Всем привет! вопрос в следущем...Почему так??? что делать???
Задняя скорость всегда включаеться с треском(скрежетом шестерен), Все остальные входят нормально! Приходиться включать вообщем любую скорость , а потом задняя тогда Влетает как родная!

fill06
Это происходит, потому что на задней передаче нет синхронизатора.
Чтоб не хрустела надо в нейтраль, потом подождать пару секунд и плавно втыкать.

Включай плавно, не торопясь и не сразу после того как остановился, а чуть подожди.

Нежней и плавней надо. Все таки живой механизм

В книге написано: включать ЗХ только после полной остановки авто

Подниму тему.
в общем трабл такой задняя перестала включаться снейтрали (хрустит). теперь чтоб её воткнуть нужно сначала воткнуть первую а потом резко на заднюю (((
первая тоже стала включаться с трудом, рычаг будто упирается в ступеньку. Педаль сцепления чуть выше уровня тормоза и берет только где-то на середине. Я в непонятках, где копать????

Выставляй 12.5см ход педали. Не прокатит сцепу в топку.

В общем расскажу кому интересно:
Съездил в сервис где после снятия сцепления выяснилось, что одна из пружин-депферов диска сломалась пополам. После сходки и совещания инженеров по гарантии, было принято решение менять по гарантии.
Мастер производивший разборку/сборку заметил что еще подтекает сальник (вала выбора передач) и они решили его (сальник) поменять по гарантии тоже. Но тут получилась Россия. оказалось что на машине 2004 года выпуска (ноябрь) стоит сальник 2003 года выпуска, что как мне обьяснили быть неможет ))))))
На мои возражения типа: "Ну ведь он же не 2005 года, а 2003 и вы знаете как у нас все рабатоет" был категорический ответ НЕТ "Менять только за деньги"
Тогда в ход пошел другой аргумент, что я не заказывал данную услугу )) и что это была инициатива мастера.
В общем я купил новый сальник за 10 руб. и мне его бесплатно поменяли.
Хочу сказать что в принципе остался доволен ))))

про включение передач:
заметил следующее - при медленном движении по ямам и калдобинам трудно включить первую передачу (понижение).
Для того что бы включалась как по маслу - чуть чуть подгазовываю и первая входит прекрасно.
Теперь после нейтрали всегда - под любую передачу поднимаю обороты - помогая синхранизаторам. До каких подгазовывать - не скажу - все зависит от стиля езды - для входа в поворот - главное попасть поплавней, на прямой чуток больше, на ямках наоборот поменьше подгазовка или в ноль.

просто в шоке, задняя скорость то включается то нет, ничего не понятно, то включается с силой, то совсем не включается, то очень легко, что это может быть? сцепление или коробка полетела? к чему готовится? ВАЗ 2115

а рычаг переключения передач не болтаеться по сторонам? если болтаеться то скорее всего сломалась пружина в механизме выбора передач

у меня тоже хрустела, причем очень, заменил тросик сцепления, цена 107 р, протянул, выставил педаль, тишина, ниче не хрустит

нет рычаг стоит плотно

самая частая причина, что тросик неправильно натянут

я честно на это надеюсь

leopil
для начала поставь педаль на уровень с педалью тормоза или чуть ниже.

тоесть тупо сцепление?

чтото пришла идея - а не может ли как нибудь выключатель фонарей заднего хода заклинить? и шток который в коробке на него нажимает не дает включить скорость?

поменял выключатель - нифига во вторник пойду коробку снимать