Подскажите пожалуйста.

Машина 21099, инжектор 2004 года.
Иногда во время езды начинает троить движок. 3й циллиндр. Причем троить начинает неожиданно и каких-либо зависимостей от чего-либо я на заметил. Приходится постоянно подгазовывать. Кстати, очень занятно одновременно тормозить и выжав сцепление газовать. =)
Так вот потроит она вот так минут десять, потом как будто начинает схватывать и машина дергается рывками. Т.е. то троит то не троит. И еще через пару минут такой езды все проходит и она опять летит как самолет.
Расход топлива во время троения сильно увеличивается и когда машина просто стоит (троящая) то очень чувствуется как вокруг воняет бензином.

ДА, еще один факт. Практически постоянно троит, если постоит незаведенная часа полтора. Опять же троит минут 10 и перестает.
На одном из маршрутов перестает троить в одном и том же месте с точностью до метра. Т.е. я сажусь в машину и знаю - сейчас будет троить. А через несколько км точно знаю, что осталось проехать еще 500 метров и вон у того дерева все нормализуется. И действительно так.

ВВ провода поменял. Свечи перекинул с другого цилиндра, а троит все равно третий. Клапана отрегулировал.
Померили компрессию - в 1,2, 4 - больше 12, в 3м - около 9.
Один знакомый мастер говорит, что проблема в клапанах, другой - что в кольцах. Но как обе этих версии могут влиять на такое внезапное троение - я не понимаю. Вот если б постоянно троила - тогда да, или с клапаном что-то или с кольцами. А тут - физика процесса непонятна.

Еще есть подозрения на модуль зажигания. Но пока тоже это лишь подозрения. И на компрессию он не влияет.

И что делать? Сразу бошку снимать и все смотреть? Или возможно какое-нибудь более простое решение?

А как первоначально определил, что не хочет работать 3-ий цилиндр?

На заведенной машине ВВ провода по очереди сдергивал. Когда сдергивал остальные - машинку начинало колбасить еще больше.
Сдернул 3й - звук не изменился.

Да уж... Не отрывая правую ногу от газа, манипулировать только левой - мастерство.

Может клопы 3-го горшка подвисают? Только так можно объяснить бессистемность

Тут ситуация делится на 2 подситуации - в одной безсистемность и внезапное троение, в другой - четкое, как по будильнику, троение от дерева до дерева =)
И хз что это такое...

Клопы - это клапана что ли?



Нее, левой ногой выжимаю сцепление, а правой - то газу побольше, то тормоз посильнее, газ - тормоз... Прерывистое торможение такое)))
И все это надо делать очень быстро и многократно. Мастерство, да)

MAX99
Посмотри проводку от ЭБУ к форсункам. Возможно там где-нить плохой контакт. У меня так было. Отошел провод одной форсунки в разъёме, который к ЭБУ подключается.

Так форсунка же топливо подает, а у меня оно из выхлопной трубы льется.
Хотя все равно посмотрю. Спасиб =)

А,ну да

У меня 3й цилиндр не работал, когда был подсос воздуха через вакуумник...

Неужели больше ни у кого подобных симптомов не было???

Расскажите плиз, хотя бы чисто теоретически - может ли быть такая фигня от колец на поршне? И отчего это может возникнуть?

Я уже не могу больше так ездить!!!!!

Сегодня опять затроила. Недалеко был сервисный автоцентр Бош.
Думаю, заеду продиагностируюсь....
Подъезжаю, глушу троящий двигатель, иду договариваться чтоб посмотрели машинку. Через 5 минут выхожу с мастером, завожу машину... а она не троит...
блин!!!!! Так и уехал. А не глушить не стал, потому что у нее обороты при троении 500-600об/мин и на них колбасит всю машинку... Жалко ее все таки...

значица так,у нас искра подается одновременно во 2й и 3й целиндр,на МЗ меняешь между собой ВВ провода вместо 3го 2й а вместо 2го 3й ,заводишь,если проблема уйдет на второй целиндр.. вот вам и причина МЗ!!!

MAX99
чек горит?

также можно попробовать поменять местами форсунки.

если в определении проблемы не поможет замена местами форсунок и проводов(как jecson посоветовал) то или клапана или кольца

ИМХО Клапан прогорел. Так же почти было. Поменял клапана и ок.

а может тупо форсунка не закрывается?

MAX99
Свечку троящего цилиндра не смотрел? Она бы многое сообщила...

мне кажется, что она будет мокрая

Значит тотальная ревизия высоковольтной части зажигания.

кто же так делает на инжекторной машине, спалишь, если уже не спалил МЗ.

А ты уверен что из трубы течет бенз? Конденсат наверное

Мне кажется, что в первую очередь нужно разбираться с компрессией, т.к. разброс более чем в 3 очка ... это много, как мне думается.
Троит, как я понял, на холодную. А когда прогреется на подъезе "вон к тому дереву" - троение пропадает. Так это скорее всего и есть следствие малой компрессии (металл расширяется - компрессия поднимается немного)
Определить клапан это или нет можно капнув в цилиндр масла, если компрессия поднимется, то кольца, если нет - клапан. Возможно что с восстановлением компрессии и троение уйдет. Но это только в теории, лично мне с такими проблемами сталкиваться не доводилось, ттт, а вот наблюдать ушатанные движки, кот. троят/двоят только на холодную или на ХХ приходилось (причем при повышении оборотов троение пропадает).

похоже на клапана

Или их пружины...

похоже на клапана

Или их пружины...