Всем участикам клуба привет.
Если тема создавалась не раз извеняюсь, поиском ничего не нашёл, в теме про карб 50 стр..
Проблема такая, ваз 21093 карбюратор. Недавно поставили новый карбюратор.. провал при резком нажатии на педаль секунды две потом рывок и медленный разгон. Провал есть при любых оборотах, любой скорости и любой включенной передаче. При переходе на четвёртую рывка нету и провала, но машина практически не разгоняется. Особенно провал при переходе на вторую, просто ложишь ногу на педаль и машинка еле разгоняется, если чуть надовить -провал.
Регулировка зажигания ничего не дала, на подсос так-же реакция 0. "Мастер" который ставил карб предлагает загнуть носик второй камеры в первую, говорит что провал это нормально для нового карба, и что нужно типа обкатки.. Кстати новый уже два раза продували и чистили!
Короче сегодня полез сам.. по мурзилке случайно решил проверить вакуумный регулятор, снял шланг с карба, и дул туды и сосал, ничего, хотя по книжке должны взлетать обороты при разрежении.. Ребят подскажит выход из строя ВР может быть причиной провала, стоит покупать новый и заморочится с заменой, я в этом профан, машина полгода, но пытаюсь понять принцып работы..

Да ещё.. Холостой ход ровный, при плавном нажатии на газ при хх всё нормально, при резком провал и резкий взлёт оборотов.

При так сказать отсасывании у ВР обороты ХХ должны немного увеличиться. Если еэтого не происходит, то под замену его, однозначно.. Иначе машинка ведёт себя так как она у тебя сейчас ведёт.))

а сосать сильно надо, может у меня лёгких не хватает Я до посинения сосал, обороты на месте

..."усилия всасывания" нормального , здорового человека , хватает , чтобы обороты изменились...

Понятно, значит всё таки неполадки ВР могут быть напрямую связаны с моими проблемами? завтра ещё раз попробую с разоежением, и поеду за новым вакуумником.
кстати на старом карбе машинка просто тупила, но провалов не было, но там карб был без ЭМК(вместо него стояла заглушка, постоянно мучала детонация при заглушке двига) и перелив конкретный был, в салоне постоянно пахло бензином.. но провала не было.. может из-за перелива?

Ты где живешь? Спрашиваю не просто так ,я обслуживаюсь у одного мастера "карбюраторщика" -приедь к нему. Супер -мастер!!!!!

Мне до твоего мастера километров 100 с лишним наверно если ты из Москвы.
Я ездил в один сервис, ихний карбюраторщик сказал чтоб я ехал к тому кто ставил, на что он был вежливо отослан по адресу и было решено сделать самому. Долго искал инфу по сайту, нашёл этот ресурс. . понял что проблема провала в газе чтука серьёзная, завтра полезу копатся. Мало только советов дали, не факт что поможет
Может кто сталкивался с проблемой ВР как это должно выглядеть?

всё вроде сделали
Вакумник оказался совсем не причём.. Сначала сами продули весь карб, почистили, выставили раннее зажигание -исчезли провалы на третьей и четвёртой.. Далее пляски не помогали. В сервис поехал, посоветовали хороших спецов Часа три ковырялись, настроили с горем пополам. Заменили свечи, крышку трамблёра и вывсоковольтники, пытались заменить бегунок-новый сгорел через 20минут, поставили старый Счас вроде нормально.
Тему можно удалять, спс всем за советы

Бред... Когда я на бывшую 099 поставил новый карб, вообще тачку не узнал! И подхват, и ХХ, и экономичность в разы лучше стали.

J_rockiN так это понятно, фигня полная
Но карб мне действительно попался лажовый, предлагали выписать бумагу на возврат сегодня в сервисе. диагноз- нарушение переходной системы карбюратора, потомучто у меня провал был именно когда переходишь на мощностной режим..
Сервисники говорят что счас лучше довести до ума старый карб, чем покупать новый. Я поторопился короче

Dren
А ты откуда?

J_rockiN Орехово-Зуево