вчера неожиданно накрылся сей девайс, завелся с толкача, доехал до дома, тепеь трабла как его поменять

1 как сложно его поменять самому чтоб в случае чего не накосяцить, малоли какие хитрости там есть
2 традиционный вопрос что поставить

стартер изначально держится на трех болтах.третий болт находится снизу,к нему подлезть можно со специальным стартерным ключем.но если стартер уже снимали,то этот болт в 99 случаях обратно не ставят.два остальных болта легко откручиваются с верху и меняется стартер за полчаса
может не имеет смысл покупать новый стартер,а посмотреть может АБ села или провод соскочил(окислился),втягиваюшие очень часто летят

а как насчет чтото неправильно прикрутить или воткнуть? там все нормально в этом плане?

аккум новый, провод не соскочил, но уже не прикреплен , тк проверял, до стартера напряжение подается

теперь о втягивающем не представляю как оно выглядит , снимается, но если можно , то расскажи как его проверить? и в случае чего поменять

Не то или не туда - это еще постараться надо. В первый раз очень геморройно, потому что все что есть поблизости - мешает видеть и подбираться. Потом, когда опыт уже есть - проще, наощупь.

Втягивающее очень вероятно, оно огромный ток коммутирует. Можно вручную сдвинуть шестеренку и померять сопротивление между контактными болтами (если хотя бы 0.1 Ома есть - менять или зачищать. Почему: стартер потребляет сотни ампер. Умножаем ток на сопротивление - получаем шиш без масла на стартере: потчи все съедает это сопротивление. На самом деле процесс чуть сложнее, но в первом приближении должно быть понятно). Разумеется, проверить обмотку втягивающего на отсутствие обрыва. Мог элементарно провод со втягивающего соскочить - в этом случае снимать стартер необязательно, но мата будет много, когда будешь этот провод на место ставить - там вообще ничего не увидеть и сложно подобраться.
Плюс к этому, не мешает проверить состояние щеток, бендикса, проводов - если со втягивающим все в норме.

Мата будет действительно много.. и все равно не наденешь, потому как клеммачка куда провод одевается на всех втягивающих в разных местах находится и почти всегда просто недосягаема.
Выкручивай болты, выдвигай стартер вдоль двигателя на свет , а там все стазу и проверить можно.

Потом за 5 мин будешь все снимать.

а как стартер с двигателем соединен, шестеренкой или ремнем каким? потом его на место нормально задвинуть можно?

Вот наверху и есть втягивающее.
Снимается легко, если только на 2 болтах.
Скинуть плюс с аккумулятора, ключ на 13 и потихоньку откручивать.
Ставится также, только перекоса не допускать.
А если 3 болта, то ничего не могу сказать. Не знаю.

да не забудь скинуть клеммы с АБ,а то устроишь КЗ

ну да а чо тут смешного интересно ж

ну да ладно, завтра думаю сам уже увижу)))

а так спасибо за разъяснения

если закручен 3-й болт - надо поддомкратить правое переднее колесо, вывернув руль влево перед этим. тогда удобно будет подлезть.

главная хитрость - не забыть отсоединить аккум. отвернутый стартер отодвигаем вдоль блока в сторону гены, потом поворачиваем и поднимаем бендиксом вверх. установка в обратной последовательности.


с планетарным редуктором конечно! он чуть дороже, зато меньше и имеет больший КПД (т.е. быстрее крутит коленвал, пожирая при этом меньший ток от аккума).
h**p://www.katek.ru/rus/catalogue/starter/starter1/st5722/

вот у этого чуда и есть планетарный редуктор?

я ссылку на описание дал - там все есть

сеньку ))))
а так то он от нивы как я поял , без оксяков подойдет ?

lexa_053
а вы думаете что у 2123 отличается блок цилиндров или кпп?

все понял))

поменял все работает, правда кто придумал их так крепить? что отвернуть невозможно :cool: