Здравствуйте! Такой вот глюк - при включении зажигания включается вентилятор ,и при дальнейшем пуске двигателя обороты где то 2500-3000, горит джеки чан ,тахометр при этом не работает.Релюха не залипшая,если ошибка обнулится вследствии снятия клеммы ,что не всегда бывает,то все нормально,нагревается,включается карлсон,но стоит заглушить,то при заводе опять та же попсня.БК нет,т.к.мозги январь 4.1,массы которые нашел протянул,только на консоли ЭБУ нет,да и ЭБУ на полу лежит ,т.к тока новый купил,старый кто то причесал,когда битая стояла.Может массу надо на корпус ЭБУ кинуть(к консоли не прикручен),замучился короче,КАКИЕ ВАРИАНТЫ?СПАСИБО!

ДТОЖ на термостате или его разъем мозги парит?

новый поставил,когда в нормальном режиме работает,то и карлсон включается вовремя.

А вот на холодную, как включишь зажигание и пропеллер закрутится - сними разъем с датчика, если пропеллер остановится - таки датчик или проводка к нему, мне так кажется.

завтра попробуем,напишем.

1. ИМХО всётаки рэлюха.
Ты какое из трэх рэле проверял в лючке ?



Как ты опредилил что это именно рэле вентилятора ?

2. Как раз помоему наоборот, если нет связи с ДТОЖ то ЭБУ думает, что температуры дохрена и вкл. вентилятор. И ошибка наверно как раз 14 или 15 (высокий/низкий сигнал ДТОЖ)

касался рукой до реле и вкл. зажигание - по щелчку,да и карлсон переставал крутить.

а реле менял местами,ничего,почему то реле бош стоят,может и мозги бош стояли? я просто её битую взял уже без мозгов,хотя разъемы как на январе .

Попробовал,продолжает крутиться.Даже если вытащишь реле,карлсон не крутится а обороты все равно большие+чек горит.Я уже провод к вентилятору отдельно кинул от реле,ни хрена .Сброс клеммы на 1 час ошибку не стер,посмотрю завтра.

На диагностику, имхо Пусть парятся...
Обороты ХХ высокие?

да,около 3000,тахометр в этот момент не срабатывает,короче дядька диагност корячится.

похоже на то, хотелось бы, конечно, самому, но если какой гуру совета не даст, то корячится... Имхо - попробуй в ЭСУД и на oktja.ru (заодно и почитать интересного) спросить, как бы это уже больше по тамошнему профилю

Лады.

Сегодня снял разъем с ДМРВ,обороты в районе 1500, не ровно работает.Поставил обратно теперь холостые вообще не держит,опять снял разъем , тоже не держит,а вентилятор работает(по ходу с ним отдельный глюк).Дядька диагност в отпуске,достала блин эта машина,сожгу на хрен.P.S : ДМРВ - GM , вроде как надежный девайс.