Секет система выпуска - Семейство "Самара"

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:30

Здравствуйте! Проблема: секет система выхлопа в месте сочленения приемной трубы и выпускного коллектора что в моторном отсеке. На холодную прям заметно. Можно ли не разбирая узел это устранить? Типа герметиком, холодной сваркой? Узел такой древний и в таком месте, что малой кровью не отделаться если разбирать...

Последний раз редактировалось: User69155 (22 Февраля 2009 18:37), всего редактировалось 1 раз

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 22 Февраля 2009 18:33

Снять хомут, подогнуть молотком, поставить на место. Можешь новый купить - он не дорого стоит.

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:35

Дык это-ж ДО хомута! Там 2 фланца! Это между коллектором и приемной трубой в моторном отсеке

KOSH

На форуме 18 лет Сообщения: 2220 Откуда: г. Электросталь, МО Авто: Peugeot 406, 2002, 2л с кучей всего

# 22 Февраля 2009 18:39

Неа, только раскручиванем и установкой новой прокладки.
С такими древними шпильками надо быть оч. аккуратным. ВДшка + железная щетка. И медленно и аккуратно.

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:41

KOSH писал(а):

Неа, только раскручиванем и установкой новой прокладки.
С такими древними шпильками надо быть оч. аккуратным. ВДшка + железная щетка. И медленно и аккуратно.

Вы меня расстраиваете. А если в шов м/у фланцами чего затолкать? Герметик например? Там же разбирать - куча делов

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 22 Февраля 2009 18:43

KOSH писал(а):

Неа, только раскручиванем и установкой новой прокладки.
С такими древними шпильками надо быть оч. аккуратным. ВДшка + железная щетка. И медленно и аккуратно.

+1

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 22 Февраля 2009 18:43

Блин, точно, до. ROFL

Прокладку поменять, но это опасно...

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 22 Февраля 2009 18:46

Павел Кузьмин писал(а):

А если в шов м/у фланцами чего затолкать? Герметик например?

Неполучится!

Павел Кузьмин писал(а):

Вы меня расстраиваете.

Вот такая сыляви!

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 22 Февраля 2009 18:47

Павел Кузьмин, есть герметик для выхлопной системы, рассчитанный на высокие температуры. Им лечили свищи при замене глушителя... Не помню правда, был ли положительный результат или нет... Я бы поменял прокладку, так сказать, чтобы больше не лезть туда...

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:48

Эх, похоже пусть так и будет. Не полезу туда. Геморроя дофига и никаких как говорится гарантий...

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:50

$@#Y@ писал(а):

Павел Кузьмин, есть герметик для выхлопной системы, рассчитанный на высокие температуры. Им лечили свищи при замене глушителя... Не помню правда, был ли положительный результат или нет... Я бы поменял прокладку, так сказать, чтобы больше не лезть туда...

Такой ремонт неплохо совмещать с капиталкой, переборкой головки... Но просто так вот.... и не знаю, браться - нет

Zibnow

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1070 Откуда: Пердь замкадышная

# 22 Февраля 2009 18:50

$@#Y@ писал(а):

есть герметик для выхлопной системы, рассчитанный на высокие температуры.

Там ржа, нагар и гумно всяческое!
К чему он цепляться будет?

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 18:51

А если в шов например ленту ФУМ?

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 22 Февраля 2009 18:52

Человек 1 писал(а):

$@#Y@ писал(а):

есть герметик для выхлопной системы, рассчитанный на высокие температуры.

Там ржа, нагар и гумно всяческое!
К чему он цепляться будет?

зачистить сверху щеткой, сделать колбаску, ее протянуть над щелью и надавить, чтобы часть ее выдавилась туда. Это называет ремонт "из говна и палок" ROFL

- никакой гарантии результата и того, что протянет так хотя бы неделю и не отвалится... Потому лучше менять...

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 22 Февраля 2009 18:59

Павел Кузьмин писал(а):

А если в шов например ленту ФУМ?

там температура высокая - не выдержит лента, наверняка.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Февраля 2009 18:59

Павел Кузьмин писал(а):

А если в шов например ленту ФУМ?

чтоб так загерметизировать этот шов, материал должен быть текучий в прямом смысле, но что то такого материала не знаю. тогда все загерметизуруется. А так заталкешь ленту так рядом дыра вылезет.

KOSH писал(а):

С такими древними шпильками надо быть оч. аккуратным. ВДшка + железная щетка. И медленно и аккуратно.

