Два карба)) - Семейство "Самара"

negrim

На форуме 17 лет Сообщения: 78 Откуда: Москва, САО Авто: Citroen Xantia 2.0 Turbo Hydroactive2 (ВАЗ 21086 была)

# 25 Ноября 2007 20:51

Есть идея поставить два карбюратора. Либо второй солекс, либо есть возможность поставить двойной вертикальный вебер от альфы 33. Есть ли опыт у кого нить в установке?

Mih@il

На форуме 17 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 25 Ноября 2007 20:53

Впускные коллекторы от Оки, а остальное запараллелить, вот и всё

sp969

На форуме 16 лет Сообщения: 29

# 25 Ноября 2007 21:11

И какой эфект будет, движку не будет заливать?

negrim

На форуме 17 лет Сообщения: 78 Откуда: Москва, САО Авто: Citroen Xantia 2.0 Turbo Hydroactive2 (ВАЗ 21086 была)

# 25 Ноября 2007 21:24

http://perovomotorsport.mybb.ru/viewtopic.php?id=38

http://www.kartuning.ru/kunskamera/index.php?idi=94

альфы вроде не заливало

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 26 Ноября 2007 00:08

Mih@il писал(а):

Впускные коллекторы от Оки, а остальное запараллелить, вот и всё

Это в очень близком приближении. Руки там надо приложить ко всему. Коллектора делаются на основе оковских, некоторые и новые варят, кстати и продают это дело, можно пошерстить форумы по тюнингу и найти готовые решения. Самое главное всё это хозяйство засонхронизировать надо будет. Так идея вполне осуществимая.

Что хочется получить на выходе? Есть куда более простые варианты, например карб с бОльшими каналами, в томже картюнинге много есть про это. Если остальное стандарт и на машине ездить каждый день, то лучше более провенные и надёжные варианты использовать.

lex007

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Краснодар Авто: Chevrolet Lanos SX 1.5

# 26 Ноября 2007 00:17

2 карба дают более лучшее наполнение горшков.
Если 1 карб, то 2 и 3 горшки сосут более богатую смесь, а 1 и 4 недоедают.
Вот бы раньше мне про Оковские коллектора кто намекнул...
Сейчас инж у меня, и карб как воспоминание.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 26 Ноября 2007 11:04

lex007 писал(а):

Вот бы раньше мне про Оковские коллектора кто намекнул...
Сейчас инж у меня, и карб как воспоминание.

+1

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4531 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 26 Ноября 2007 12:07

lex007 писал(а):

Если 1 карб, то 2 и 3 горшки сосут более богатую смесь, а 1 и 4 недоедают.

Почему? Изза того что 2 и 3 ближе к 1ой камере а 1 и 4 ко 2ой?

negrim

На форуме 17 лет Сообщения: 78 Откуда: Москва, САО Авто: Citroen Xantia 2.0 Turbo Hydroactive2 (ВАЗ 21086 была)

# 26 Ноября 2007 12:14

из-за формы коллектора. путь к 2 и3 короче

yusaka_linoge

На форуме 17 лет Сообщения: 261 Авто: Citroen C5@2002 ВАЗ 21093@2001 21063@1991

# 26 Ноября 2007 14:00

ставь инж и не парься!

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4531 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 26 Ноября 2007 14:22

negrim, хм. Какраз длина то примерно одинаковая что к 2-3 что к 1-4... На классике - да, разная.

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 26 Ноября 2007 16:16

кстати моща вырастает в разы. я видел как классика порвала сааб моего друга у которого под капотом под 200 лошадей было. На сфетоворе спросил что у него там - думали ротор - а он открыл и показал два солекса спаренных.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 26 Ноября 2007 16:29

Если хочешь по людски ездить каждый день и без головной боли, то ставь многодроссельные карбы фирм вебер, деллорто, солекс. Да ты потратишь один раз больше денег, но это будет Ехать и не трахать каждый день мозг.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 26 Ноября 2007 16:31

stealth3000 писал(а):

кстати моща вырастает в разы. я видел как классика порвала сааб моего друга у которого под капотом под 200 лошадей было. На сфетоворе спросил что у него там - думали ротор - а он открыл и показал два солекса спаренных.

В разы не вырастает, а до 20 процентов прибавки возможно.

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 26 Ноября 2007 16:31

красиво сказано! чувствуется профессионал! 8-)

Nickolas81

На форуме 17 лет Сообщения: 554 Откуда: Город-герой Москва Авто: Mitsubishi Carisma 1.6 МКПП11.2002 (основная),AUDI A3 1.6 MT 05.2007г.в.(запасная)

# 26 Ноября 2007 20:31

stealth3000 писал(а):

кстати моща вырастает в разы. я видел как классика порвала сааб моего друга у которого под капотом под 200 лошадей было. На сфетоворе спросил что у него там - думали ротор - а он открыл и показал два солекса спаренных.
_________________

Ахренеть! Рядная 8-миклапанная 4ка отымела саабовский V6? Ты ничего не путаешь? Мож он с ручника укатился в этот момент?

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 26 Ноября 2007 21:22

Nickolas81 писал(а):

Ахренеть! Рядная 8-миклапанная 4ка отымела саабовский V6? Ты ничего не путаешь? Мож он с ручника укатился в этот момент?

В пользу ВАЗа - задний привод и увеличенная мощность (дай Бог до 100 л.с.) и возросший момент (стописят Нм). А у Сааба привод передний (если не ошибаюсь), ведущая ось больше разгружена и от этого потери при разгоне.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям