Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Как сильно затягивать задний ступичный подшипник?

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Как сильно затягивать задний ступичный подшипник? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Tuareg



На форуме 8 лет
Сообщения: 8
Откуда: Tomsk
Авто: ВАЗ 2112 1.5 16V VS5.1 2003г.в.
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 18:05
Ответить с цитатой

Здравствуйте,всем.

Заметил люфт. Прошу подсказать как сильно можно подтягивать?
Вернуться к началу
Tuareg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
wasd



На форуме 14 лет
Сообщения: 1888
Откуда: Из не кто
Авто: (В ремонте)+Половой немец на мешалке
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 18:11
Ответить с цитатой

А что измениться,а? Замени лучше подшипник там работы на 2 часа с пивом не напрягаясь.
Вернуться к началу
wasd сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
edstar



На форуме 10 лет
Сообщения: 27
Откуда: Запорожье
Авто: ВАЗ 21104
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 18:24
Ответить с цитатой

Если не изменяет память 10,5 кг
Вернуться к началу
edstar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
wasd



На форуме 14 лет
Сообщения: 1888
Откуда: Из не кто
Авто: (В ремонте)+Половой немец на мешалке
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 18:37
Ответить с цитатой

edstar
не 35кг
Вернуться к началу
wasd сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
edstar



На форуме 10 лет
Сообщения: 27
Откуда: Запорожье
Авто: ВАЗ 21104
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 18:53
Ответить с цитатой

Cjhb Confused
Момент затяжки гайки М20х1,5 186,3–225,6 (19–23) Но никак не 35 кг
:cool:
Вернуться к началу
edstar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mr1



На форуме 11 лет
Сообщения: 3515
Откуда: Советский Союз
Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2008 19:04
Ответить с цитатой

Моменты затяжки резьбовых соединений *

Гайка шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов

М8

20,87–25,77 (2,13–2,63)

Гайка крепления натяжного ролика

М10х1,25

33,23–41,16 (3,4–4,2)

Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала

М8

18,38–22,64 (1,87–2,31)

Болт крепления шкива распределительного вала

М10х1,25

67,42–83,3 (6,88–8,5)

Винт крепления корпуса вспомогательных агрегатов

М6

6,66–8,23 (0,68–0,84)

Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения

М8

15,97–22,64 (1,63–2,31)

Болт крепления крышек коренных подшипников

М10х1,25

68,31–84,38 (6,97–8,61)

Болт крепления масляного картера

М6

5,15–8,23 (0,52–0,84)

Гайки болта крышки шатуна

М9х1

43,32–53,51 (4,42–5,46)

Болт крепления маховика

М10х1,25

60,96–87,42 (6,22–8,92)

Болт крепления насоса охлаждающей жидкости

М6

7,64–8,01 (0,78–0,82)

Болт крепления шкива коленчатого вала

М12х1,25

97,9–108,78 (9,9–11,1)

Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

М6

4,17–5,15 (0,425–0,525)

Гайка крепления приемной трубы глушителя

М8

20,87–25,77 (2,13–2,63)

Болт крепления фланца дополнительного глушителя

М8

15,97–22,64 (1,63–2,31)

Гайка крепления троса сцепления к кронштейну

М12х1

14,7–19,6 (1,5–2,0)

Болт крепления подушки левой и правой опор силового агрегата к кронштейну

М8

20,87–25,77 (2,13–2,63)

Гайка шпильки крепления подушки левой и правой опор к кронштейнам силового агрегата

М10х1,25

34,0–51,9 (3,47–5,50)

Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки пердач

М10х1,25

34,0–51,9 (3,47–5,50)

Болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата к блоку цилиндров

М8

20,87–25,77 (2,13–2,63)

Гайка шпильки крепления к кузову подушки задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2110, -2111, -21114

М10х1,25

34,0–51,9 (3,47–5,50)

Болт крепления подушки к кронштейну задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2110, -2111, 21114

М16х1,5

58,8–78,4 (6,0–8,0)

Болт крепления к блоку цилиндров кронштейна передней и задней опор силового агрегата с двигателем ВАЗ-2112, -21124

М10х1,25

34,0–51,9 (3,47–5,50)

Болт (гайка) крепления штанги передней и задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2112, -21124

М10х1,25

34,0–51,9 (3,47–5,50)

Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника

М6

8,33–10,29 (0,85–1,05)

Болт крепления маслоприемника к насосу

М6

6,86–8,23 (0,7–0,84)

Болт крепления масляного насоса

М6

8,33–10,29 (0,85–1,05)

Болт крепления корпуса масляного насоса

М6

7,2–9,2 (0,735–0,94)

Пробка редукционного клапана масляного насоса

М16х1,5

45,5–73,5 (4,64–7,5)

Штуцер масляного фильтра

М20х1,5

37,48–87,47 (3,8–8,9)

Датчик контрольной лампы давления масла

М14x1,5

24–27 (2,45–2,75)

Гайки крепления карбюратора

М8

12,8–15,9 (1,3–1,6)

