Про прогоревшие клапана, троение и копрессию... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ifind

На форуме 15 лет Сообщения: 856 Откуда: Св. обл Авто: рено меган 2

# 12 Февраля 2009 19:26

Привет всем.

Предистория-начал осенью ездить на 95 бензе...больше нравилось...

История:
недавно затроила...сегодня съездил к дохтуру всёже, поглядели-поглядели, померяли компрессию, компрессия в двух цилиндрах в норме, в двух других 5(!) и 6...печально...изрекли диагноз-прогорели клапана...нада менять...работы на 4 рубля насчитали...ну и там по мелочи-подшипник запищал в генераторе6 ремень грм поменять...

ВОПРОС вот в чём: троит на холостых, чтуь газку-всё ок...я прально понимаю, что когда клапана прогорают до такой степени то машина должна хреново ехать, не тянуть? Дело в том что у меня она едет отлично, тока давни-летит...причём сегодня выездил бак 95 и опять 92 заправил-двиг ровнее заработал и ехать вроде лучше начала.

Да: 1.5, 8 клопка, 21102 2003 гв.

valt

На форуме 16 лет Сообщения: 228 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 21112 2005г.

# 12 Февраля 2009 21:11

Да не ну если рублей жалко, то ездий пока совсем не пргорят, и хрен с ней троит, а там глядишь и головку заменишь, хотя за что там брать 4 рубля не знаю. Снять башку и притереть клапана часа на три с перекурами, кстати можно и самому Wink

Анатолий-LAI

На форуме 15 лет Сообщения: 308 Откуда: г.Кушва Свердл. обл. Авто: MAZDA MPV

# 12 Февраля 2009 21:14

Что хотите услышать в ответ? Типа езди дальше, раз едет?
Ремонт, однозначно, если это клапана, а не лежачие кольца, которые можно попробовать раскоксовать.

Tom669

На форуме 19 лет Сообщения: 5105 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3

# 12 Февраля 2009 21:15

Надо чаще клапана регулировать, тогда и прогорать не будут. А на оборотах она и будет ровнее работать, а на холостых будет подтраивать и немного трясти двигатель.

ifind

На форуме 15 лет Сообщения: 856 Откуда: Св. обл Авто: рено меган 2

# 12 Февраля 2009 21:15

В том и дело что я не уверен что клапана...

А что за лежачие кольца, можно подробнее? Где они стоят?

Дело не в том что жалко-дело в том что нету рублей то;)

Анатолий-LAI

На форуме 15 лет Сообщения: 308 Откуда: г.Кушва Свердл. обл. Авто: MAZDA MPV

# 12 Февраля 2009 21:39

ifind писал(а):

В том и дело что я не уверен что клапана...

А что за лежачие кольца, можно подробнее? Где они стоят?

Дело не в том что жалко-дело в том что нету рублей то;)

Так это мастера должны были определить: клапана или кольца.

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 21:44

ifind

мереешь сначало просто, потом масла в горшок через свечное отв линул и мереешь. если колечки мертывые то компрессия возрастет. если нет то клапана.

кто помнит через какой ресурс клапана регулировать??? должно быть в км или часах.

не имеет смысла делать клапана если колечки дохлые, или на оборот клапана, тк 2 раза одну и туже работу делать скидывать бошку и все навесное. надо конкретно определиться что.

Liroy

На форуме 15 лет Сообщения: 364 Откуда: г. Уфа Авто: ВАЗ 2112 1,5 16V 2002 г. =} VW Passat 1,8T 170 л.c. 2002 г.в.

# 12 Февраля 2009 22:18

с ражрешения автора задам один вопросик, дабы не плодить темы...померил компрессию недавно, результаты: с 1 по 3 - 13,5...4-14. не кажется ли вам что компрессия большая для 177 т. км пробега????

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 12 Февраля 2009 22:20

Liroy писал(а):

с ражрешения автора задам один вопросик, дабы не плодить темы...померил компрессию недавно, результаты: с 1 по 3 - 13,5...4-14. не кажется ли вам что компрессия большая для 177 т. км пробега????

мож то чем мерили - 3,14здит!

Juber

На форуме 18 лет Сообщения: 54 Откуда: М.О. Авто: 21074->21093i-> VW Golf 4

# 12 Февраля 2009 22:26

По теме-прокладка головки-как вариант обычно если в двух горшках обычно 2 и 3 нет компрессии-прокладка.
to Liroy
на коксе компрессия держится уже походу,лавр лучше не лить

p.s. походу скоро буду перебираться в вашу ветку,двенашго в условиях кризиса и пошлин мой выбор. вот читаю ветук изучаю возможное попадалово Smile

)

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 22:32

Juber

вариант но прокладка либо шипит либо антифриз гонит

Liroy

На форуме 15 лет Сообщения: 364 Откуда: г. Уфа Авто: ВАЗ 2112 1,5 16V 2002 г. =} VW Passat 1,8T 170 л.c. 2002 г.в.

# 12 Февраля 2009 22:35

to Виктор-Вишня

думаю что нет...

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 12 Февраля 2009 22:37

Liroy писал(а):

to Виктор-Вишня

думаю что нет...

Мож масло -куевое-густое, или холодный двиг был?

Liroy

На форуме 15 лет Сообщения: 364 Откуда: г. Уфа Авто: ВАЗ 2112 1,5 16V 2002 г. =} VW Passat 1,8T 170 л.c. 2002 г.в.

# 12 Февраля 2009 22:42

все в норме, масло кастрол 5W40 и двигатель не холодный...единственное что меня смущает, это то, что на этом масле от замены до замены (примерно 7-8тыс.) доливаю около 300гр масла...

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 22:52

Liroy

это нормально что 300 масла, значит колечки должны быть живые, сапун глянь и дроссель обычно через колечки сечет, то дроссель грязный от сапуна типа газы прут, либо прокладка либо клпана остаются.

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 12 Февраля 2009 22:54

skripun писал(а):

это нормально что 300 масла, значит колечки должны быть живые, сапун глянь и дроссель обычно через колечки сечет, то дроссель грязный от сапуна типа газы прут, либо прокладка либо клпана остаются.

че клапана и прокладка?!
Ты вопрос-то прочитал?
человек спрашивает-че за нафиг-такая компрессия окуительная, когда по пробегу-двигло скоро капиталить пора!

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 12 Февраля 2009 23:00

Liroy писал(а):

единственное что меня смущает, это то, что на этом масле от замены до замены (примерно 7-8тыс.) доливаю около 300гр масла...

ващще то это нормально....

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 23:00

Виктор-Вишня

сам читал что написано, что компрессия 5и6 что еще не понятного!!!! как она такая может получиться колечки клапана прокладка.

Liroy

На форуме 15 лет Сообщения: 364 Откуда: г. Уфа Авто: ВАЗ 2112 1,5 16V 2002 г. =} VW Passat 1,8T 170 л.c. 2002 г.в.

# 12 Февраля 2009 23:07

V1T писал(а):

Liroy писал(а):

единственное что меня смущает, это то, что на этом масле от замены до замены (примерно 7-8тыс.) доливаю около 300гр масла...

ващще то это нормально....

у моего друга вообще никакого расхода на этом масле...

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 23:11

Liroy
скажу по своему 120 двигу после капиталки на 10 тык пробегу ест примерно 300 грамм но езда просто постоянно тапка в пол.до капиталки 1-1,5 литра. проблема была колечки и колпачки.

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 12 Февраля 2009 23:11

вот это!

Liroy писал(а):

с ражрешения автора задам один вопросик, дабы не плодить темы...померил компрессию недавно, результаты: с 1 по 3 - 13,5...4-14. не кажется ли вам что компрессия большая для 177 т. км пробега????

и

skripun писал(а):

сам читал что написано, что компрессия 5и6 что еще не понятного!!!! как она такая может получиться колечки клапана прокладка.

-ты прочитай и перечитай!-не путай автора темы, и человека, который вопрос в этой теме параллельно задал!

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 12 Февраля 2009 23:23

лана я слился спать хочу поэтому и запутался

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям