ не будет питать что ему вздумается..?

Если причина действительно в залитом ЧЯ то:
-остановиться и заглушить двигатель;
-выключить все потребители;
-в разрыв цепи минус АКБ - кузов автомобиля подключить амперметр с пределом измерения 0.5 А.
Если ток измеренный амперметром не более 0.1 А то такого не повторится.

ЧЯ залило. И коротнуло что-нибудь, вот АКБ и разрядилась.

Спасибо! Будем пробовать!

Разногласий нет? Достаточно просушить, почистить?
Меня слово "коротнуло" как-то напрягло щас...

+1

по крайней мере с этого нужно начать.

Anson, ну лады, попробую
Я просто заранее хочу выяснить максимум вариантов, т.к. до машины доберусь только после работы, но там не будет консультантов
[/u]

У меня такая же беда...
Тока симптомы немножко наоборот проявлялись: сначала (это в один день) завести не смог, как будто АКБ умерла (заводил с толкача). На второй день раз завел нормально, а дальше снова не хотела заводиться, потом глюки с магнитолой, дворниками и световой сигнализацией. Поменял АКБ, все пришло в норму, но, я думаю, это не есть выход.
Говорили, со стартером, возможно, проблемы, но я до него еще не добрался....

lieuten ты когда стартер починишь.....?????

Балин, второй день уже нормально заводится, ночью до -5, и ничего....

Привет всем!
Вынуждена поднять тему.
Значится,тогда я почистила места стока воды - там действительно было много листвы и т.п. Впредь буду внимательнее. АКБ зарядили зарядным устройством дома и более подобных проишествий не было. Машина заводилась, все ок.
Только вот сейчас опять замечаю глюки. Вчера дворники снова вели себя как хотели, это раз. Два - завела машину вечером - не горит подсветка приборной панели. Выключение/включение зажигания не помогало. Делать нечего - поехала. Мин через 20 пути приборка засветилась.
Вобщем мистика сплошная.
Брат грозится что я попала на замену ч/я.. сказал, что новый стоит 1500 р..
Как считаете? Верные выводы?