Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Воздушный фильтр 0-ого сопротивления своими руками

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Воздушный фильтр 0-ого сопротивления своими руками вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Gadzilla



На форуме 14 лет
Сообщения: 38
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2003 20:05
Ответить с цитатой

Всем привет! Я наконец-то зашёл на свой любимый форум! Давно меня небыло(работать приходилось много) ну да ладно.... За это время я доделал свой 073 солекс и сделал фильтр 0-ого сопротивления. Хотел поделиться с Вами инфой как я его делал:

Решил я как-то сделать фильтр нулевого cопротивления... Сначала думал что это очень сложно,
но, потом, разобрался в его структуре и всё понял. Его можно сделать, имея всего 6 вещей:

- Железную коробку по размеру
- Паролоновую губку
- Женский чулок
- Масло (для пропитки губки)
- Мелкая железная сетка
- И, конечно, не кривые руки ;-)


Приступим... Берём эту самую коробку, сверлим в ней как можно больше мелких дырок (я сверлил
только сверху и спереди коробки, но вообще чем больше- тем лучше! тольком снизу не надо
сверлить). Желательно подобрать такую коробку, поверхность которой будет гладкой или
покрасить её, как это сделал я. После того, как просверлили дырки надо сделать крепление
крышки, это уже зависит от типа взятой коробки... У меня была прямоугольная коробка, у
которой крышка была больше по площади, и мне было удобно нарезать резьбу и закрепить всё
винтами. Может быть кто-то придумает что-нибудь более оригинальное и практичное, если
придумаете- напишите, будет интересно узнать... Далее следует вырезать на дне коробки
овальное отверстие по размеру овальной выпуклости на карбюраторе. Потом вырезаем сетку
и кладём на дно. Вырезаем губку по размеру и пропитываем её в масле (хотябы 1-2 часа).
Из кастрюли воздушного фильтра вынимаем резиновую прокладку, ставим её на карбюр, сверху
ставим нашу коробку. На дне уже лежит сетка, и мы кладём кладём пропитанную(и, конечно, отжатую) губку.
Закрываем крышку и закрепляем её. Потом на всё это сверху одеваем чулок(так, чтобы он не
касался карба). Всё готово, теперь только заводим мотор и едем пробовать... Позже напишу
как часто надо пропитывать губку(т.к. сам ещё не знаю, но по поводу эффекта- мне нравится,
правда у меня стоит ещё прямоточный выхлоп и солекс, но машина стала резвее...)

Вот и прошло немного времени и я могу сказать что чистить и пропитывать губку нужно через 5-10тыс.
Расход остался прежним, но мотор работает намного ровнее и крутится до более высоких оборотов.

_________________
Удачи в дороге.
Вернуться к началу
Gadzilla сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tune



На форуме 13 лет
Сообщения: 344
Откуда: Москва
Авто: 21074, Accent
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2003 21:39
Ответить с цитатой

А нельзя было губку засунуть в старую кастрюлю? Ведь по площади эта коробка вряд ли больше кастрюли, если не меньше:)

Тут ведь еще как получается, губка губке рознь, да и масло тоже:)
Вернуться к началу
Tune сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AND 2114



На форуме 14 лет
Сообщения: 274
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2114, 2005, млечный путь
Сообщение Добавлено: 04 Сентября 2003 09:18
Ответить с цитатой

gadzillazavr писал(а):
Всем привет! Я наконец-то зашёл на свой любимый форум! Давно меня небыло(работать приходилось много) ну да ладно.... За это время я доделал свой 073 солекс и сделал фильтр 0-ого сопротивления. Хотел поделиться с Вами инфой как я его делал:

Решил я как-то сделать фильтр нулевого cопротивления... Сначала думал что это очень сложно,
но, потом, разобрался в его структуре и всё понял. Его можно сделать, имея всего 6 вещей:

- Железную коробку по размеру
- Паролоновую губку
- Женский чулок
- Масло (для пропитки губки)
- Мелкая железная сетка
- И, конечно, не кривые руки ;-)


Приступим... Берём эту самую коробку, сверлим в ней как можно больше мелких дырок (я сверлил
только сверху и спереди коробки, но вообще чем больше- тем лучше! тольком снизу не надо
сверлить). Желательно подобрать такую коробку, поверхность которой будет гладкой или
покрасить её, как это сделал я. После того, как просверлили дырки надо сделать крепление
крышки, это уже зависит от типа взятой коробки... У меня была прямоугольная коробка, у
которой крышка была больше по площади, и мне было удобно нарезать резьбу и закрепить всё
винтами. Может быть кто-то придумает что-нибудь более оригинальное и практичное, если
придумаете- напишите, будет интересно узнать... Далее следует вырезать на дне коробки
овальное отверстие по размеру овальной выпуклости на карбюраторе. Потом вырезаем сетку
и кладём на дно. Вырезаем губку по размеру и пропитываем её в масле (хотябы 1-2 часа).
Из кастрюли воздушного фильтра вынимаем резиновую прокладку, ставим её на карбюр, сверху
ставим нашу коробку. На дне уже лежит сетка, и мы кладём кладём пропитанную(и, конечно, отжатую) губку.
Закрываем крышку и закрепляем её. Потом на всё это сверху одеваем чулок(так, чтобы он не
касался карба). Всё готово, теперь только заводим мотор и едем пробовать... Позже напишу
как часто надо пропитывать губку(т.к. сам ещё не знаю, но по поводу эффекта- мне нравится,
правда у меня стоит ещё прямоточный выхлоп и солекс, но машина стала резвее...)

Вот и прошло немного времени и я могу сказать что чистить и пропитывать губку нужно через 5-10тыс.
Расход остался прежним, но мотор работает намного ровнее и крутится до более высоких оборотов.


Ты помойму еще и ник скорректировал. А нахрена спрашивается пропитывать губку 1-2 часа? Онаж берет в себя любую жидкость по самое нихочу за несколько отжатий. А чулок нафига? Толку думаю никакого и неэстетично. А в целом смысл наверно есть, тока реализовать действительно можно в штатной кастрюле.
Вернуться к началу
AND 2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gadzilla



На форуме 14 лет
Сообщения: 38
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 04 Сентября 2003 16:30
Ответить с цитатой

Я об этом задумывался, может потом попробую в обычной кастрюле сделать, но так намного удобнее- места свободного больше стиало Smile)
_________________
Удачи в дороге.
Вернуться к началу
Gadzilla сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Scorp



На форуме 13 лет
Сообщения: 105
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2003 23:05
Ответить с цитатой

ФИЛЬТРОВ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НЕ БЫВАЕТ!!!
Пропитка маслом использовалась еще на заре автомобилестроения, затем от нее отказались - невозможно обеспечить качественную очистку воздуха, особенно на высоких оборотах. Опомнитесь - мотор загубите! Хотя не сразу, конечно...
Вернуться к началу
Scorp сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы