в чем отличия экспортных машин ВАЗ от обычных? - Ветеран ВАЗа отвечает ФОРУМЧАНАМ

IIITbIK

На форуме 14 лет Сообщения: 29 Авто: ваз 2105, renault symbol new

# 15 Май 2009 12:00

Здравствуйте! У меня реэкспортная из ГДР ВАЗ2105 1989 года выпуска. За более чем 200тыс км пробега на ней ни разу ничего серьезно не ломалось (отец взял в 1995 году с пробегом в 25тыс км остальное наездили уже после 1995 года). Что самое интересное-машина не не гниет, не вибрирует на высокой скорости и идет ровно как крейсер. Хочется узнать, какие изменения вносились в экспортные машины, благодаря которым они зачастую сильно отличаются по качеству от обычных? Слышал, что кузова экспортных машин делали из стали другой марки, так ли это?

мим

местный

На форуме 21 лет Сообщения: 4677 Откуда: из города вечнозелёных автомобилей Авто: мобили

# 15 Май 2009 12:42

Про 89-й год надо Кузьмича послушать.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 15 Май 2009 14:26

Да, тоже интересно узнать про экспорт. У меня реэкспорт из Эстонии...

enter_s

На форуме 15 лет Сообщения: 51 Авто: 21053->21093->Среднемощный хэтч с болтами и попогрейками

# 15 Май 2009 21:44

мим писал(а):

Про 89-й год надо Кузьмича послушать.

А про нынешние что можно сказать? В Германию на экспорт скажем какие Калины идут - 1,4 и 1,6 или 1,4?
И комплектация какая - полный люкс?

MEA!

На форуме 19 лет Сообщения: 692 Откуда: Саратов, 64rus Авто: 2105"84гв -> 21144"07гв, {000013~100159км} -> FF3''13гв/125/MT/TS+, {000004~132500км}

# 20 Май 2009 11:02

Была 5ка 84г реэкспортная из Венгрии. Брали 10летней. На момент покупки у нее был только один косяк - верхние ребра передних крыльев были прогнившие (5/7ководы поймут). Но перед продажей их залепили какой-то фигней и покрасили. Через год краска вздулась, а потом и вовсе всё это хозяйство провалилось. Но эт всё фигня... В остальном машинка радовала и была как новая (и движка, кстати 1,3+ремень, и трасмиссия и ходовка, и салон некурящий). Верой и правдой отслужила еще 12 лет, и была продана, где тепрь медленно умирает. Сколько у нее было пробега - знает только она (перекуп, продавший нам по-любому скрутил пробег)
К чему я всё это.... => ХОЧУ реэкпортную читырку!

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 21 Май 2009 14:46

у друга была ВАЗ21053 98 г8ода экспортная, шла в Италию (ПТС на итальянском), так вот эта машина ЕЗДИЛА!!!! причем БЫСТРО!!!из классики никто его порвать не мог, сколько ни пытались... шумка с завода была сделана куда лучше, продал он ее с пробегом где-то 120 000, особых проблем с ней не было...

chern.ru

На форуме 17 лет Сообщения: 478 Откуда: Пермский край Авто: ВАЗ 11176

# 22 Май 2009 09:15

Причем тут экспорт, раньше качество другое было. У отца была шестерка 79 года, так она вообще 20 лет без серьезного ремонта проездила. В 2000 году мы ей серьезно занялись, к этому моменту кузов сгнил напрочь, купили новый и заменили. В двигателе только масло менялось и клапана регулировались. Да еще в советское время сгорел генератор, его благополучно перемотали и больше проблем с ним не было. А вот после замены кузова машина превратилась в хлам, т.к. в подвеске много чего не смогли открутить и отрезали, соответственно поставив новые детали. Выехав из сервиса, через месяц подвеска загремела и снова в сервис... И так по кругу...
Короче продали ее в 2002 году с пробегом 150 тыс.км. А вот движок был отличный, прямо удивлялись все!

Vladimir_Kherson

На форуме 14 лет Сообщения: 2

# 01 Июня 2009 10:07

chern.ru писал(а):

Причем тут экспорт, раньше качество другое было. У отца была шестерка 79 года, так она вообще 20 лет без серьезного ремонта проездила. В 2000 году мы ей серьезно занялись, к этому моменту кузов сгнил напрочь, купили новый и заменили. В двигателе только масло менялось и клапана регулировались. Да еще в советское время сгорел генератор, его благополучно перемотали и больше проблем с ним не было. А вот после замены кузова машина превратилась в хлам, т.к. в подвеске много чего не смогли открутить и отрезали, соответственно поставив новые детали. Выехав из сервиса, через месяц подвеска загремела и снова в сервис... И так по кругу...
Короче продали ее в 2002 году с пробегом 150 тыс.км. А вот движок был отличный, прямо удивлялись все!

за 23 года 150тыс.? Вы наверное её из гаража помыть выкатывали и обратно... чё ей ломатся то? у меня вот в год 20тыс. км.

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 01 Июня 2009 17:44

Vladimir_Kherson писал(а):

за 23 года 150тыс.? Вы наверное её из гаража помыть выкатывали и обратно... чё ей ломатся то? у меня вот в год 20тыс. км.

Это летом на дачу и обратно...у меня батя за 20 лет. на москвиче 120 тыс. накатал...около 100 тыс.. начала сыпаться потихоньку..ну еще брат начал на ней ездить =)...

Эпс

На форуме 15 лет Сообщения: 101 Откуда: Екатеринбург Авто: теперь BMW E46, Была ваз-21093i

# 02 Июня 2009 07:36

мне от деда досталась копейка 76го года, сцепление первый раз меняли аж через 29лет и то потому что начал отжигать на ней, а моторы раньше вообще звери были на родном карбе 1.2 литра бодренько так тянул как 1.5 литровые 7ки... отходила 350тысчю км до первой капиталки движка, думаю и больше бы проходил если масло не проваронили провернуло вкладыши... кузов згнил движка живая осталась.. так шо прежний автоваз был куда лучше тех что щас штампуют rlzz

chern.ru

На форуме 17 лет Сообщения: 478 Откуда: Пермский край Авто: ВАЗ 11176

# 03 Июня 2009 09:56

infeligo писал(а):

Это летом на дачу и обратно...

Почти так и есть. У нас в 80-е годы дорог то еще толком не было, особо не разъездишься. На дачу или в магазин когда что-то тяжелое привести надо. Зимой он вообще машину не заводил.

Kuzmich2

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 1173

# 04 Июня 2009 14:50

Vladimir_Kherson писал(а):

chern.ru писал(а):

Причем тут экспорт, раньше качество другое было. У отца была шестерка 79 года, так она вообще 20 лет без серьезного ремонта проездила. В 2000 году мы ей серьезно занялись, к этому моменту кузов сгнил напрочь, купили новый и заменили. В двигателе только масло менялось и клапана регулировались. Да еще в советское время сгорел генератор, его благополучно перемотали и больше проблем с ним не было. А вот после замены кузова машина превратилась в хлам, т.к. в подвеске много чего не смогли открутить и отрезали, соответственно поставив новые детали. Выехав из сервиса, через месяц подвеска загремела и снова в сервис... И так по кругу...
Короче продали ее в 2002 году с пробегом 150 тыс.км. А вот движок был отличный, прямо удивлялись все!

за 23 года 150тыс.? Вы наверное её из гаража помыть выкатывали и обратно... чё ей ломатся то? у меня вот в год 20тыс. км.

Отличия экспортных автомобилей от автомобилей для внутреннего рынка были только в сопроводительной документации и в комплектации по требованию импортеров. В страны с тропическим климатом делали воскование кузова. Качество до 1989года действительно было заметно лучше. Коллектив завода получал премию за качество от объемов экспортных поставок. Экспорт доходил до 40 % программы. С началом перестройки все " поплыло"...
Карточек разрешения на отступление от требований техдокументации стало в разы больше. За рубежом дилеры стали предъявлять штрафные санкции. Англичане первыми начали отказываться от наших автомобилей. Качество упало так, что затраты по гарантии поглащали всю прибыль от продаж( за рубежом). Праворульные ВАЗы практически перестали делать к 1992 году.

maxoptimist

На форуме 14 лет Сообщения: 68 Откуда: Кузбасс Авто: 21123

# 14 Июня 2009 15:20

А сейчас чем отличаются экспортные машины? Как на счёт этого видео?
http://rutube.ru/tracks/2012654.html?v=1e2c975e72fd528c5c70159e4b5a0529

Underdark

На форуме 14 лет Сообщения: 600 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 2115i

# 11 Января 2010 03:40

maxoptimist писал(а):

А сейчас чем отличаются экспортные машины? Как на счёт этого видео?
http://rutube.ru/tracks/2012654.html?v=1e2c975e72fd528c5c70159e4b5a0529

После этого видео я получил такую дозу отвращения к россии в общем - презираю нашу страну. Потому, что она презирает нас.

Thomas

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 5438 Откуда: Кострома Авто: Тигуан 2021.

# 11 Января 2010 04:17

Вы меня простите конечно Юрий Кузьмич, но прошу Вас лично ответить на мой вопрос. Я родился и вырос в г.Мурманск-60, вы о таком и не слышали, это ЗАТО( Закрытый Терреториальный Автономный Округ)
в 1987г. мой отец купил на свои сьэкономленные деньги(8700рублей)
ВАЗ 21091, да я не путаю т.к. эта машина досталась мне по наследству.
Машина была с двигателем 1,1 если не соврать 65, или 62 лошадки(поправте если ошибаюсь) Машина реэкспорт из Финляндии.
У нас в поселке это была единственная машина из серии самара. Увсех были ВАЗ 21063 с пихлом 1.3 и голубым блоком, на нашей 21091 блок был ярко серебристый и почему то краска с блока до конца жизни этой машины так и не слезла. Машина пробежала в итоге 369 тыс км. без кап, или всяких ремонтов для двигателя и КПП( она была 4-х ступка). На машине ни ржавченки, ни ржи, про сгнить я даже не говорю. из ремонта я точно помню что стойки меняли один раз, и что то было с проводкой, я щас не помню.
1. Теперь вопрос значит умели делать?
2. Что за двигатель 1,1 в инете я ненашел, опишите пожайлуста.
3. как Вазовская КПП может проходить 369 тыс без ремонта?
и что это была за партия Самар с двигателем 1,1 очень хочу услышать ответа. С уважением Игнат Владимирович.

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 11 Января 2010 09:12

Как анекдот из жизни.
Года три назад пили у троюродного брата. Его отец - селянин. Имел 2105 20 лет от роду. Машинка не стояла - он и молоко в город возил и себя. И зимой и летом.

Вобщем как раз перед моим приездом поменял он цепь ГРМ и кажется шаровые Smile

Текущая такая мелочь. На 20 летней машине. Тока менялась в первый раз!!!!!
Вобщем заходит его отец и говорит "Машина начала сыпаться - надо продавать"

мы под стол посползали от ржача, а потом призадумались

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2683 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 11 Января 2010 09:36

Thomas-44 9ки с двиглом 1,1 выпускались Smile

Мы с Германии пригнали копейку на 2 года старше меня (Жил я там в ЗГВ) почти сразу замена передних крыльев и перекраска ибо было она по немецкой моде двух цветной низ голубой верх серебристый. Самое неубиваемое кузов. Сколько раз обдирал до металла, а он не ржавел.
Ну двигатель капиталили, коробка тож ломалась. подвеска естесно. Из приколов - немцы приделали тахометр hehe

.

Александр-Яр

На форуме 16 лет Сообщения: 397 Авто: ВАЗ-2108 - 2 шт., ВАЗ-2109, Nissan Sunny, Nissan Bluebird Sylphy, Ford FocusII

# 13 Января 2010 13:05

Ездил на 08 из ГДР. Из отличий замечены:
- более короткие пружины
- локеры (пластикоые - в то время фантастика)
- спойлер на задней двери.
- дополнительное покрытие кузова лаком (даже бумажка с маркой была под капотом приклеена)
- шумка дополнительная

Машина радовала и была с сожалением продана после второго тарана со стороны других участников дорожного движения. Купленная потом 09 окончательно и бесповоротно оттолкнула от нашеавтопрома.

Thomas

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 5438 Откуда: Кострома Авто: Тигуан 2021.

# 21 Января 2010 00:34

Kuzmich2
Прошу ответить пожайлуста, на мой пост

aviatorrr

На форуме 17 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 21 Января 2010 00:57

Thomas-44 писал(а):

2. Что за двигатель 1,1 в инете я ненашел, опишите пожайлуста.

Двиг с коротким блоком
отличия от 1.3 заключаются в блоке цилиндров, коленчатом вале, приёмной трубе других настройках карба и трамблёра.

Thomas

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 5438 Откуда: Кострома Авто: Тигуан 2021.

# 21 Января 2010 01:57

Есть мнение что Kuzmich2 забил на форум.
aviatorrr
А где можно нарыть инфу к этому Дрыглу, описание и данные

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2683 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 21 Января 2010 08:24

http://www.avtoportal.ru/models/modif1761_ВАЗ_21091.html
http://club2108.ru/tech/tech_21091.html

Раманыч

На форуме 15 лет Сообщения: 903 Откуда: Саратов Авто: Шевроле Нива 2015г.

# 22 Января 2010 10:59

Сам видел 5ру пригнанную ОТТУДА так вообще другая машина, и слов нет. Там в моторе РАЗЕТКА была, спрашиваю зачем? говорят тут в картер тен встроен на заводе был, выйдет утром бюргер, включит в машину вилку и за минуту подогреет маслице... ну а у своих то и пояльная дампа ведь найдётся? Нам то такое зачем, мы ж Русские!

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 22 Января 2010 12:13

IIITbIK писал(а):

Здравствуйте! У меня реэкспортная из ГДР ВАЗ2105 1989 года выпуска. За более чем 200тыс км пробега на ней ни разу ничего серьезно не ломалось (отец взял в 1995 году с пробегом в 25тыс км остальное наездили уже после 1995 года). Что самое интересное-машина не не гниет, не вибрирует на высокой скорости и идет ровно как крейсер. Хочется узнать, какие изменения вносились в экспортные машины, благодаря которым они зачастую сильно отличаются по качеству от обычных? Слышал, что кузова экспортных машин делали из стали другой марки, так ли это?

вот что говорит википедия:
ВАЗ— 21081
Производитель: ВАЗ
Марка: ВАЗ — 21081
Тип: бензиновый,карбюраторный
Объём: 1100 см3
Максимальная мощность: 54 л.с. (40 кВт [54 л.с. по ГОСТ[1]]), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 79 Н·м, при 3600 об/мин
Конфигурация: рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Ход поршня: 60.6 мм
Диаметр цилиндра: 76 мм
Система питания: карбюратор
Рекомендованное топливо: АИ-91

Thomas

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 5438 Откуда: Кострома Авто: Тигуан 2021.

# 01 Февраля 2010 00:15

Thomas-44 писал(а):

Kuzmich2
Прошу ответить пожайлуста, на мой пост

Где модератор? Почему он не отвечает на посты

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям