Добрый день!
Машина 2114 плохо заводится при прогретом двигателе, может завестись со 2-3-4-5 раза. После поворота ключа вроде как завелась, начинает троить и глохнет, через несколько таких раз заводится и работает нормально. Что смотреть, что менять?

Забит ДУ;
РХХ;
ДПДЗ.

Спасибо
Сегодня ещё подсказали что это может быть модуль зажигания

Такаяже фигня периодически случается, за 4 месяца раз 5 было - на горячюю заводится и тутже глохнет, если стартер подольше покрутить то вроде заводится.

что там может быть забито пробег 3000

в ижекторе вообще ничего не понимаю, до этого карб был

такая же фигня.
это особенность мотора здесь уже не раз об этом писали.
ду чистил рхх менял дпдз менял всё пофиг.

есть такая версия. при поездке аккумулятор немного кипит и сразу после стоп-старт мотора выдает большую просадку напряжения. контроллер начинает глючить.
а после 10 минут стоянки всё нормально. поэтому попробовать надо (у себя тоже) измерить напряжение реле-регулятора не повышено ли.
либо поменять аккумулятор на новый

А ДУ это ДПКВ? У меня вроде после мокрой езды, и если температура Движка падает до ~40? такое бывает.

ДУ - это не ДПКВ.
Это Дроссельный Узел (второе и более правильное название - Дроссельный Патрубок):
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3289619&highlight=#3289619

А ДПКВ - это Датчик Положения КоленВала:
http://home.mts-nn.ru/~gor_an/vaz2114/dpkv.gif

прошивка такая....

тоже такое бывает частенько, лечится подгазовкой. По другому эту проблему наверно никак не решить

Регулятор давления не держит.
P.S. Хотя у самого карб, но помню читал про решение этой проблемы на 2111.

менял.
пофиг.
не заводится минут 10-15 после выкл зажигания.
позже заводитсся
на холодную заводится

ПОШИВКА

А есть успешный опыт борьбы заменой прошивки, на какую можно поменять?. Прошивок полно соорентироваться сложно.

Проверить массы !!!

Купить прошивку у паулюса. Обитает на сайте Октя

Подскажите а что и где там чистить?, большая дырка заслонка?

Снимаем ДУ, снимается легко, моет немного тосол политься со шлангов но там капельки.
С ду снимаем ДПДЗ и РХХ. И очистителем карбиратора прыскаем визде где видим грязь, обычно скапливается возле дроссельной заслонки, хорошенько прочищаем посадочное место РХХ.
Вообщем всё изнутри прочистить что увидишь:) После прочистки Карбклинером Абровским ДУ блистит весь.
Сложного в это операции нету ничего. И помоему ещё перед сборкой смазывают РХХ моторным маслом чтобы лучше двигался говорят что существенно увеличивает срок службы РХХ.

Точно PXX смазывают моторным. Спасибо надо заняться, а карбклинер любой подойдет?

GrandK
Карбклинер советую АБРО у него и чистящие свойства хорошие и напорчик сильный, как дунул свё сдуло сразу.
Как то из экономии взял карбклинер в зелёном флаконе, гавнице ещё то, никакого напора фиг чего очистишь.

GrandK
опыт есть))название прошивки не знаю.
Спроси у паулюса или Кирилла