Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Пара вопросов об 21093, проблемы с подаренной тачкой))

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Пара вопросов об 21093, проблемы с подаренной тачкой)) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Z1P



На форуме 8 лет
Сообщения: 8
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ - 21093 89г
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 00:55
Ответить с цитатой

Родители отдали 21093 89 года рождения. Сразу появились проблемы:
1. Сегодня катался где-то час, после этого ставлю нейтралку, ручник, глушу тачку, вынимаю ключи, а она всё равно шумит, вся трясётся, как будто сейчас взорвётся! Это не обычный шум радиатора, а намного шумнее + ещё вибрации (кладу руку на кпп, дык такое ощущение что всё сейчас отвалится). Открыл капот - очченнь горячо! Сильная вонь бензином и там где бензофильтр грязь какая-то типо масло(грязное, такое как будто 100 лет там, но влажная). В чём может быть проблема?
2. Ещё нужно заменить сломанный рычажок для включения поворотников . Купил в магазе запчастей. Есть ли подробная инструкция как поставить (чтоб лишнего не открутить)?
3. Иногда такая фигня происходит - стрелка напряжения аккамулятора дёргается (левее-правее-левее-правее). Да и в целом со временем заряд падает (музыку не слушаю, фарами и печкой не играюсь)))). Это Генератор виноват?

Буду очень признателен за ответы)
Вернуться к началу
Z1P сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Люся
Забанен
Забанен


На форуме 12 лет
Сообщения: 3395
Откуда: С-Петербург
Авто: ВАЗ 2113
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 01:29
Ответить с цитатой

1. Калильное зажигание?
Вентиляция забита?
2. В интернете электронные руководства
3. Регулятор напряжения, провода на аккум и к гене, масса.....
Вернуться к началу
Люся сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 12:20
Ответить с цитатой

1 клапан ХХ в карбе + посмотреть зажигание
2 мурзилка
3 а стрелка случаем "тикает" не когда поворотник включен?
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rupakoff



На форуме 8 лет
Сообщения: 241
Откуда: Барнаул
Авто: 21102, 1,5/8v, 2001 г.
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 13:06
Ответить с цитатой

а мож вентилятор на радиаторе работает при выключенном зажигании?
Просто по описанию не совсем понятно, двиг продолжает агонию или нет.


Так вообще не должно быть, но бывает.
У меня, например, так Smile
Просто собрано мимо ЧЯ, напрямую от датчика на мотор карлосона
Вернуться к началу
Rupakoff сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
NEXUS_1090



На форуме 9 лет
Сообщения: 931
Откуда: Баку-Екатеринбург
Авто: ВАЗ-21099=>ВАЗ-2115 Я7.2,A203EL35>перепрошил ULT HL52 EKO>>HYUNDAI Accent 1.6, AT=>Mercedes-Benz W202
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 14:35
Ответить с цитатой

Z1P писал(а):
Родители отдали 21093 89 года рождения. Сразу появились проблемы:
1. Сегодня катался где-то час, после этого ставлю нейтралку, ручник, глушу тачку, вынимаю ключи, а она всё равно шумит, вся трясётся, как будто сейчас взорвётся! Это не обычный шум радиатора, а намного шумнее + ещё вибрации (кладу руку на кпп, дык такое ощущение что всё сейчас отвалится). Открыл капот - очченнь горячо! Сильная вонь бензином и там где бензофильтр грязь какая-то типо масло(грязное, такое как будто 100 лет там, но влажная). В чём может быть проблема?
2. Ещё нужно заменить сломанный рычажок для включения поворотников . Купил в магазе запчастей. Есть ли подробная инструкция как поставить (чтоб лишнего не открутить)?
3. Иногда такая фигня происходит - стрелка напряжения аккамулятора дёргается (левее-правее-левее-правее). Да и в целом со временем заряд падает (музыку не слушаю, фарами и печкой не играюсь)))). Это Генератор виноват?

Буду очень признателен за ответы)


Советую автомобильную жизнь начать с мойки мотоного отсека! НО! ТОЛЬКО без всяких керхеров и прочей техники, а рукой и тряпкой! Когда все чисто будет, вот и можно будет посмотреть, что да как. Фильтр на замену! Ручку переключателя поворотника сменить дело 10 минут, сними кожух руля и все там на защелках сидит. Со стрелкой , возможно ремень генератора ослаб. Проверь на ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе, надавив на ремень, сгиб должен быть на 1 см, не более.

_________________
ЧИП-ТЮНИНГ ВАЗ в Баку,прошивки от Paulus
Вернуться к началу
NEXUS_1090 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 14:37
Ответить с цитатой

Rupakoff
так как раз и должно быть!! есть версии где и так и так.....
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rupakoff



На форуме 8 лет
Сообщения: 241
Откуда: Барнаул
Авто: 21102, 1,5/8v, 2001 г.
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 14:43
Ответить с цитатой

"Oleg"
минус вентилятора саморезом к кузову, а плюс - через датчик температуры на "+" акума?
так быть точно не должно Smile

Я просто побоялся свой ЧЯ нагружать таким мощным током, а прошлый хозяин напрочь выдрал цепь питания карлсона. От него мне достался тумблер на включение вентилятора и сопли под капотом, из-за которых я чуть не сгорел, но это совсем другая история
Вернуться к началу
Rupakoff сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 14:53
Ответить с цитатой

Rupakoff
я про то...что штатно есть 2 варианта включения... это когда при выключеном зажигании - работает карлсон и 2- когда нед!
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
epatazh
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 


На форуме 8 лет
Сообщения: 12029
Откуда: Казань
Авто: KIA RIO. престижный 1.6.
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 15:32
Ответить с цитатой

детанирует. смотри зажигание
Вернуться к началу
epatazh сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 16:03
Ответить с цитатой

epatazh писал(а):
детанирует. смотри зажигание


интересная помошь человеку с одним сообщением и не умеющему отличить детонацию от шума вентиля...
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Seryoga



На форуме 9 лет
Сообщения: 1325
Откуда: Курган
Авто: 11184-33-016
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 16:37
Ответить с цитатой

Для начала:
"Oleg" писал(а):
1 клапан ХХ в карбе

Чтобы игла внём не была обкушена и чтоб закручен был доупора.
Воздушная заслонка в карбе полностью открывается?

_________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать.
Вернуться к началу
Seryoga сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Z1P



На форуме 8 лет
Сообщения: 8
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ - 21093 89г
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 16:57
Ответить с цитатой

"Oleg"
На счёт этого я написал - это не вентилятор. Это точно детонация(орало как самолёт на взлёте). Попробую сначало бензин лукойловский заливать)

Ручку я сменил, там и правда всё легко.
На счёт дёрганий стрелки заряда аккамулятора - да, и правда врубаешь поворотник - она дёргаться)))
Если аккамулятор будет дальше садиться - начну проверять генератор (сменю таблетку генератора.)

Кстати появился новый вопрос - нужно ли на ночь отключать минус аккамулятора?
Вернуться к началу
Z1P сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 17:27
Ответить с цитатой

Z1P
не нужно!! нужно тебе тестер...любой....чтоб померить напряжение аккума и ток в покое!! ... включи зажигание и сними/одень контакт на клапан в карбюраторе ...должен цокать! холостые нормальные? ....дергается при поворотниках - нормально... там же 2 лампы по 21 вт + 5 вт !
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Люся
Забанен
Забанен


На форуме 12 лет
Сообщения: 3395
Откуда: С-Петербург
Авто: ВАЗ 2113
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 21:09
Ответить с цитатой

"Oleg" писал(а):
epatazh писал(а):
детанирует. смотри зажигание

интересная помошь человеку с одним сообщением и не умеющему отличить детонацию от шума вентиля...

Пусть попросит денег, и едет в бокс к электрику и карбюраторщику.
Все ему сделают. И даже больше чем все, если не разбирается Smile

Что можно самому или с другом- фильтр заменить топливный,м.б. и бензонасос. И регулятор на генераторе. Предохранители и реле проверить в блоке. На генераторе регулятор напряжения, на карбюраторе эмк и топл. жиклер. Коммутатор купить, положить в запас.
И косу , которая на коммутатор-датчик хх- и к гене что ли третий разъем. Стоит копейки, меняет любой дурак.

Это все не лишнее, даже если проблема не в этом, как профилактика будет ок. Машинко старенькая.
Вернуться к началу
Люся сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 22:38
Ответить с цитатой

Люся писал(а):
"Oleg" писал(а):
epatazh писал(а):
детанирует. смотри зажигание

интересная помошь человеку с одним сообщением и не умеющему отличить детонацию от шума вентиля...

Пусть попросит денег, и едет в бокс к электрику и карбюраторщику.
Все ему сделают. И даже больше чем все, если не разбирается Smile

Что можно самому или с другом- фильтр заменить топливный,м.б. и бензонасос. И регулятор на генераторе. Предохранители и реле проверить в блоке. На генераторе регулятор напряжения, на карбюраторе эмк и топл. жиклер. Коммутатор купить, положить в запас.
И косу , которая на коммутатор-датчик хх- и к гене что ли третий разъем. Стоит копейки, меняет любой дурак.

Это все не лишнее, даже если проблема не в этом, как профилактика будет ок. Машинко старенькая.


нафиг не нужен такой подход!! все с чего -то начинали!! если челу самому охото...мурзилку в руки и вперёд! сам так начинал... а тупо менять "авось поможет, авось не помешает" не тот метод , моё мнение... фильтр менять по мере загрязнения (на карбе отлично видно) топливный насос отлично проверяется, эмк - проверяется , топл жиклер продувается, коса нафиг не нужна...все эти детали (эмк, топл жиклер, коса) лучше родные! в магазе кач-то такое что пипец...жиклер будет не такой калибровки 50%, эмк - помрет, а уж про косу вообще молчу, клемы вылетают не выходя из магаза...
вот коммутатор в запаске пригодится...+ датчик "хохла" машинка старенькая??? эт всё от хозяина зависит...её старость...
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
"Oleg"



На форуме 9 лет
Сообщения: 2863
Откуда: пробочное Г
Авто: автомобиль позапрошлого.....
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2008 22:44
Ответить с цитатой

пысы ... эти чукчи (электрики и карбюраторщики) такого накрутят мама не горюй!!! не для себя же делают!!! одни электрики, чего стоят!! которые провод из соплей собирают и кусочков, дабы сэкономить...про карбюраторщиков вообще молчу...знал одного только нормального...ездил к нему пару раз и то только СО проверить... был бы газоанализатор ...сам бы поглядел...ди и по свечам/динамике/расходу тоже вывод можно сделать.....
Вернуться к началу
"Oleg" сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы