При заводе по-началу дым из глушителя. причина?

scоrpio

На форуме 15 лет Сообщения: 46 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21099 1995г. 1,5 карб

# 06 Июля 2009 20:30

В основном проявляется после стоянки в несколько часов.
Сажусь, поворачиваю ключ, заводится автомобиль. Из выхлопной трубы вылетает клуб дыма и дальше нормально.
Почему? есть варианты?

Замечу: после продолжительной стоянки - будто откуда-то втекает масло в камеру сгорания. Но уровень за год не двинулся. Или это бенз?

allisandr

На форуме 15 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 06 Июля 2009 20:42

scоrpio
дым какова цвета?

Цитата:

Но уровень за год не двинулся

это ниочем.... пробег за год каой?
свечи замасленные?

Barsik-Punk

На форуме 15 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 06 Июля 2009 20:44

конденсат я тоже испугался когда зимой дым был потом резко пропал но тогда было на улице жарко около +25гр не чего страшного если он не черный компрессию померий

Alex[bot]

На форуме 15 лет Сообщения: 502 Откуда: г.Каменск-Уральский Авто: 2115-продал. Калина-2117 Норма

# 06 Июля 2009 20:59

Маслосъемные колпачки.

scоrpio

На форуме 15 лет Сообщения: 46 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21099 1995г. 1,5 карб

# 07 Июля 2009 09:32

allisandr, дым с синевой. за год пробег 15т. зиму стояла. Свечи какие-то с мусором черным.

Alex[bot], я вот тоже подумал, может пока машина стоит под этими колпачками масло пробивается в цилиндры? хотя сегодня такого не было с утра. Может вчера двиг остановился с другими клапанами открытыми?

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 07 Июля 2009 10:54

дым с синевой при заводке, потом все норм - колпачки
дым с синевой при работе двигателя - ШПГ того, на пенсию
дым с чернотой - переобогащенная смесь

nelegal.surgeon

На форуме 15 лет Сообщения: 200 Откуда: Ульяновск Авто: Калина 1 2012 г.в. дв. 21126

# 07 Июля 2009 10:55

По любому маслосъемные колпачки. У меня так тоже было,сизый дым при заводке,потом все ок,поменял колпачки - дым пропал. Щас опять появился - подозреваю,что тогда либо брак попался, либо при установке не так поставил. Кстати,сразу вопрос - какие лучше поставить?

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 07 Июля 2009 14:06

Bird64 писал:

Цитата:

дым с синевой при заводке, потом все норм - колпачки
дым с синевой при работе двигателя - ШПГ того, на пенсию
дым с чернотой - переобогащенная смесь

а если клуб дыма с синевой после длительного торможения двигателем (например на спуске затяжном) после подачи газа? Потом пропадает, в других режимах дыма нет

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 07 Июля 2009 14:22

Если подозреваете маслосъебные колпачки, то попросите друга проехаться за вами на машине и понаблюдать/понюхать. Если на сбросе при переключениях будет выскакивать сизый дымок , то колпачки, если при наборе оборотов, то поршневая. Если черный дым при наборе, то скорее погорел клапан. Если черный на сбросе, то богатая смесь.
А если не того ни другого, ни третьего, то ездите и не парьтесь. Мало ль чего при пуске может быть.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 07 Июля 2009 14:27

liv писал(а):

а если клуб дыма с синевой после длительного торможения двигателем (например на спуске затяжном) после подачи газа? Потом пропадает, в других режимах дыма нет

Колпачки...Они родимые

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 07 Июля 2009 16:19

Поршеньковский писал

Цитата:

Колпачки...Они родимые

тогда еще вопросик, изза износа колпачков может быть повышенный расход масла? и если не трудно объясните процесс возникновения синего дыма при подаче газа после торможения двигателем. Тоесть там что масло скапливается после торможения? и потом типа резко сгорает...

scоrpio

На форуме 15 лет Сообщения: 46 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21099 1995г. 1,5 карб

# 07 Июля 2009 16:56

Всем спасибо! Good

Поменяю колпачки - отпишусь. для истории...

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 07 Июля 2009 16:57

Я так понял что при торможении движком, поршня ходят и масло в камеру попадает (вообще всегда попадает) но т.к. топлива нет то и масло накапливается. Как только газ даешь, топливо воспламеняется и масло сгорает. Вот и дым. Но эт я так думаю Smile

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 07 Июля 2009 17:10

Dmitry82 писал(а):

Я так понял что при торможении движком, поршня ходят и масло в камеру попадает (вообще всегда попадает) но т.к. топлива нет то и масло накапливается. Как только газ даешь, топливо воспламеняется и масло сгорает. Вот и дым. Но эт я так думаю

+1

liv писал(а):

тогда еще вопросик, изза износа колпачков может быть повышенный расход масла?

Конечно, но не такой большой как с убитыми кольцами

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 07 Июля 2009 18:34

liv писал(а):

тогда еще вопросик, изза износа колпачков может быть повышенный расход масла? и если не трудно объясните процесс возникновения синего дыма при подаче газа после торможения двигателем. Тоесть там что масло скапливается после торможения? и потом типа резко сгорает...

При закрытом дросселе и высоких оборотах создается высокое отрицательное давление, которое начинает высасывать масло через слабые колпачки из головки блока.

scоrpio

На форуме 15 лет Сообщения: 46 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21099 1995г. 1,5 карб

# 08 Июля 2009 14:15

Поршеньковский писал(а):

При закрытом дросселе и высоких оборотах создается высокое отрицательное давление, которое начинает высасывать масло через слабые колпачки из головки блока.

Тогда и на длительной стоянке когда двигатель остывает, в камере сгорания остывает воздух со смесью топлива к примеру. Происходит разрежение и также засасывается масло в камеру сгорания, TEB, возможно по клапанам с распредвала? nea

Соответственно, если раз в час крутануть коленвал на пару оборотов всего, разрежение будет спадать. В идеале это можно использовать как проверку. Ведь на стоянке через убитые кольца масло вверх не полезет в камеру.

Последний раз редактировалось: scоrpio (08 Июля 2009 20:01), всего редактировалось 1 раз

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 08 Июля 2009 14:35

scоrpio
когда двиг заглушен никакого вакуума не образуется, тк впускной коллектор соединен с атмосферой через канал рхх или приоткрытую заслонку карба

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям