Както резко все началось на ходу движок сильно затроил и начал глохнуть...Замерял компрессию 13-6-6-12.С маслом мерять не стал т.к. думаю что это прогорела прокладка.Вопрос может такое быть или причины в другом?Спасибо за ответы

ну судя по компрессии вполне вероятно

Скорее всего прогорела прокладка. Вот только не давно такая же тема была

А она может так резко прогореть?ни стого ни сего??Теперь думаю что делать...

Да...я ту тему читал.Во совпадение!

все имеет свои причины,только не все они явные.

Я с работы поехал все было норм. только на трассу вышел и разогнался и тут как то резко полный песец..К стати пробег у меня 107тк.Просит капиталку?

Сочувствую. Двигатель разбирать по-любому.
Конструкция нашего восьмиклапанника такова, что перемычка между вторым и третьим цилиндрами - самое температурно нагруженное место.

ну почему же сразу капиталку,107 - это еще не показатель,и по 200 бегали и поболее,может заменой прокладки все и закончится.удачи!

Спасибо.Завтра поеду в сервис. А кстати ездить на ней можно??

до сервиса то доедет А земнить прокладку - делов на пару часов. А кстати как она да этого? нормально тянула? масло не жрала?

Также было на 111000км межде 2 и 3 прокладка треснула ехал ехал и бац затроило. При этом вскрытие показало что клапана зажались половина хз почему хорошо ехал мимо СТО прям тода и заехал сразу за одно и голову подреставрировал. Шлифовали ее в месте 2 и 3 целиндров зазор образовался не хилый.

Почему? Я всегда считал, что между 3-м и 4-м, т.к ОЖ движется от 1 к 4.

может потому что там середина ыыы

если бы двиг охлаждался просто обтекающим воздухом, то вопроса бы не было... А так получается, что ОЖ непричём....

Не-а. Потому что выпускные клапана этих цилиндров соседствуют через стенку, которая к тому же ещё самая тонкая из ВАЗовских из-за небольшого межцилиндрового расстояния.

Поршеньковский
Ну, слава богу, раскололся...
Про клапана я не подумал... Убедил, спасибо!