Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите 2109 погибает
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Помогите 2109 погибает вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 10 Января 2009 22:37
Ответить с цитатой

Люди помогите! Ваз 09 карб. Проблема такая: свечи покрылись черным нагаром (сухим) . Двигло работает не стабильно (дрыгается). Масло сильно почернело(менял недавно). А началось все так: решил я слегка покрутить трамблер ( зажигание выставлял так как были провалы при резком нажатии на педаль) ну вот по крутил завел все вроде нормально. Утром завел и поехал в другой город по делам проехав 50 км машина отказалась ехать, жму на педаль она дрыгаеться и набирает мах 2000 обр. Останавившись на дороге а было -12 мороза (живу в Ростове для нас это холодно) начал ковырять карб с мыслью что здесь на трассе и останусь, крутил винты качества и количества чтобы хоть как нибудь добавить оборотов (на хх машина глохла) . Выкрутив свечи я обнаружил сильный черный сухой нагар, поставил трамблер как стоял изначально вкрутил новые машина поехала. Приехал домой выкрутит свечи опять нагар. Что делать!
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лежандр
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 


На форуме 8 лет
Сообщения: 2218
Откуда: Москва
Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.
Сообщение Добавлено: 10 Января 2009 22:43
Ответить с цитатой

Карбюратор регулировать и зажигание выставить нормально для начала.
_________________
Вынюхивай - пробуй - твори...
Вернуться к началу
Лежандр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21743
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 10 Января 2009 22:47
Ответить с цитатой

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm там про твои свечи.
_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 00:34
Ответить с цитатой

Отрегулировать сам хочу но не получаеться . Я на карбе винты качеста и количесва сильно перекрутил. Настраивать надо с 0. Карб. завтро по ковыряю ну а масло че так потемнело. Я 1000 км на этом масле не проехал. А зажигание в домашних условиях можно выставить нормально??
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lamka



На форуме 8 лет
Сообщения: 296
Откуда: Петрозаводск
Авто: 21093 '02
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 01:29
Ответить с цитатой

DShS, едь в сервис, регулируй карб, выставляй зажигание по стробоскопу...
Масло почернело потому говнища много в моторе... ты небось после минералки еще и синтетику ливанул... не?
З.Ы. Улыбают такие товарищи... "Дык я покрутил тама и вот тама... И чО она плохо едет!?!?!? Я же типа отверткой крутил, а не пальцами... должно все было быть зашибись..."

_________________
Прикупил бы что нить для тюна мотора 1,5, 8кл, карб... В лс.
Вернуться к началу
Lamka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 11:30
Ответить с цитатой

Заливаю полусинтетику. Я пытаюсь сам всему научиться. ждал что мне здесь дельные совет дадут! Сервис я сам зная что надо ехать, хрен их знает разведут на кап ремонт.
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21743
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 11:38
Ответить с цитатой

DShS писал(а):
ждал что мне здесь дельные совет дадут!
тебе дело и говорят.
DShS писал(а):
Настраивать надо с 0.
без опыта личного это неполучится.карб разрегулирован,зажигание непонятно как накручено,что ищё с движком может быть нам на данный момент неведомо,самообучение при таком раскладе может затянутся на долго и на дорого.
DShS писал(а):
хрен их знает разведут на кап ремонт.
так тупо несоглашайся.сейчас то задача не шоб валило,а чтоб хоть боле-менее работало.
_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AMAROCK



На форуме 9 лет
Сообщения: 9016
Авто: мимомобиль
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 11:48
Ответить с цитатой

...в поиск товарищ...в поиск...
...если ломает "в поиск" - пиши конкретные задачи...
(както на форуме электронном я запостил тему по поиску схемы от мафона...тему удалили через 2 минуты...а всего-то забыл добавить слово "ищу"...вот такие дела...)
...вот мой способ настройки карба...
...НАСТРОЙ ЗАЖИГАНИЕ перед кручением карба !!!!!!...
1) сдергиваем с трамлера вакуумный шланчик
2) ставим 4 градуса зажигание
3) крутим "количество" (пластмассовая крутилка) пока не появится разряжение в шланчике трамлера
4) немного убавляем ,чтоб разряжение пропало
5) "качеством" выставляем нужные обороты
...я так делаю потому-что у меня невозможно качеством поднять выше 900 об\мин , а количества не добавить потому-что появляется разряжение в трубке трамлера...СО около 5% ну и Х$$ с ним...)))
...зажигание...
...тут все сложнее...нужно разориться на 450 рублей и купить стробоскоп...без него - "техника в руках дикаря - кусок металла"...можешь до усрачки крутить трамлер в+- , но с ненастроенным карбом и сбитым зажиганием ты ничего не настроишь...НАСТРОЙ ЗАЖИГАНИЕ перед кручением карба !!!!!!...

_________________
Хуже ВАЗа - лучше нет !!!
Вернуться к началу
AMAROCK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 12:15
Ответить с цитатой

Машина едит вроде нормально, заводиться тоже как обычно не плохо (при -10 мороза) даже с черным нагарам на свечах. А вот хх работает ужасно! Так что пойду карб разберу. И поеду наверное в сервис. Посибо всем.
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Хелпер



На форуме 11 лет
Сообщения: 361
Откуда: г. Саров, Нижегородская обл.
Авто: Зубило 1996 , ВАЗ-21099i 2001, Granta 16v 2013
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 12:20
Ответить с цитатой

[quote="AMAROCK"]"техника в руках дикаря - кусок металла"...можешь до усрачки крутить трамлер в+- , но с ненастроенным карбом и сбитым зажиганием ты ничего не настроишь...НАСТРОЙ ЗАЖИГАНИЕ перед кручением карба !!!!!!...[/quote]
Не ссы!. Далал так я. ставишь метки на распреде и маховике в ноль. ( пометкам) Теоретически- поршень 1-го цилиндра в ВМТ, далее крутишь КВ толстой отверткой через лючок картера сцепления крутим оборот КВ, но оставляем метку на маховике в плюсе 4 делений( +4 град), т.е не доводим до 0. Теперь нужно искру запустить. Ослабляем трамблер, снимаем наконечник с 1-го цилиндра, вставлем в него рабочую свечу( чтоб не спалить коммутатор) и медленно вращаем трамблер( обычно к меткам-0) до момента появления искры. Есть-но при включ. зажигании. Точность установки в пределах -1град.
А далее карб. Строил так: Не трогая винта количества(т.н "холостой ход") винтом качества добиваемся максимальных оборотов(на слух или по тахо). Далее ставим винтом количества обороты на 10% больше рабочих и доводим их до нормы заворачивая винт качества.
Всё катайся.
Зазоры в свечах отрегулируй.

_________________
Алкоголь полезен, миллионы мужчин не могут ошибаться.
Вернуться к началу
Хелпер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AMAROCK



На форуме 9 лет
Сообщения: 9016
Авто: мимомобиль
Сообщение Добавлено: 11 Января 2009 12:23
Ответить с цитатой

DShS писал(а):
Машина едит вроде нормально, заводиться тоже как обычно не плохо (при -10 мороза) даже с черным нагарам на свечах. А вот хх работает ужасно! Так что пойду карб разберу. И поеду наверное в сервис. Посибо всем.

...нагар на свечах при "городской" екплуатации - нормально...
...в первом посте пропустил слова "на трассе"...у тя термоклапан стоит на кастрюле ? гофра к нему подключена ?...скорее всего зря карб крутил...)))
..." в сервис" - это последнее дело...яб купил стробоскоп и делал сам...как настроить карб - в инете обчитешься...инфы валом...
...тебе главное зажигание выставить...
...обороты похкак 800-900 (трубку с трамлера сними обязательно) и 4 градуса (4 риски в сторону салона от выреза )...
...делай сам...поможем...нахсервис...

_________________
Хуже ВАЗа - лучше нет !!!
Вернуться к началу
AMAROCK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 10 Июля 2010 22:35
Ответить с цитатой

Люди, помогите, пожалуйста... Накрутил, дурак, зажигание, даже ГРМ привлек, а итогом оказались 3 неработающие свечи из недельного комплекта... Не могу запустить теперь двигатель... Нет метки на шкиве КВ, как быть?
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 10 Июля 2010 22:39
Ответить с цитатой

belous24 писал(а):
Нет метки на шкиве КВ, как быть?

На маховике есть метка...?
belous24 писал(а):
даже ГРМ привлек

Как именно...?
belous24 писал(а):
Накрутил, дурак, зажигание,

Куда...?

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30118
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 10 Июля 2010 22:42
Ответить с цитатой

belous24 писал(а):
. Нет метки на шкиве КВ, как быть?
Найди отверткой через свечное отверстие ВМТ в первом цилиндре.Проверь совпадает ли метка на шкиве распредвала.ВНИМАНИЕ!Метка на шкиве РВ может быть на 180 градусов от нужного положения.Тогда проверни КВ еще на один оборот.Снова поймай отверткой ВМТ и сверь метку РВ.Теперь ремень ГРМ в норме и можно трамблер крутить.
_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2010 00:12
Ответить с цитатой

Вроде дым пустил... Так теперь другая проблема: двигатель соглашается работать только при полностью выкрученном регуляторе количества топлива. На винт качества ноль внимания, а ЭМК как лишний-без него обороты устойчивее даже.... Что делать? Мужики, может, кто подскажет?
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30118
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2010 00:33
Ответить с цитатой

Сначала следовало бы убедиться,что с зажиганием(УОЗ)порядок.
belous24 писал(а):
двигатель соглашается работать только при полностью выкрученном регуляторе количества топлива.
Может наоборот-при полностью вкрученном?
belous24 писал(а):
а ЭМК как лишний-без него обороты устойчивее даже...
Значит топлива на ХХ не хватает.Может ЭМК неисправен?Не мешало бы проверить и дроссельную заслонку 2-ой камеры,чтобы она почти полностью закрывалась.Это легче делать на снятом карбюраторе,смотря заслонку на просвет с стенкой смесительной камеры.
_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2010 00:45
Ответить с цитатой

точно, винт количества полностью вкручен, а карб новый-месяца не прошло. Зажигание по меткам на шкивах КВ и РВ выставлял, вроде нормально
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2010 03:34
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
belous24 писал(а):
. Нет метки на шкиве КВ, как быть?
Найди отверткой через свечное отверстие ВМТ в первом цилиндре.Проверь совпадает ли метка на шкиве распредвала.ВНИМАНИЕ!Метка на шкиве РВ может быть на 180 градусов от нужного положения.Тогда проверни КВ еще на один оборот.Снова поймай отверткой ВМТ и сверь метку РВ.Теперь ремень ГРМ в норме и можно трамблер крутить.

Да, бегунок вроде бы в норме... Но машина еле работает, а ехать вобше не возможно....
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 01:41
Ответить с цитатой

[quote="belous24"]
т808 писал(а):
belous24 писал(а):
. Нет метки на шкиве КВ, как быть?
Найди отверткой через свечное отверстие ВМТ в первом цилиндре.Проверь совпадает ли метка на шкиве распредвала.ВНИМАНИЕ!Метка на шкиве РВ может быть на 180 градусов от нужного положения.Тогда проверни КВ еще на один оборот.Снова поймай отверткой ВМТ и сверь метку РВ.Теперь ремень ГРМ в норме и можно трамблер крутить.

Зажтгание, вроде бы поймал... Теперь, вот, карб не могу понять: штекер, подходяший к регулировочному винту количества смеси разрываю на запущенном движке- ноль реакции! Снимаю штекер с ЭМК- ноль эмоций.... Такое ощущение, что электроника на карбе лишняя.... Почему так?
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
belous24



На форуме 6 лет
Сообщения: 18
Откуда: Киренск
Авто: ваз 21099
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 02:02
Ответить с цитатой

AMAROCK писал(а):
...в поиск товарищ...в поиск...
...если ломает "в поиск" - пиши конкретные задачи...
(както на форуме электронном я запостил тему по поиску схемы от мафона...тему удалили через 2 минуты...а всего-то забыл добавить слово "ищу"...вот такие дела...)
...вот мой способ настройки карба...
...НАСТРОЙ ЗАЖИГАНИЕ перед кручением карба !!!!!!...
1) сдергиваем с трамлера вакуумный шланчик
2) ставим 4 градуса зажигание
3) крутим "количество" (пластмассовая крутилка) пока не появится разряжение в шланчике трамлера
4) немного убавляем ,чтоб разряжение пропало
5) "качеством" выставляем нужные обороты
...я так делаю потому-что у меня невозможно качеством поднять выше 900 об\мин , а количества не добавить потому-что появляется разряжение в трубке трамлера...СО около 5% ну и Х$$ с ним...)))
...зажигание...
...тут все сложнее...нужно разориться на 450 рублей и купить стробоскоп...без него - "техника в руках дикаря - кусок металла"...можешь до усрачки крутить трамлер в+- , но с ненастроенным карбом и сбитым зажиганием ты ничего не настроишь...НАСТРОЙ ЗАЖИГАНИЕ перед кручением карба !!!!!!...

А если разряжение не пропадает, а двигатель работает только на полностью вкрученном винте количества? А на качество вообще не реагирует... Почему так?
Вернуться к началу
belous24 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 18:45
Ответить с цитатой

belous24 писал(а):
Теперь, вот, карб не могу понять: штекер, подходяший к регулировочному винту количества смеси разрываю на запущенном движке- ноль реакции!

Этот датчик работает только при томожении двигателем...
belous24 писал(а):
Снимаю штекер с ЭМК- ноль эмоций....

У тебя игла в клапане не обломана...? Или мож заклинилась в клапане в открытом состоянии, что врятли... Допускаю, что клапан не докручен и топливо фигачит мимо жиклёра, а ты не совсем корректно описываешь эту проблему...

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 18:50
Ответить с цитатой

belous24 писал(а):
А если разряжение не пропадает, а двигатель работает только на полностью вкрученном винте количества? А на качество вообще не реагирует... Почему так?

Советую проверить мембрану ЭМР... там льёт, похоже, а работает с вкрученным винтом колличества потому, что без воздуха от приоткрытой этим винтом заслонки двигатель работать не может из-за перелива... Проверь это в первую очередь...
В такой ситуёвине, естественно, не будет никакой реакции на винт качества... Через ХХ идёт топлива мизер, в сравнении с тем, что у тебя...

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30118
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 19:00
Ответить с цитатой

belous24 писал(а):
штекер, подходяший к регулировочному винту количества смеси разрываю на запущенном движке- ноль реакции!
Забудь пока о нем.Он тебе не нужен.
belous24 писал(а):
Снимаю штекер с ЭМК- ноль эмоций....
А это чуть хуже.Проверь приходит ли напряжение на клапан.И вот это -
kazak1102 писал(а):
У тебя игла в клапане не обломана...?
И это -
kazak1102 писал(а):
Допускаю, что клапан не докручен и топливо фигачит мимо жиклёра,
Удобнее выкрутить,снять резинку и завернуть РУКОЙ до упора.
belous24 писал(а):
А если разряжение не пропадает, а двигатель работает только на полностью вкрученном винте количества? А на качество вообще не реагирует... Почему так?
Значит что то мешает работе двигателя крутиться при меньшем открытии дроссельной заслонки.Здесь и подсос воздуха через ВУТ и гнутая подошва карбюратора вместе с завышенным уровнем топлива или рваной диафрагмой ЭМР и неправильный УОЗ и ремень ГРМ не по меткам и многое другое.Попробуй пока выше написанное.
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30118
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 19:02
Ответить с цитатой

kazak1102Вот такие мы люди,чем свою чинить - другим помогаем!Drinks or Beer
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 16 Июля 2010 19:09
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Вот такие мы люди,чем свою чинить

Завтра свою сделаю... Drinks or Beer

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы