Вот оцените пожалуйста состояние моих свечей.
Какой диагноз можно поставить?
Вообще у меня довольно распространённая проблема, осталась ещё с начала зимы( а потом зима и машина в спячку ушла) сейчас хочу пробудить машинку от зимней спячки и решить эту проблему, заключающуюся в том, что машинка глохнет на горячем двигателе и не заводится, пока не остынет. Я сейчас эту проблему обдумываю, посмотрел форум и хочу продолжить её устранение.
Нужна информация от свечей, что они мне говорят? Я пока ещё чайнег и хорошо в этом вопросе не разбираюсь.
Вот все четыре, характер отложений нагара разный. Разный нагар это нормально? Или же разный нагар говорит о сильном нарушении фаз газораспределения?
Порядок свечей не соблюдён, не знаю какая в каком цилиндре стояла, в кармане перепутались

1234

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

первая и последняя ахтунг.

богатит смесь походу.

Вообще судя по информации с сайта, в двух цилиндрах смесь богатая, а в других двух - бедная.
Почему так может быть, в чём причина неравномерности? Вообще такая неравномерность распределения топливной смеси нормальна?
Мне на ум приходит только догадка о том, что распредвал не правильно распределяет т.к. неправильно выставлены метки.
МЗ я выставил на +1 стробоскопом, поворачивал распределитель зажигания для получения нужного значения МЗ..
Хотя может быть такая неравномерность вызвана тем, что средние цилиндры работают с более высокими температурами, чем крайние.

вообщемто неравномерность существует,и связана с геометрией впуска.температурный режим также сказывается на самоочистке свечей.режим движения.такчто настраивай карб для начала.как там с охлаждением?проблем нет?.

kowalski
зажатые клапаны

Вообще помпа новая стоит, но из радиатора пар идёт. Но когда начался глюк пара не было. Температура в норме. Пар появился позже...

А какие причины могут быть? Неправильно выставленные метки могут быть причиной? С помощью компресометра можно определить, зажатые они или нет?

Вообще история такая. Машинка работала нормально.
Затем полетел подшипник в помпе, появился скрип.
Поменял помпу, но ничего не знал про метки и не выставил их, поэтому машина с трудом заводилась и работала на повышенных оборотах..
Потом выставил метки и двигатель начал стабильно заводиться, но работал на повышенных холостых оборотах..
Понизил холостые обороты до нормы путём регулирования газульки(был почему-то слишком натянут тросик газа) и выставил МЗ в положение +1 стробоскопом.
После этого наконец то начал ездить и вот этот глюк с глохнутием на горячую проявился.
Попутно с этим глюком появился пар из радиатора и выхлопной дым из района приёмной трубы глушителя(в месте стыка приёмной трубы с блоком цилиндров)
Вообще с момента появления глюка проехал не больше 8 км

А на сколько надо на 1.3 промахнуться, что бы клапана с поршнями встретились?

Да ХЗ, стуков то нету, значит не встретились. Ну вообще надо бы компресометр купить и померить, там наверное сразу понятна будет?
Компресометром то можно проверить клапана на зажатость?

а свечи одинаковы. просто по рисункам, те что средние, пообтёрлись в кармане и не более.
вижу только богатую смесь по свечам и богатит не давно, если налёт так легко стирается.

А может просто из-за холодной погоды свечни не прогревались как следует?

да кто её знает. я свечку надо этими свечами не держал там можа и искра слаба

kowalski
сечки далеко в идеал невписываются! надо курить почему !

Всё это началось именно после неумелой замены ремня ГРМ и помпы, т.к. менял не зная, что есть метки и МЗ
А после того как узнал, видимо не очень хорошо их выставил.

Из-за неправильно выставленных меток может же смесь богатить?
Кстати у меня двиг 1,1 расточенный до 1,3. Для 1,1 МЗ+6, а для 1,3 МЗ+1. Какой МЗ то надо выставлять?
Вобщем надо ещё раз перепроверить метки и МЗ, потом померить компрессию?

нарушаются фазы газораспределения - последствия видны на фото

1 гр

А вот мои свечки

ну допустим твои
вопрос то в чем

Да в общем то без вопросов

Серджо
а мне кажетсо,что не совсем правильно или смесь или зажигание настроено
присутствует небольшой нагар,значит масло, возможно чтонить с маслосьемными колечками.

Серджо
помоему смесь бедная факт на лицо!

И как эту смесь обогатить?

Серджо
как ваще мафынка поживает?

в инжах смесь регулируется мозгом. прошивка тебе в помощь. но сначала диагностика.

Да вроде нормально мафынка живёт. Катаюсь в основном в городе. Стиль вождения спокойный - вот мозги и настроили такую смесь. Думаю если стиль вождения будет спортивный то мозги и смесь поправят

...я могу на нормальном рабочем двигателе сделать такие свечи...просто заведу и заглушу...а после свечи выверну\сфоткаю и вы мне скажете что богатит (особенно с подсосом заводить)...
...надо свечи смотреть после пробега по трассе км. 100 и после сразу заглушить и вывернуть...вот тогда свечи скажут чото...а так...ниочем короче...