Долго я не подходил к своей ласточке. За зиму кое где дырочки образовались. Подскажите чем можно (кроме сварки и замены кузова конечно) заделать дыры в кузове, чтобы на долго хватило? Чем лучше проантикорить проблемные места?

"волосатая" шпаклёвка (Боди зелёная) грунт и краска...... дырки не антикорят ибо смысла нет

1 Ссылку кинь

2 Ее шкурить можно или поверх надо обычную наносить?

3 Я говорю ржавчину проантикорить.

А дыры большие?Очаги каррозии крупные?

если б все было так просто,то люди бы не переваривали пороги,не меняли бы ржавые двери и.т.д.

на эту тему есть пословица:"поздно пить боржоми,когда почки отказали".антикорить и мовилить надо,когда ржавчины еще нету,а если она уже появилась,то "процесс пошел" и его уже не остановить

На самом деле хорошая штука, работать с ней легко и держиться долго. Единственный минус дикий запах и голыми руками лучше не трогать! Заделывал сквозные отверстия на порогах прошлым летом, но как говориться сегодня увидел как ржавчина хочет пробиться наружу там где залепил

сандро
знакомая проблема. Поищи по инету информацию по способу электрохимической защиты. Есть интересные факты.

Мне эта защита................. Машина то старая уже............ А эпоксидной смолой? Или поксиполом?

Нет не особо. С кулак самая большая в лонжероне под днищем.

обычно делаем так вырезаем сильное гнилье берем лист железа хорошего двойку к примеру делаем заплаточку, сверлим и все это дело на хорошие заклепочки. потом эту заплаточку окуратненько вминаем молоточком вместе с захватом самой детали , но нужно делать очень акуратно не глубокую ямку телать. Потом все это дело шпаклевочкой, грунтовкой и красить. Минимум лет так на 5 как минимум хватиит. да и держать будет крепко несматря на то что вроде как на заклепках.

Я на старой машине большие дырки эпоксодной смолой и стекловолокном заделывал.Нормально.Главное,очаги корозии уничтожить.А после заделывания дырени,заливал изнутри мовилем из балончика.
А мелкие отверстия-шпаклевкой со стекловолокном.

Там то варить надо,а не шпаклевать.

kolyn74.
+1
Вырезаешь полностью очаг ржавчины,вместе с дыркой,и ставишь латку(желательно из оцинковки) на заклёпки.Шпаклюешь,грунтуешь,красишь.
Для ланжеронов этот метод не пойдет.
У меня выступила ржавчина,в углах под лобовым стеклом.Шпаклевал-красил несколько раз.А ржа лезет и лезет.Пошол на радикальный метод-содрал всю краску до металла.Оказалась дырища с кулак,да и варить,особо не к чему было.Вырезал латки из оцинковки из нескольких кусков(из одного не получалось-профиль сложный) и посадил на заклёпки в потай.Зато всё промовилил не боясь.При сварке так не сделаешь.Получилось нормально.Потом ещё некоторые дырки также заделывал.

Самую здоровую сзади, рядом с глушаком заделывал эпоксидкой. Была сквозная дырень, тк предыдущий хозяин брызговики не юзал.
Вид изнутри
Т.к. место никакие силовые нагрузки не несет , да и видно его не сильно, целью было просто заделать чемнибудь.
Хреново то , что профиль сложный + цепляться особо не за что, между листами пустота. Понадобилось 1 пузырек эпоксидки, 1 губка, и пару лоскутов тонкой х/б тряпки. К сожалению процесс не запечатлел, расскажу как смогу, если надо, нарисую.
1.Обрезал кромки до металла, зачистил, обезжирил.
2.Пропитал тряпку эпоксидкой и натянул на "задней стенке".
3.Пропитал губку эпоксидкой и затолкал между листами, так сказать для объема.
4.Подрезал выпирающие части губки по профилю.
5. Еще один лоскут натянул по "передней стенке", заталкав вверху под лист металла, а внизу под губку.
6.Собственно говоря все, самое главное получилось восстановить форму. Когда высохнет можно подровнять шпатлевкой зачистить и покрасить.

Таких дыр у меня нет.

Повезло тебе
Вот рисунок в профиль, мож кому пригодиться.

написал бы где и что прогнило .у меня года 3назад начали образовыватся дыры в порогах.я особо по внешнему виду машины не парюсь,поэтому баллоном монтажной пены запенил все пороги,покрасил сверху антигравием .и так ездил больше двух лет,подкрашивая антигравием время от времени.пока сам порог не стал отрыватся от днища,то есть появилась возможность провалится через дно на дорогу .тогда уж пришлось переваривать пороги и часть дна.две левых двери тоже пора менять,так как у них уже сгнили и отвалились уголки .водительскую дверь заделал волосатой шпаклевкой в конце лета(чтоб не дуло зимой ).но это все временные меры.:если получится по случаю "найти" эти двери,то заменю,а если не получится,то так и буду ездить

А что за "волосатая шпаклёвка" такая?

это полиэфирная шпаклевка со стекловолокном.предназначена для грубого заделывания дыр,больших вмятин и.т.д.

Archangel.специально для тебя лазил на балкон))

Baken
буду должен...

Нижняя часть водительской двери (дырка размером 1см х 0,5 cм). Поперечны лонжерон под днищем. И пороги в местах крепления к переднему крылу (щели здоровые с гнильем)

Вкусно пахнет?

Ты машину собрался делать или есть ее?По мне, пусть хоть чем воняет лишь бы держалась.
На своей таких размеров дырки я эпоксидкой заделывал.Сохнит правда долго,зато не оторвать.

А сколько сохнет?

Сутки.