Ребята, подскажите почему может хавать масло двиг. 2111 на ваз21083i. Сизым дымом машина не дымит, но постоянно парит, сейчас понятно холодно, но до этого же тепло было.

начинай с внешних утечек, если нет, то дальше уже сложнее если дым при газовании увеличивается помоему это маслосъемные колпачки, если постоянно то кольца, система винтеляции картера может быть забита

Внешних утечек не видно - единственное пятно между двиг и коробкой. Белый, прозрачный дым постоянно. Как чистится система вентиляции? Заранее спасибо.

ну дым сильно валит или не очень? если прям клубы дыма постоянно то это кольца виноваты

Нет, не очень - так относительно. Кто то говорит колпачки, кто то кольца. Чё теперь делать, не знаю, загнался. Уже 3я Восьмера, но таких проблем не было.

Присмотрись из корпуса муфты сцепления не капает ли?

я просто помню у меня валил белый дым постоянно на старой восьмерке мне сказали менять кольца я согласился вскрыли а там оказалось вывалился палец и борозду сделал в цилиндре. Ты в сервисе не спрашивал какого они там мнения мож они точно по дыму определят

А синим не дымит?

нет, просто постоянный пар, то больше, то меньше. Спецы сказали, что надо мерять компрессию и смотреть дальше.

Дык на что грешить и к чему готовиться?

готовится например к замене колец или маслосъемных во всяком случае к разбору двигла а много жрет то?

Я купил машину пробег - 86000 проехал 1000 проверил уровень меньше мин. залил 1,2 л. ща пробег 88870 вчера проверил уровень опять мин., пришлось еще 300 грамм залить.

Расстели под машиной газеты ,пусть поработает часок, проверишь не течет ли?

У нас ща на улице метель, ветер и вообщем полная ж#@а - это беспонтовое занятие.

Если внешних утечек нет,значит вентиляция картера не причем.Когда каналы забиваются гарью, вентиляции картера не будет, и выхлопные газы создадут в двигателе избыточное давление, что ни один сальник, ни одна прокладка не выдержат, и картерные газы вместе с маслом потекут наружу.
У меня тоже масла много ест на 1000 км - 1 литр. При газовании дым из трубы кидает(не черный),с сапуна тоже кидает,да и двигатель в масле,компрессия в одном цилиндре на два очка от других отличается-отсюда следует капремонт двигателя (от 7000 р без запчастей). Если менять только маслосъемные колпочки 2500 р без запчастей. замеры компрессии 100 р Чтобы два раза деньги не платить сразу капиталку делать

Завтра поеду к мастерам - слушать приговор. Обязательно напишу, что случилось. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Melptz

Возможно сальник коленвала.

Это не пробег для капиталки, хотя понимаю, что довести до капиталки можно и за 2 минуты. И могли счетчик скрутить и т.д.

Слышал,что 95 бензин у нас бодяжный,в 92 просто добавляют присадки(чтобы догнать октановое число),которые зимой осаждаются(машина плохо заводится),на свечах образуется нагар,замена свечей происходит чаще.

Все таки это врятли капиталка.

Не капиталка точно!
Причин несколько:
1. Залягли кольца.
2. Сальникам хана (не факт)
3. Вентиляция картера при таком пробеге забита но не полностью. Промыть нужно при любом раскладе.

действия нужно производить с конца
1. Снять клапанную крышку и промыть систему вентиляции картерных газов. Лучше заготовить щетку по металу. Может пригодиться.
2. Залить долгую промывку (всё время советую тем кто не следит за маслом или машина с большим пробегом). e3000, likvi-moly.
3. После долгой промывки можно залить раскоксовыватель колец. Соседу помогло .
4. И если не поможет менять сальники. Но думаю уже поможет.
5. По итогу однозначно поменять масло, залить хорошую полуситетику или гидрокрекинговую синтетику. И радоваться жизни.

nikola_S
Спасибо большое. Когда у меня была 8ка 87 года, я забыл закрыть маслянную крышку-все масло вылетело и я удачно катался на сухом движке пока не.......... В итоге, 4 литра на 1000 км, и такой шлейф дыма - вот это капиталка, а тут такой хороший звук, мягкий двигатель. Спидометр может быть и скручен, никто не знает. Что может быть, когда на холодную заводишь и клапана постукивают, а чуть позже нормально.

Отрегулировать клапана

И где здесь капиталка? А причины могут быть или в маслосьемных кольцах (бываю случаи когда их срывает), либо маслосьемные колпачки, либо направляющие клапанов.
Первое что сделать даем двигателю поработать на холостых минут пять, потом резко поднимаем обороты до 3 тыс, держим и следим за выхлопом. Если выхлоп синий, а потом исчезает-значит колпачки. Если дым не исчезает-значит маслосьемные кольца. Ну а конечный диагноз подтвердит вскрытие.

Хех... Вот вы говорите пробег... расход... У меня машина с новья 20 тыщ пробегу, расход 3 литра на 10 тыщ! Вот это расход) В сервисе тож на капиталку показывают А может на заводе забыли маслосъемные колпачки прикрутить)

Петрозаводск хороший город!Летом был на День независимости......Озеро очень понравилось!Парк прикольный!Менты добрые!Тока вот погода....летом ходил в кофте и ветровке))))Ну как решил проблему с маслом?