Собстно прикупил тут на днях компрессометр. Испытал в деле. В первых трех цилиндрах порядка 14, в четвертом лишь 10.
Клапана к слову конкретно на этом цилиндре в номиналы по зазорам не укладываются. Выпускной вместо 0,35+-0,05 имеет зазор 0,26. Чтоб проверить в кольцах ли дело или этом пережатом клапане залил масло. Компрессия взлетела в небеса, компрессометр зашкалило (масло чтоль перелил..). Получается вроде как кольца.

Так или иначе собираюсь отрегулировать первых делом клапана. Если не поможет, то залить лавр. А если и это не поможет то снимать голову и делать дефектовку.
Все ли правильно?

з.ы. мерял компрессию на горячем двиге, потом на холодном. Разница в показаниях на 1 единицу по всем цилиндрам в сторону увеличения. Сначала показывал по 13, потом стал по 14. Это от чего?

Тепловой зазор знаешь что такое?
Поэтому между торцами колец есть щёлочка (тот самый зазор).

Если прочитаешь исходное сообщение то наверное поймешь, что автор имеет некоторое представление о том что такое тепловой зазор. Только вот видимо лишь некоторое, потому как ему представляется, что при охлаждении компрессия должна скорее упасть а не увиличиться как раз ввиду увеличения оного зазора

Ссори, точно накосячил



Тока недавно была темка, народ ругался, так как во мнениях не сошлись из-за расширения-сжатия клапанов.

Вопрос не по теме:
"->ULT HL52->X15"
Это ведь прошивки? Как ощущения? Что за последняя такая?

з.ы. по теме: мне че нить можно сделать еще кроме клапанов и лавра чтобы двиг не вскрывать?

ULT HL52 - прошивка годовалой давности от Паулюса..... Он их постоянно модифицирует.

Ну с чем боролся (ошибка РХХ и плохой завод на горячую), то и победил, ну а так я не гонщик, стоковую EL36 уже и забыл каково оно на ней.
х-15 - БК Комфорт.

Собственно ты сам всё написал, тем более компрессометр есть. Поробуй раскоксуй, ну и клапана само собой
Подними ветку, были топики и про лавр и похожие по компресии.

Ага, фенкс

+ ПИТСОТ. Была та же хрень но во втором котле и с пропаданием ХХ. ЛАВРик

Ну очень на него надеюсь
Сам кстати недавно наблюдал его отличное действие. У товарища 99 не заводилась после примерно месяца простоя. Зажигание в порядке, бенз идет. Притащили в знакомому в сервис. Меряем компрессию. Нуль по всех горшках . Все кольца запали. Залили лавр, подождали пол часа, еще залили, еще столько же подождали. Машинка завелась. Компрессия подскочила до 12.

А вот еще че! Учитывая что клапан пережат на том цилинде где компрессия низкая есть вероятность, что он подгорел. Т.е. я например залью лавр, отрегулирую клапана, а компрессия так и не вырастет. А когда вскрою то обнаружу возможно не с кольцами проблему, а с клапаном. Так?

Ты сначала клапана нормально отрегулируй и еще раз компрессию померяй.

ты ж писал что мерил с маслом и взлетела - имхо врятли клапан