Гайка крепления крышки головки цилиндров

М6

1,96–4,6 (0,2–0,47)

Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя

М12х1,25

54,2–87,6 (5,53–8,93)

Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя

М12х1,25

54,2–87,6 (5,53–8,93)

Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления

М6

3,8–6,2 (0,39–0,63)

Болт крепления кожуха сцепления к маховику

М8

19,13–30,9 (1,95–3,15)

Гайка крепления картера сцепления к коробке передач

М8

15,7–25,5 (1,6–2,6)

Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления

М6

3,8–6,2 (0,4–0,6)

Коробка передач
Винт конический крепления шарнира тяги привода

М8

16,3–20,1 (1,66–2,05)

Болты крепления механизма выбора передач

М6

6,4–10,3 (0,65–1,05)

Болт крепления корпуса рычага переключения передач

М8

15,7–25,5 (1,6–2,6)

Гайка крепления хомута тяги привода и реактивной тяги

М8

15,7–25,5 (1,6–2,6)

Гайка заднего конца первичного и вторичного валов

М20х1,5

120,8–149,2 (12,3–15,2)

Выключатель света заднего хода

М14х1,5

28,4–45,3 (2,9–4,6)

Болт крепления вилок к штоку

М6

11,7–18,6 (1,2–1,9)

Болт крепления ведомой шестерни дифференциала

М10х1,25

63,5–82,5 (6,5–8,4)

Гайка крепления корпуса привода спидометра

М6

4,5–7,2 (0,45–0,73)

Болт крепления оси рычага выбора передач

М6

11,7–18,6 (1,2–1,9)

Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач

М8

15,7–25,5 (1,6–2,6)

Пробка фиксатора вилки заднего хода

М16х1,5

28,4–45,3 (2,89–4,6)

Винт конический крепления рычага штока выбора передач

М8

28,4–35 (2,89–3,57)

Болт крепления картера сцепления и коробки передач

М8

15,7–25,5 (1,6–2,6)

Пробка сливного отверстия

М22х1,5

28,7–46,3 (2,9–4,7)

Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры к кузову

М8

19,6–24,2 (2–2,47)

Гайка крепления шарового пальца к рычагу

М12х1,25

66,6–82,3 (6,8–8,4)

Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

М12х1,25

77,5–96,1 (7,9–9,8)

Гайка болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

М12х1,25

77,5–96,1 (7,9–9,8)

Гайка болта крепления рычага подвески к кузову

М12х1,25

77,5–96,1 (7,9–9,8)

Гайка крепления растяжки

М16х1,25

160–176,4 (16,3–18)

Гайка болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу

М10х1,25

42,1–52,0 (4,29–5,3)

Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову

М8

12,9–16,0 (1,32–1,63)

Болт крепления поперечины передней подвески к кузову

М12х1,25

42,14–51,94 (4,3–5,3)

Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре

М14х1,5

65,86–81,2 (6,72–8,29)

Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

М10х1,25

49–61,74 (5,0–6,3)

Гайка подшипника ступицы переднего колеса

М20х1,5

225,6–247,2 (23–25,2)

Болт крепления колеса

М12х1,25

65,2–92,6 (6,65–9,45)

Задняя подвеска
Гайка крепления нижнего конца амортизатора

М12х1,25

66,6–82,3 (6,8–8,4)

Гайка крепления рычага задней подвески

М12х1,25

66,6–82,3 (6,8–8,4)

Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески

М10х1,25

27,4–34 (2,8–3,46)

Гайка крепления верхнего конца амортизатора

М10х1,25

50–61,7 (5,1–6,3)

Болт крепления оси ступицы к балке

М10х1,25

34,3–42,63 (3,5–4,35)

Гайка подшипника ступицы заднего колеса

М20х1,5

186,3–225,6 (19–23)

Рулевое управление
Гайка крепления картера рулевого механизма

М8

15–18,6 (1,53–1,9)

Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления

М8

15–18,6 (1,53–1,9)

Болт крепления кронштейна вала рулевого управления

М6

Завернуть до отрыва головки

Болт крепления вала рулевого управления к шестерне

М8

22,5–27,4 (2,3–2,8)

Гайка крепления рулевого колеса

М16х1,5

31,4–51 (3,2–5,2)

Болт стяжной наконечника рулевой тяги

М8

19,1–30,9 (1,95–3,15)

Гайка крепления шарового пальца тяги

М12х1,25

27,05–33,42 (2,76–3,41)

Болт крепления тяги рулевого привода к рейке

М10х1,25

70–86 (7,13–8,6)

Гайка подшипника шестерни рулевого механизма

М38х1,5

45–55 (4,6–5,6)

Тормозная система
Винт крепления цилиндра тормоза к суппорту

М12х1,25

95,9–118,4 (9,8–12,1)

Болт крепления направляющего пальца к цилиндру

М8

31–38 (3,16–3,88)

Болт крепления направляющей колодки к поворотному кулаку

М10х1,25

29,1–36 (2,97–3,67)

Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к кузову

М8

9,8–15,7 (1,0–1,6)

Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю

М10х1,25

26,5–32,3 (2,7–3,3)

Гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну

М10х1,25

26,5–32,3 (2,7–3,3)

Штуцер соединений тормозных трубопроводов

М10х1,25

14,7–18,16 (1,5–1,9)

Наконечник гибкого шланга переднего тормоза

М10х1,25

29,4–33,4 (3,0–3,4)

Электрооборудование
Свеча зажигания

М14х1,25

30,67–39 (3,13–3,99)

Гайка болта крепления генератора

М8

15–18,6 (1,53–1,9)

Гайка шпильки крепления генератора

М10х1,25

28,08–45,3 (2,86–4,62)

* При затяжке гаек и болтов допускается округлять моменты затяжки до десятых значений кгс•м в пределах допуска.

_________________
Нет иномарки - нет проблем.
Вернуться к началу
mr1 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dron_spb



На форуме 10 лет
Сообщения: 2811
Откуда: Питер
Авто: Лягушкостэпвэй 2014
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 11:41
Ответить с цитатой

Насколько я понимаю устройство подтягивание тут не поможет, он же не конусный.... только замена.
_________________
Вернуться к началу
Dron_spb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Shinzon



На форуме 9 лет
Сообщения: 632
Откуда: Лужки
Авто: TAZZZ-2112
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 12:17
Ответить с цитатой

Dron_spb писал(а):
Насколько я понимаю устройство подтягивание тут не поможет, он же не конусный.... только замена.


+1000

Затягивать бесполезно.

Не рекомендую менять ступицу в сборе - в ЗЧ идут все кривые да косые, будет с очень большой вероятностью бить. Лучше отдать денег за работу по перепрессовке подшипника.
Вернуться к началу
Shinzon сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sevaru



На форуме 10 лет
Сообщения: 1856
Откуда: 24 RUS, г.Норильск
Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 13:14
Ответить с цитатой

Странно, почему нельзя то? Я вот уже на заднем правом поттягивал года полтора назад, колесо болтацца перестало.
_________________
OMEGA-112 NORD, HYDRONIC-B4W SC
Вернуться к началу
sevaru сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
o327



На форуме 8 лет
Сообщения: 20
Откуда: Дзержинск, Нижегородская обл
Авто: 21103, 16v, 2001 г., 150000 км
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 13:18
Ответить с цитатой

"В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. Посадка подшипника на оси - переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике."
Вернуться к началу
o327 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
sergbel



На форуме 8 лет
Сообщения: 656
Откуда: гор. Выборг
Авто: ваз-2111 1,6 8кл. графит
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 13:28
Ответить с цитатой

sevaru писал(а):
Странно, почему нельзя то? Я вот уже на заднем правом поттягивал года полтора назад, колесо болтацца перестало.

o327 писал(а):
Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить.

Если только изначально он был недотянут, шо влечет его быстрый кирдык! Very Happy

_________________
ОКТЯ PAULUS-CHIP
Вернуться к началу
sergbel сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vlad B



На форуме 10 лет
Сообщения: 8514
Откуда: Донецкая Республика
Авто: Chevrolet Lacetti 1.6AT 2010г, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 14:11
Ответить с цитатой

Вот у меня давече гаетчка открутилась чу-чуть, руль начало колбасить и т.п., подтянул по самое нехочу, но все же походу подшипничек подразбило, т.к. люфтик остался малюсенький.
_________________
Донецкая республика
Вернуться к началу
Vlad B сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
german



На форуме 14 лет
Сообщения: 732
Откуда: Тольятти
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 16:50
Ответить с цитатой

Tuareg писал(а):
Здравствуйте,всем.

Заметил люфт. Прошу подсказать как сильно можно подтягивать?


Какой величины люфт? Как известно, ступичные подшипники сзади бывают 2-х типов: двухрядные шариковый и роликовый. Осевой зазор в первом - не более 0,03 мм, во втором не более - 0,06 мм. Как определить какой стоит? Если уплотнитель на подшипнике синий, то роликовый. Взаимозаменяемость их - полная. Момент затяжки гайки - 19...23 кгс.м.
Вернуться к началу
german сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
NAIL1



На форуме 9 лет
Сообщения: 577
Откуда: г. Москва
Авто: Лада Приора 1.6
Сообщение Добавлено: 20 Марта 2008 20:51
Ответить с цитатой

Tuareg. Момент затяжки гайки подшипников ступиц задних колес составляет - 186,3-225,6 Н-м (19-23 кгс-м)
Вернуться к началу
NAIL1 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SER057



На форуме 8 лет
Сообщения: 77
Откуда: Орел
Авто: 21701
Сообщение Добавлено: 21 Марта 2008 10:29
Ответить с цитатой

o327 писал(а):
" Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить."


А почему не допускается, откуда ты это взял?
Даже в мурзилке написано, что можно!!!! И подшипник проходит еше какое-то время.
Согласен если появился люфт то лучше заменить.
У меня вообще подшипник хрустит но люфта нет, сухой он что ли. Тож скоро буду менять, хотел поставить СС но задних в продаже нет.
Вернуться к началу
SER057 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы