Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу задать вам вопрос, хотя таких тем на форуме уже тысяча
Итак, я решился на покупку своего первого личного авто. Опыт вождения у меня есть небольшой, а вот опыта ремонта нет никакого. Рассчитываю на сумму около 100 тысяч рублей (в смысле менее ста тысяч). Стою перед выбором старая инмарка 91-93гг выпуска, либо подержанный Ваз. Причем думаю только о переднем приводе, вариант классики даже не рассматривал. Так вот сам вопрос- за такие деньги можно взять 08-09 96го года выпуска - стоит ли? хороший ли это вариант в моем случае?, не будет ли он сильно надоедать поломками? На что обратить внимание при покупке? Может быть еще какие нибудь советы? Заранее спасибо, всем благодарен!

Напишите что Вы хочете получить от автомобиля.
В каких условиях эксплуатироваться будет? (город, загородные поездки, пробки есть?)
Какие качаства важны в авто?(ну там динамика, комфорт и т.д.)
Гаражом располагаете с ямой?

Эксплуатироваться машина будет в городе, иногда выезды за город (на дачу ). Главное чтобы ломалась поменьше да ремонт чтобы был недорогим. Гараж имеется. Динамика и комфорт самар в принципе устраивают

За такие деньги точно не стОит . Ни фига себе у вас там цены на
ТАЗы . Походу Жыгули в Иркутской области - эксклюзифф .
У нас 100 девятка будет стоить года 2001 .

Сам - то как думаешь редко будет такое старьё ломаться или нет ?
Зачем тебе этот геморой , тем более в Братске ? У вас там вроде
криворукие должны быть в ассортименте и по божеской цене ,
да и с запчастями и сервисом на ипонцев не должно быть
проблем . На фига брать девятку 96 года , если за такие бабки
можно взять сотую Короллу 94 г . в . ?

Да нафиг тебе это иномарка, за эти деньги только старье уставшее, ищи девятку посвежее что-то в районе 2000 года.

O Michl, Вы думаешь та же королла не будет ломаться? тем более 94 года? где запчасти огого!цены!
Depeche, на самом деле, где Вы такие цены увидели? за 100кр можно взять года 99-2000г.в. какой там 96? какой вы суммой распологаете? если 100 то сто, если 80 то 80. конкретизируйте.


а вот господа что посоветуете автору, если он сделает выбор в пользу отечества- ВАЗа
1) карбюратор или инж?
2) 8ку или 9ку?
3) у него 100 рублей, то все 100 потратить на авто или 80, а остальные 20 на фенечки?(страховка, ТО, пошлины всякие, стоянка, может какие запчастюльки) выбор будет стоять между машиной 97 года и 2000г.в.
[/b]

1)я бы выбрал инж, хотя карбюратор можно в далекой дороге сделать на "коленке". инж экономичнее, экологичнее, мощнее. современнее.
2)я бы выбрал 8ку-(не потому что являюсь обладателем сего девайса), а потому что кузов крепче; минус 2 двери- меньше шума; проблем меньше с замками; меньше тратиться на евро ручки разбирать панель не придется, как если бы была 9ка-все равно вдруг с замком косяк какой случится, или со стеклоподъемником. если центральный замок ,то на два активатора меньше(дешевле) (минимум проводов), хотя все эти приблуды могут стоять уже, но то что меньше источников шума и надежность у монолитной конструкции.
хотя если у автора семья большая, или если будет постоянно с народом- 3-4-5-6-7чел ездить, то конечно некий дискомфорт будет присутствовать если 8ка. дети есть? если дети в школу ходят до 5класса то им не помеха что взади дверей нет, они юркие, пролезут на зад и не откидывая кресло переднее. (на личном опыте проверено).

3)советуют брать машину не в притык по финансам, а с запасом, чтобы монетка оставалась на нужды. на "фенечки" . но я бы лучше взял бы впритык, зато свежую 2000г.


или лучше ино таз?
выскажитесь все, интересно кто что как думает.

все ИМХО

Конкретизирую: нужна машина за ~80т.р. чтобы еще осталось на все формальности плюс доделать что нибудь при необходимости. Насчет 96го года это я немного загнул, такого года машины стоят дешевле, конечно.
Иномарка оно конечно хорошо, и коробка автомат, и ГУР и прочее) Но смущает возраст, ремонт их у нас не так уж и дешев... Почитав разные форумы и отзывы я сделал вывод- идеальных машин нет, ломается всё, изнашивается всё, ремонтировать нужно всё. Неважно таз или инотаз. Вопрос в стоимости и доступности... Хочется же купить и не ломать потом голову "ах зачем я ЭТО купил"

Лучше копи деньги или бери свежую классику. За такие деньги ПП, а тем более ино будут в ведрообразном состоянии.

Насколько свежую классику можно рассчитывать в таком случае?

классику? хуже класики только москвичи АЗЛК,
надо за 90 взять машину(здесь автор пусть сам определится что конкретно, мы просто советуем). десятки туды- сюды хватит.
а если не понравится, то тачку 2000г.в.легко скинуть-продать

Как я уже говорил либо иномара 91-93 года либо ВАЗ 2108-09. В ценах на вазы я ориентируюсь не очень, как я понял из ваших советов за 80-90тыщ можно найти машинку относительно свежую. Вот например у тестя 21099 2000г.в. он хотел продавать ее за 100, но она битая в бочину, двери не закрываются нормально, гремит вся, двигатель трещит. Такую бы точно я не стал брать

Depeche
В европейской части - 05-06 года, как в Братске - хз.

_08
100 тысяч. Тот порог с которого начинают попадаться более-менее вменяемые экземпляры переднего привода.

в Мск они попадаются с 80 тысяч но надо успеть, пришлось за 100-ку брать, в вилке 80-100 машины 2001-03 года. А автору брать самару так как в этом бюджете либо она либо классика (не машина ни разу). А чего в Братске в эти деньги только дрова из середины 90-х? А как в Братске с пр дела обстоят?

Чего огого ? Кетай на Тоёту у нас стОит примерно столько же , сколько
заводские ( якобы ) запчасти на ТАЗ . Качество не
хуже . Контракт б/у ещё дешевле .
А Братск- это ни Пенза , ни Казань , где точно огого !

Они почти все такие за эти деньги . Один хрен придётся
шаманить двигатель , ходовку , да , наверное , всё подряд .
Если уж так хочешь Жыгули , то , наверное , лучше классику за
80 - 90 с жывым кузовом и двигателем . Обслужишь ходовую ,
да хоть поездишь .
Свояку перед новым годом брали в Омске на базаре 21061 , 97 года
за 55 . Вся живая , поменял только шаровые , масло и купил
зимние колёса . Но такие редко попатаются . В основном ,
живая классега начинается от 80 и года посвежее .
У вас там , скорей всего , не сильно цены отличаются .

Праворуких в Братске дофига, и новых и среднего возраста и 20летних. Короче на любой вкус. Для примера- покупаешь газету с автообъявлениями и там 2 страницы иномарок, и небольшой раздел с тазами и т.п. ))

А в чём тогда проблема ? Хочется выделяться на дороге , или
являетесь кандидатом к вступлению в Единую Рассею ?
Даже и не знаю , насколько выгодно содержать ТАЗ в восточной
сибири .

скоро появится... готовься

а по теме - девятку брать надо.

Выделяться или нет- на это вообще по барабану, главное с выбором не прогадать

Ну сам понимаешь что у вас таз не вариант я потому и спросил про пр, а чего из пр интересного есть в эти деньги, середина 90 получается. Я хоть к пр по субъективным причинам отношусь плохо, но зачем вам таз если можно найти пр в нормальном виде за эти деньги.

Пусть лучше марк 2 возьмёт из середины 90-х чем таз из конца 90-х. И ещё мне кажется что найти запчасти на ПР легче чем на девятку и стоимость их будет сопоставима, у моего соседа марк 2 в Мск катается очень давно он раньше на дальнем востоке служил а машина как сувенир досталась ничего ездит и не напрягает, я уже второй таз ковыряю (хобби у меня такое) но единственная машина таз не вариант чем её на тросе возить.

+1
За такие деньги пофиг что инж или карб. Главное посвежее и менее ушатанное.
Если повезет, то восьмеру или девятину в более менее приличном состоянии, но скорее всего не повезет
Лучше класику наверное или копи.

У низ там таз и его эксплуатация дороже тойты стоит, хватит уже советовать там другая страна блин.

Скорей конца 80-х. На три четверти труп.

нормальные у них там трупы http://auto.drom.ru/?id=2682406 первое что попалось а ваз не трупом будет 99года? Я согласен что если бюджет был бы 150 то нормальных вариантов было бы больше. http://auto.drom.ru/?id=2733810 , http://auto.drom.ru/?id=2703683 , http://auto.drom.ru/?id=2583137