Думаю и вдшка не поможет. Скорее всего высверливать придется сломанные шпильки Pardon

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 22 Февраля 2009 19:01

ТЕВ писал(а):

Павел Кузьмин писал(а):

А если в шов например ленту ФУМ?

чтоб так загерметизировать этот шов, материал должен быть текучий в прямом смысле, но что то такого материала не знаю. тогда все загерметизуруется. А так заталкешь ленту так рядом дыра вылезет.

KOSH писал(а):

С такими древними шпильками надо быть оч. аккуратным. ВДшка + железная щетка. И медленно и аккуратно.

Думаю и вдшка не поможет. Скорее всего высверливать придется сломанные шпильки Pardon

Скорей всего разборка узла повлечет замену выпускного коллектора

ГавР

На форуме 15 лет Сообщения: 348 Авто: Санта Фе со справкой и травматом

# 22 Февраля 2009 22:01

Скотчем замотай.

Тут 2 варианта
Забить
Менять

KOSH

На форуме 18 лет Сообщения: 2220 Откуда: г. Электросталь, МО Авто: Peugeot 406, 2002, 2л с кучей всего

# 23 Февраля 2009 00:28

Павел Кузьмин писал(а):

Эх, похоже пусть так и будет. Не полезу туда. Геморроя дофига и никаких как говорится гарантий...

У меня рука конечно набита, но делов с ямой там немного. Главное не потерять больше 1-й шпильки. А так 4 медные гайки, прокладка и трещетка с 2-мя удлинниталями и головкой на 13 (иногда 12).

User69155

На форуме 15 лет Сообщения: 103 Откуда: Россия, Красноярск Авто: ВАЗ-21093 (96г)

# 23 Февраля 2009 09:41

KOSH писал(а):

Павел Кузьмин писал(а):

Эх, похоже пусть так и будет. Не полезу туда. Геморроя дофига и никаких как говорится гарантий...

У меня рука конечно набита, но делов с ямой там немного. Главное не потерять больше 1-й шпильки. А так 4 медные гайки, прокладка и трещетка с 2-мя удлинниталями и головкой на 13 (иногда 12).

А какие шпильки? Там ж 2 болта...

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 23 Февраля 2009 10:19

три там шпильки, болтов там нет

Алекс6323

На форуме 16 лет Сообщения: 123 Откуда: Самара Авто: Ваз 2114 2007г. 1,6

# 23 Февраля 2009 15:51

Друг 2 болта на хомуте клторуй соединяет штаны и резонатр
а прокладка между выпускным колектором и штанами на 4 шпильках и медных гайках ты поточнее определись что сечет ? т.к. и то и другое менять не особо геморно главное гайки отмочить и не посрывать грани.

KOSH

На форуме 18 лет Сообщения: 2220 Откуда: г. Электросталь, МО Авто: Peugeot 406, 2002, 2л с кучей всего

# 23 Февраля 2009 16:31

Алекс6323
+1

ТЕВ
А куда четвертую дел? ROFL

Вобщем там 4 гайки, очень часто они выкручиваются вместе со шпильками. По технологии там еще стоят 2 контр-планки, по одной на каждую пару гаек. Когда гайки затянуты, у планок отгибаются края чтобы не дать гайкам отвернуться от вибраций.
[/code]

de

На форуме 17 лет Сообщения: 480 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21093 1995 карб + MMC P2 1993

# 24 Февраля 2009 12:16

Павел Кузьмин писал(а):

Эх, похоже пусть так и будет. Не полезу туда. Геморроя дофига и никаких как говорится гарантий...

Смешные вы. Нет в этой машине ничего сложного. На той неделе за 3.5 часа раскидал движок (без снятия блока), вынул поршень, поменял сам поршень, кольца, и за 4 часа собрал движок обратно. Все это неспеша, с перекурами. Вот на второй машинке у меня V6 - это уже сложнее. Так что не надо бояться - скинуть штаны, тем более на карбе, это элементарная операция.

drive1

На форуме 17 лет Сообщения: 1599 Откуда: Пензенская обл Авто: Калина

# 24 Февраля 2009 17:29

у меня тоже вот где то сечёт напонятно где. Если у себя надумаю делать то сразу наверное лучше менять штаны на новый и прокладку менять сразу между штанами и коллектором и коллектором и блоком. И потом должна наступить тишина:)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям