Недавно приобрел девятку :cool:
проблема такова: печка греет очень слабо, из панели идет чуть теплый воздух,а в ноги дует еще хуже. при повышеных оборотах печка греет лучьше, чем на ХХ. в сервисе мне заткнули патрубок, ведуший к задним сидениям, но особую погоду это не сделало. в чем может быть проблема?

в констукции печки

Не согласен.
В исправном виде она греет так, что сдохнуть можно от жары.

поиск нафиг

так что менять то мне, радиатор или может еще что то там быть, помпа , например....?

Андрюха2101
Сначала проверяешь хорошо ли нагревается радиатор печки.
Потом работу крана и заслонок (особенно главной - "холодно/горячо")
А потом - Почему холодно в машине с высокой панелью и как с эти бороться

смаря какая температура на улице
и я имею ввиду стоковую печку, без проклеики швов, воздуховодов, етс...

И я тоже...
Во всяком случае до минус 25 точно хватает, дальше я б и ездить не стал в такой дубак.

Что-то в подмосковье приморозило аж до -15, в машине (21099, высокая панель) вообще тоска - печка почти не греет, воздух идет с температурой градусов 35. Да и сам двиг выше 75-80 гр. вооще не поднимается. что делать? прикрыть решетку радиатора чем-нить, поможет?

Нервный
Закрой картонкой решетку радиатора, движка должна работать в нормальной тем-ре.
А печка - у меня тож самое, всё летом никак руки не дошли разобрать торпеду, проклеить и вычистить от тополиного пуха, пыли, сухих листьев и прочей муйни...

Нервный
хм, седня -20, вчера возвращался с НГ домой по трассе тожо чото в районе -17, двигло - стрелка строго вертикально, из дефлекторов дует - даже обжигает (правда печка и торпедо перебрано и проклеено), картонок не стоит никаких

Нервный
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166085&postdays=0&postorder=asc&start=75

МЕГАБАЯН!!! Жжошь!

и так: сегодня еще раз все просмотрел, ХХ примерно 500-600 оборотов, на них печка не греет. Греть начинает только при 1500 и выше и то слабо, хотя патрубки ведущие в салон очень горячие??
что это может быть? до этого ездил на классике, ноги постоянно горели....

rg-45, mutabor_gl, Sergei_093
спасибо!
поставил картонку, завел с утречка (-15 С), пока очищал все стекла ото льда, подкачивал колеса, разгребал мусор в багажнике машина прогреась почти до 100 градусов. Сел, печку включил - реально жарит. Но! Как только тронулся - темпа почти сразу до 80 =((( Но все равно уже куда лучше, чем было раньше.

Она и без картонки прогреется за столько времени до 100 градусов.



Какая связь оборотов и печки?

Нервный проверилбы термостатик.походу подклинивает на большой кругне маловато будет для карба зимой?

По моему очень мало. На зиму 1000-1100 и всё будет нормально.

+1

да меняный он, видимо это болезнь девяток....
в сервисе мне порекомендовали салонную печку от ГАЗели поставить

Помпу наверное, но я скажу тебе так - в топку эти помпы, ставь термостат 21082, и на ХХ у тебя будет пекло!!!

точно! электрическую помпу от газели!
я сейчас ХХ поднял до нормы, греть стоячая стала лучьше, но в ноги все равно дует чуть теплый воздух, и это уже видимо халтура разработчиков системы, мать их))

Присоединяюсь к теме, у нас щас -20...-26, в салоне вообще дубак.
Недели 3 назад менял радиатор отопителя, старый тек, дак стало еще хуже. Патрубки горячие к отопителю. Из центральных сопел воздух чуть теплый идет, из боковых холодный. Картонку на радиатор вчера прикрепил, никакого толку от нее не заметил. Тросики заслонок чтоли еще подергать попробовать.

Аналогичные проблемы.
Да, баян, но дешовых и 100% помогающих советов нет.
Термос поменял - стало чуток теплее.
Скинул тросик крана отопителя и открыл его пальцем.
Осталось 2 проблемы:
- температура самого двигателя. Надо какой нибудь негорящей фуфайкой двигатель укутать. Поролон?
Картонка перед радиатором стоит.
- тосол через печку плохо бегает. Надо эл. помпу от Газели. Втулка перед термостатом или термос от двенашки могут вызывать локальные закипания тосола - не айс, на зиму ставить, летом снимать - лень. Помпа рулит, надо включил, не надо - выключил. Ставить на подачу, ИМХО.
Патрубки печки то же горячие. Зад радиатора печки то же горячий. Видно давления, а точнее разряжения (помпа не нагнетает в печку, а выкачивает), не достаточно, что бы тосол быстро бегал по тонким трубкам печки.
Бюджет после праздников рухнул. Будет возможность - куплю помпу. Поставим - посмотрим.

Вот тоже спросить хотел,про печку.
К примеру:
На прогретой машине,включаю первую скорость,печка настроена на подачу воздха только из центральных и боковых сопел,тёплый воздух пошел по центру, по бокам и на лобовуху - прохладный.Если закрыть центральные и боковые сопла, то на лобовуху уже чуть тёплый воздух идёт.Если передвинуть регулятор печки в положение "на стекло"(не знаю как правильно ),то опять прохладный идёт.
Был вчера в сервисе на каширке, разговаривал с мастером, он сказал что это уже что-то с печкой,т.е. снять/поставить панель+ремонт или замена печки......7 т.р. сказал хватить!!! Может есть способ попроще?Может так и должно быть?Кто-то может сталкивался?Посоветуйте плиз куда покопать.