Купил себе 12-ую! И я чувствую есть проблемы....
1)Cкрежет в правом переднем колесе (колодки менял), про свист уже молчу!
2)При повороте ключа с первого раза (возможен 0 реакции на поворот)
3)Колеса при резком нажатии на газ начинают подпрыгивать (или создаеться такое впечатление)
Помогите плз!

1 скрежет при торможении или постоянно?
2 возможно контактная группа
3 кончается сцепление

Скрежет это плохо, срочно займись тормозами

год выпуска, пробег? где брал? профиль заполни

колеса подпрыгивают это у многих, возможно и не из-за сцепления. а просто из-за свойств трения. тема где-то очень сильно обсуждалась

Год выпуска 2006, пробег 30 000 км!
Да скржет при торможении.

Да я тоже где-то ее видел ,но тогда меня это не заинтересовало т.к проблемы не было=)

если при повороте ключа нет никакой реакции бензонасоса - возможно моск парит реле бн. находится оно у левой ноги переднего пассажира.

решил эту проблему установив доп.подушку на кпп

Скрежет при торможении может быть и не только из за тормозов бывает плохо затянуты болты крепления передней балки.
По электрике если ноль полный то замок, если бензонасос не включается, но на панели зажигаются лампочки масла и акумулятора то мозг.

Вобще если машина куплена б/у, то первым делом всё отмывать под капотом кёрхером и спец. средством например "Аксамид", чтобы под грязью ничего не пряталось. Потом вперёд, протягивать все гайки и болты. Визуальный осмотр всех пыльников, сальников и прочих резинок.

Лампочки горят,а вот реакции нет!
Покупал когда было пробега 12 тысяч (под капотом был блеск=))

Ну логично, Предпродажная подготовка



Если бн не работает то первое что надо посмотреть сборку из трёх реле расположеную на центральной консоли внизу. Сними пластиковый щиток с пассажирской стороны.


Вот эти 3 реле и 3 предохранителя ответственные за питание. Фотки с электронной мурзилки.


Правое реле - Главное включает всё, через предохранитель который рядом. Посередине реле вентилятора охлаждения, рядом с ним предохранитель ответственный за постоянный плюс на контроллере. Левое - реле бензонасоса и его предохранитель.

Проверь все колодки и реле, сними крышечки релюшек посмотри контакты. При малейшем подозрении - меняй. Пошевели мозговой разъём. Он дожен быть защёлкнут на фиксатор.

Раз залез к этим релюшкам можно сделать полезную фичу. На среднем реле к чёрно красному проводу можно подключить кнопку замыкающую на массу. Будет принудительное включение пропеллера, в пробках полезно.

не факт, что на абстрактном авто будет соблюден вышеназванный порядок установки реле.

Вполне возможно. Но всегда же можно проверить пинцетом воткнутым в колодку в соответсвии с НР группой контактов реле Что заработает, за то и ответе реле. С главным проще определиться, к нему самые толстые провода идут.

1) Забить если колодки норма и диски по толщине норма и цилиндры нормально утапливались при замене и не клинили.
2) Померять напругу приходящую на втягивающее по маленькой клемме в момент поворота "ключ на стартер". Если там менее 10В - зачистить все контакты по цепи.
3) Забить, прыгает обычно если колеса немного вывернуты и прыгает внутреннее колесо.

спасибо=) Должен литр!