троит двигатель. Вчем еще может быть проблема???

[purtoff]

ВЫРУЧАЙТЕ, может у кого было???
Ваз 2110 1,6(8кл), пробег 52000.

Началось все неделю назад с дерганья при трогании с перекрестка.
Затем начал иногда троить двигатель (после прогрева до 90 град.)
Загорался чек.

В сервисе считали ошибки:
многочисленные пропуски зажигания во 2 цилиндре, обрыв обмотки во 2 форсунке.

Первым делом заменил свечи, промыл в ультразвуке форсунки (работали как новые). (не помогло)

Заменил форсунки на новые (результата ноль).

Отрегулировали клапана, заменил проводку идущую к форсункам.
Осмотрел провода (в полной темноте) - искра идет равномерно по всем 4 цил. (поэтому думаю что не модуль)

Замерили компрессию: 1,2,3 цил - по 11. 4-й - 9 (маловато, но ошибка идет все равно по 2 цилиндру)

Спустя неделю троит уже с момента запуска, через несколько секунд начинает мигать чек. (как следствие нет динамики, сильная вибрация и т.д.)

[JD]

Блин у меня тоже троит, седня проверил ВП завтра свечи поменяю.

[Escander]

Ультразвук- зло. Менять форсунки - это вы погаричились. Свечи как (я-бы после проводов смотрел на них)? И вообще это не форрум телепатов, какая прошивка и номера кодов ошибок писать кто будет? Если это P0302 и Р0202, то для Р0302:
- Неисправна свеча зажигания
- Неисправна катушка зажигания
- Неисправны высоковольтные провода
- Неисправна форсунка (одновременно могут присутствовать коды по форсункам)
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (протертая характеристика)
- Неисправен демпфер (высокая погрешность изготовления зубьев венца, проворот венца)
- Механические неисправности (распредвал, поршень, уплотнительные кольца, клапаны)
- Переобедненная топливно-воздушная смесь

Короче свечи хотя-бы менять местами(если переобеднение сугубое это здорово видно по внешнему виду, поиск с фотками рулит), переставить катушки местами и посмотреть ошибки будут в том-же цилиндре или переедут с девайсами...

[purtoff]

Коды ошибок сегодня посмотрю. Контроллер БОШ.
Дижок 8 клапанный (вместо 4 катушек 1 модуль зажигания).
Перекинул ВВ провода со 2 на 3 цилиндр. Ошибку выдает снова по 2 цилиндру.

У знакомого одолжил рабочие форсунки и контроллер (заменить на время - проверить). Результата НОЛЬ.

Попробую поменять ДПДЗ.

[s.enns]

[jecson]

[vvlad]

[purtoff]

Искру 3 цилиндра подавал во 2-й. Ошибка все равно по второму была.
Сегодня снова в автосрвис поеду.
Будем дальше голову ломать.

(+ попробую все-таки модуль зажигания поменять: чем черт не шутит)

[Аист30]

Скорее всего МЗ. Симптомы были аналогичные - за 6 лет поменял 2 МЗ. Сразу все Ок. Подкинь с исправной, ежели сосед добрый!
Удачи

[JD]

А у меня в итоге пробило прокладку в 4ом.

Визуально проверил свечи, у всех искра хорошая. Замерил компрессию 13.13.13.14. Ну а потом понял что 14 неспроста. Дунул воздухом и из бачка пошли пузыри.

[Александр977]

Похоже всё...Сегодня сделали мою красавицу...Троила,дёргалась,тупила..Форсы помыл,хватило на два дня...В итоге,купил новые,заменили...После запуска стала глохнуть...Оказалось ДМРВ...Заменили...Я теперь боюсь нажимать на газульку..!Это не пуля!Это ВЗРЫВ!Машина прошла 130 тык...Хотя начал поиски неисправности с ДПДЗ,затем ВВ провода,свечи,заведомо исправный МЗ...Вот так!

[purtoff]

В сервисе уже разводят руками (вроде все, на что похоже уже проверили, заменили).

Решили идти на крайние меры - "вскрывать" движок.

Однако, пред этим решили еще раз проверить схему (искра-бензин компрессия). Искра есть, компрессия везде по 12, бензин поступает через форсунку (правда оказалось - только на стенде.)

Прозвонили провод идущий ко 2-й форсунке - ТАК И ЕСТЬ - нет контакта.
Стали прозванивать дальше и в итоге:
диагноз: отлетел один из пяти контактов в штекере провода, идущего к форсункам!!!
Контакт просто обжали и машина ПОЛЕТЕЛА!!! (и на горячую и на холодную, и при разгоне и при торможении)

PS: видимо я где-то нагрешил и за это меня наградили этим чудо-глюком. Других объяснений нет...
Спасибо всем, кто откликнулся

[x-soft]

Задача.
Ваз 21103 Я5.1.2(у кого есть Пашина прожка для этого блока ? плиз в личку, а то он меня что то игнорирует)
Сначало троила при прогреве .. потом переставала ... потом почти постоянно начала троить, то троит .. то летит как нивчём небывало.
Были вывернуты свечи... свеча в 3 цилиндре была чёрная покрытая сажей... заглянул в цилиндр .. тама сыро(вовсех других сухо) (
Чёрная свеча была завёрнута в 1-й цилиндр, а чистая из 1-ого в 3-й
Прокатился кружочек ... вывернул ту свечку из 1 цилиндра... она стала как новенькая .. всю сажу смыло, а свечку в 3-ем засрало ((
Пробовал менять ВВ провода .. непомогло (
Можно поменять местами 2 и третий провод не меняя их на модуле ?.. чтоб уж точно проверить что это не МЗ виноват ? (слышал что он парами сгорает)

Помогите плиз чем нибудь... как форсунку проверить ? если её отключить то в цилиндре сухо будет(если масло конечно не херачит) ?
в общем ХЕЛП

[Tom669]

x-soft Ты с начала исправь коляску, компрессию кстати мрял? а потом к Паше за прошивкой обращайся.

[x-soft]

[x-soft]

[Escander]

[x-soft]

Ошибок нет.
Но походу дело в прокладке ГБЦ, т.к когда расширительный бачок открытый то машинка не троит, а когда закрытый и под давлением то пропуски в 3 цилиндре .. чёрная свеча .. троение .. дымовал из выхлопухи... походу прокладка чуть чуть тока пробилась и когда давление в системе охлаждения .. сшибает искру.
Пробочку открываешь и буквально через мин 30 работают все цилиндры .. дыма нету.. после отжигания на трассе даже выхлопуха очистилась.

Тем кто что советовал СПАСИБО

[Escander]

[x-soft]

[Escander]

[x-soft]

[alexai]

Была проблема троил двигатель плохо заводилась,заливало свечи и большой расход топлива,проблему решил заменой ДМРВ и датчиком температуры подробнее на видео https://www.youtube.com/watch?v=WzsCAkT2IcQ

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

И еще было так что троила дергалась и глохла сама проехав немного,оказалось что был забит бензиновый фильтр который под баком