Я вот тоже заменил сегодня редуктор себе, люфт был очень большой ТО не проходил, было отклонение на 10 градусов от нормы, и ещё очень тугой был, регулировочная гайка была затянута до упора, на всех сервисах говорили что дело только в редукторе, маятниковый, шаровые, сайлентблоки менял год назад, сейчас скоро будет ездить жена и только ради неё впринципе заменил, чтоб по легче было крутить, так вот после замены руль стал ещё туже, это просто засада какая-то, люфт пропал, руль возвращается обратно нормально как и раньше, так такой вопрос это так и должно быть, со временем разработается или бракованный продали, брал у местного дилера ваза, сказали что вазовский

Залей лукойловскую трансмиссионку для переднеприводных моделей,у нее вязкость 80W-90 (немного жиже чем для классики) и именно лук покачественнее других. Разработается само собой,но попробуй немного открутить( ослабить) регулировочный винт (до появления еле замметного люфта (в среднем положении руля).
Возможно новый редуктор все таки перетянут,что ни к чему хорошему не приведет.

Cпасибо за совет, попробую!

А я мучаюсь с этой проблемой уже второй год.
Поменял тоже все! Ослаблял тоже все!
Моя ветка: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140900

Залей лукойловскую трансмиссионку для переднеприводных моделей,у нее вязкость 80W-90 (немного жиже чем для классики) и именно лук покачественнее других. Разработается само собой,но попробуй немного открутить( ослабить) регулировочный винт (до появления еле замметного люфта (в среднем положении руля).
Возможно новый редуктор все таки перетянут,что ни к чему хорошему не приведет.[/quote]

сегодня съездил куда где ставил сказал чтобы ослабили гайку регулировочную, ослабили на один оборот, дальше сказали нет смысла и люфт большой будет, чуть полегче стал крутится, сказали что на новых всегда так туго крутится потом разработается через 5 тыс. км, я не знаю что делать теперь, хоть баранку большую обратно ставить родную, замена масла вряд-ли чего даст, может старый редуктор перебрать и снова поставить?

FDS
Запчасти сейчас полное гомно!
если остался старый, я бы на твоем месте его прокапиталил. Запчасти старой закалки были куда лучше!
Я бы тоже старый втыкнул, но я когда менял на новый, оставил его на СТО. Думал зачем старье собирать, а теперь понял, что совершил большую ошибку(

К сведению: восстановленные редукторы стоят полцены нового. А зачастую их и продают как новые (отличить непросто). СТОшники, наверное, довольны :-(

Так может снять его обратно и отнести в магаз, товарный чек есть только возьмут его или нет вот вопрос? Новый брал в магазе у местного дилера СТО "Питер-ЛАДА"

FDS
Я бы так и сделал. Если есть чек, то проблем нет.
Только выглядеть надо уверенно, сказать что я уверен что дело в редукторе. Ставил другой, с ним все нормально.
А на вырученные деньги прокапиталь старый. Тем более, что говоришь, со старым руль крутился нормально.
Можно самому по мурзилке - получишь бесценный опыт!
Если возможости нет самому прокапиталить, отдай хорошему мастеру, он тебе все сделат.

Здравствуйте вы зметили, что такие проблемы взникают в основном у владельцев шестерок и копеек , так как рулевой вал там прямой, значит не правильно выставлен редуктор относительно бинокля и кузова

Maksim2106
А какое рулевое у тебя (5 или 6)?
Как крутится?
Были ли похожие траблы?
Как решил?

По идее, если вал расположен несоосно, то руль тугой всегда.
Но в моем случае он тужеет в геометрической прогресси в соответствии с изменением дорожного покрытия и поднятием температуры.

Кстати, я пробывал всячески баловаться прокладками и биноклем. Безрезультатно (
ИМХО: я думаю соосность влияет, но не настолько сильно, чтобы в жару на асфалте было не повернуть руль.

Народ, а что может влиять на возращаемость руля, после установки нового редуктора стала заметно хуже!

FDS
Мне помог развал!

Да мне вроде развал не надо делать, машину никуда не уводит, резину не жрёт делал последний раз 2 года назад после замены сайлентблоков, шаровых, маятникого, нижнего рычагов

Схождение и "тугость" рулевого механизма, в том числе - редуктора (уж если руками тяжело повернуть, то что ждать от стремления колёс к прямолинейному движению...)

John_06
У меня 06 редуктор, тоже были похожие траблы после замены, вылечил подбором шайби регулировкой бинокля, согласен на горячем асфальте тяжеловато крутится, а так 10 км/ч и ладошкой кручу без проблем...ну намучился я много, и после каждого раза развал делал.
Но своего добился, даже друг на семерке завидует, как легко у меня руль крутится :cool: . Удачи! Мое мнение что только соосность во всем тебе поможет.

А как именно вы регулировали и шайбу подбирали можете рассказать?

Болты крепления редуктора к лонжерону пробовали ослаблять? Возможно все дело в перекосе редуктора относительно рулевого вала, на заводе редуктор центрируют путем подкладки тонких пластинок между корпусом редуктора и лонжероном.