А генератор то при чём? И что мультиметром предлагаешь проверять?
Вот про конденсатор ещё никто не вспомнил. Если утечка большая, может совсем не заводиться, а может и глохнуть в неожиданный момент. При этом искра будет, но слабая, жёлтого цвета.

Цена ему 5 (пять) рублей!

достаешь резистор из бегунка,оборачиваешь его в алюминиевую фольгу из под пачки сигарет ,ставишь обратно и забываешь про него навсегда

Вадим Vaz 21063
может подшипнитки в генераторе или помпе накрылись.у меня в свое время подшипник в генераторе такого клина словил,что коленвал вообще не хотел крутится.другой вариант,заклинил игольчатый клапан и бензин в карб не идет

Ценный совет переходи на БСЗ

при нормальной контактной группе ну и стандартным обслуживанием особо проблем с контактной системой нет

Кстате о бегунке !!! Кто то писал уже, что при замене бегуна машина откозалась заводится, хотя ставил так же как стоял старый.Перевернул бегун на 180 градусов и завелась. Попробуй, авось прокатит. Чудес то не бывает. и вообще если откозалась заводится после морозов и стоянки, я бы в первую очередь смотрел систему питания, ибо зажиганию стоянка и мороз не страшны ))) Чисто как вариант: заправились г#$@ом разбавленым ослиной мочой... када ездим постоянно, вроде нормуль, Жигуль все схавает. А вот поставили на несколько дней, водичка отстоялась, а тут бах морозы. она и замерзла там где не надо !
Ну это так, рассужденя вслух... 8-)

а какие ща контакты рулят, кто имел с ними дело?

Теоретически его наоборот не поставишь - "ключи" не дадут. Хотя если поднапрячься...

Я БЕРУ ставлю, каждые 10000 вместе с маслом меняю и проблем вообще не знаю

а зажигание после замены контактов, каким образом выставляешь?

чем такой гимор я б всервис съездил 300руб. за диагностику и наладку плюс точно скажут чего поменять, да в качестве бонуса клапана отрегулируют.
p.s. если есть немного денежек то сразу в сервис лучше привезти БСЗ