ШТАТ и АПС-4

[Nails]

Приветствую, All!

ШТАТ постоянно выдает ошибку Р1570 (Неверный сигнал автомобильной противоугонной системы). При том, что иммо разблокируется при выключенном зажигании (т.е. после открывания-закрывания двери). На блоке АПС стоит дата изготовления ОКТЯБРЬ 2001. Менять блок АПС-4 на более новый? Проблема со ШТАТом? Забить?
Происходит подобное у других владельцев ШТАТ 4.1 для контроллера MP7.0?

Спасибо.

[VlaG]

[Nails]

[VlaG]

[Кривич]

Я поставил фирменный иммобидайзер. Стоит ли выкидовать неактивированный АПС-4. И как это сделать. Т.к. еще стоят два МК, включая ШТАТ 4.1 Кстати, штат 4.1. сделан ведь для БОШа 7.0 под десятку. У меня он сильно врет по расходу - завышает более, чем на 30%. Думаю, что это из-за разных бензобаков с десяткой. Или я не прав. Коррекция в пределах +/- 10% чего мало. Либо ШТАТ попался дерьмовый. У меня еще стоит ДСТ-4М, там по-другому. Включаешь коррекцию расхода топлива и км через 100 (больше лучше) вводишь точное кол-во влитого топлива и все. Поэтому ШТАТ стоит на SLAVE и на нем смотрю напряжение или температуру. (21214)

[VlaG]

[Nails]

В принципе ШТАТ показывает расход топлива достаточно верно. Во всяком случае во время поездки я пользовался его показаниями (заливал в бак определенное количество бензина, а затем контролировал общий расход) - с небольшой натяжкой верно. Но однажды (на обратном пути) двигатель заглох на пару сек, а потом еще... Хорошо удалось накатом до заправки Юкоса докатиться (вот к чему приводит уверенность создаваемая канистрой 95-го в багажнике), а ШТАТ показывал, что топлива в баке еще литров 10. Короче потом я выяснил, что он у меня время от времени отключается (хотя индикатор продолжает гореть, определил по значению с датчика кислорода - он замер, а я немножко вспотел, пришел в себя после проверки других параметров): контакт в колодке нормальный, возможно контакт на массе не очень. Точно определил, что при работающих поворотниках ШТАТ зависает, возможно реле поворотников барахлит.
Сейчас я точно знаю, что ШТАТ не оказывает вредного воздействия на ЭСУД (проблема с холодным пускам не по его вине). Так что отнесусь к ошибке 1570 как советует VlaG. Спасибо.

[VlaG]

Советую проверить контакты микросхемы Штата. Это плохо, что они ее засунули в панельку-зимой все это претерпевает постоянные, значительные колебания температуры и могут появиться "сопли". Когда у меня Штат вдруг начал безбожно врать (причем только расход, температуру показывал нормально) все вылечились шевелением микросхемы в панельке...

[Кривич]

но я его купил по почте у производителя, сообщив какая машина и .т.п., но врет он на 12-14 литров железно в большую сторону.

[Семен]

Купите БК-12 и не парьтесь, толку с него больше, без ошибок и дизайн на уровне. Показывает топливо литр в литр.

[Vasilich]

[Nails]

Приветствую!

[VlaG]

Наконец дошли руки до лечения проблемы. Точнее жизнь заставила - к хронической ошибке 1570 добавился эпизодический сбой счетчика расхода топлива МК Штат 4.1, при включении стартера до окончания задержки подключения его к К-линии.
Параллельно выводам питания Штата подключил электролит 4700 мкф х 16v, а в цепь положительного провода врезал диод на 2а.
Ни сбоев, ни ошибки в течении месяца больше не появлялось :cool: