В общем от 1/2 бака и меньше при поворотах начинает светится лампочка. На ЕП такого не наблюдал. И у 10ых тоже. В чем проблема то ?

в датчике.

попробуй поменять датчик.у меня такая же фигня(заливаю до полного,проезжею 200км. и начинает моргать),я и забил на это дело(уже так примерно знаю когда на заправку...

Новый ДУТ.

Кстати, когда ДУТ брал. Продавец лечил о том что они разные на 9ках. Это так? И какой брать тогда?

100% Новый ДУТ надо Этот наелся

Блин, я говорю что у меня новый дут

Да посмотрите на конструкцию бака, ДУТа и эл. схему. Так всегда было есть и будет.

новое невсегда рабочее.

+1

забил и заправляюсь по фактическому пробегу...
даже свой плюс есть - никогда не забудешь, что у тебя осталось всего пол бака )))))

+1

Это во всех зубилах с высокой торпедой так работает!

а у меня при залитых в баке 10 л бензина, показывает ровно 0 на панели приборов. это ДУТ неточный такой?

А у меня если 6 литров (лампочка бака уже не мигает а горит всегда) то стрелка показыват меньше 0 то есть я баку должен!

Бак тарирован по БК.

не обращай внимания, у всех моргает, потому как бак плоский, и при поворотах весь бенз бежит в другую сторону бака, поплавок палает почти на дно, вот тебе и лампочка моргает, у меня кроме того еще и стрелку типает туда-сюда (видимо демфера нет в самом указателе).

На всех зубилах это есть и тут никакой новый датчик не поможет

Почему на Евро такого тогда нету ?

VDO по тому что

С куя ли нету если в баке литров 13-15 и ты круто поворачиваешь на право то лампа загориться, но потом быстро погаснет

Млять. БК над калибровать

А у меня при повороте длительном она горит блин. Потом прямо еду - горит и тут же тухнет.

Угу! БК калибровать, на лампочку забить.

***.

Я ее вообще отключил. Бесполезная вещь.

Я могу ошибаться, но скорее всего у тебя ДУТ установлен не тот, у моего знакомого похожий трабл был на 10-ке, вылечилось заменой нового ДУТа на ДУТ другой модели, по моему, ДУТ 101 или 01, не помню.

потому что в европанели лампочку включает не контакт в ДУТе, а электроника комбинации приборов. И на кратковременные срабатывания контакта в ДУТе просто не реагирует. Чтобы зажечь лампочку надо замкнуть на массу этот самый контак какое-то длительное время. На ВП такого нет, там все по простому, вот и сказывается конструкция плоского бака на поворотах.